{"id":223437,"date":"2025-10-17T07:42:38","date_gmt":"2025-10-17T11:42:38","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=223437"},"modified":"2025-10-17T07:45:06","modified_gmt":"2025-10-17T11:45:06","slug":"lamborghini-garde-le-cap-malgre-la-tempete-economique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lamborghini-garde-le-cap-malgre-la-tempete-economique\/","title":{"rendered":"Lamborghini garde le cap malgr\u00e9 la temp\u00eate \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Alors que le march\u00e9 canadien des voitures exotiques a chut\u00e9 de 25 % au premier semestre de 2025, Lamborghini parvient \u00e0 maintenir ses ventes stables. Selon le PDG d\u2019Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann, la marque italienne a m\u00eame gagn\u00e9 des parts de march\u00e9 malgr\u00e9 un contexte \u00e9conomique incertain.<\/p>\n

Des ventes stables malgr\u00e9 la fin de la Hurac\u00e1n<\/strong><\/p>\n

Au cours des six premiers mois de 2025, 150 Lamborghini ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9es au Canada, contre 166 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024. La marque rappelle toutefois que la production de la Hurac\u00e1n a cess\u00e9 en 2024, en attendant l\u2019arriv\u00e9e de sa rempla\u00e7ante, la Temerario, pr\u00e9vue pour le printemps 2026.<\/p>\n

Depuis 2022, les constructeurs automobiles au Canada doivent composer avec la taxe f\u00e9d\u00e9rale sur les v\u00e9hicules de luxe de plus de 100 000 $, ce qui affecte directement les marques de prestige.<\/p>\n

Le mod\u00e8le le plus vendu de Lamborghini demeure le Urus SE hybride, affich\u00e9 \u00e0 environ 305 000 $ (plus 5000 $ de frais de transport). La compagnie ne publie pas de chiffres d\u00e9taill\u00e9s par mod\u00e8le ou par r\u00e9gion, mais Toronto reste son plus grand march\u00e9, suivi de Vancouver, Montr\u00e9al et Calgary.<\/p>\n

Une concession de Vancouver repens\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Pr\u00e9sente \u00e0 Vancouver depuis 2005, Lamborghini a rouvert les portes de sa concession dans un espace presque deux fois plus grand pour mieux servir sa client\u00e8le fortun\u00e9e, tout comme John Scotti \u00e0 Montr\u00e9al, qui a r\u00e9cemment r\u00e9nov\u00e9 enti\u00e8rement ses installations.<\/p>\n

\u00c0 Vancouver, la nouvelle salle d\u2019exposition, exploit\u00e9e par le groupe Dilawri, peut accueillir neuf v\u00e9hicules (contre sept auparavant). L\u2019atelier passe de deux \u00e0 six baies de service, et l’espace de stockage de pi\u00e8ces a \u00e9t\u00e9 agrandi de 97 m\u00b2. Au total, la superficie atteint d\u00e9sormais 594 m\u00b2, incluant des bureaux et des salons haut de gamme \u00e0 l\u2019\u00e9tage.<\/p>\n

\u00ab Vancouver abrite la plus forte concentration de grandes fortunes au pays \u00bb, souligne M. Winkelmann pour expliquer la pertinence de cet investissement.<\/p>\n

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\"Lamborghini
Lamborghini Urus | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Des tarifs am\u00e9ricains qui bousculent les prix<\/strong><\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, Lamborghini a connu une ann\u00e9e record en 2024, avec une hausse de 6 % de ses ventes. Dans les Am\u00e9riques, la marque a livr\u00e9 3 712 v\u00e9hicules, dont plus de 1 500 aux \u00c9tats-Unis au premier semestre de 2025.<\/p>\n

L\u2019entreprise reste toutefois prudente : \u00ab Nous ne sommes pas \u00e0 l\u2019abri des fluctuations \u00e9conomiques, et l\u2019incertitude actuelle influence les d\u00e9cisions d\u2019achat de nos clients \u00bb, reconna\u00eet Stephan Winkelmann.<\/p>\n

Les mod\u00e8les Lamborghini import\u00e9s d\u2019Europe vers les \u00c9tats-Unis sont d\u00e9sormais soumis \u00e0 un tarif douanier de 27,5 %, contre seulement 2,5 % auparavant. Des n\u00e9gociations entre l\u2019Union europ\u00e9enne et Washington pourraient toutefois ramener cette taxe \u00e0 15 %.<\/p>\n

Hausse des prix pour absorber les co\u00fbts<\/strong><\/p>\n

Pour limiter l\u2019impact des tarifs, Lamborghini a ajust\u00e9 les prix de toute sa gamme hybride :<\/p>\n