General Motors remet la Chevrolet Bolt sur le march\u00e9 avec un tout nouveau mod\u00e8le 2027, et une mission claire : redevenir la voiture \u00e9lectrique la plus abordable aux \u00c9tats-Unis. D\u00e8s 29 990 $ US, la Bolt se positionne sous la Nissan Leaf S+ (31 485 $ US) et reprend le titre de championne du rapport qualit\u00e9-prix dans un march\u00e9 \u00e9lectrique toujours aussi dispendieux. La version Launch Edition arrivera au d\u00e9but de 2026, suivie quelques mois plus tard par une version LT \u00e0 28 995 $ US. Ces prix incluent les frais de transport et de manutention. Nous souhaitons un prix sous la barre des 40 000 $ au Canada.<\/p>\n
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Sous sa silhouette famili\u00e8re qui ne semble pas avoir chang\u00e9, la nouvelle Bolt abandonne l\u2019appellation \u00ab EUV \u00bb et adopte une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 65 kWh, capable de se recharger de 10 % \u00e0 80 % en seulement 26 minutes gr\u00e2ce au connecteur NACS de type Tesla. L\u2019autonomie reste la m\u00eame \u00e0 410 km, selon les estimations internes de GM. La puissance de recharge rapide passe de 55 kW \u00e0 150 kW, une am\u00e9lioration majeure pour les longs trajets.<\/p>\n
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La Bolt 2027 reprend le moteur avant de l\u2019Equinox EV, maintenant port\u00e9 \u00e0 210 chevaux (+10 ch). Elle sera assembl\u00e9e \u00e0 l\u2019usine GM de Kansas City, confirmant la volont\u00e9 du constructeur de rapatrier la production sur le sol am\u00e9ricain. L\u2019int\u00e9rieur re\u00e7oit un \u00e9cran num\u00e9rique de 11 pouces et un syst\u00e8me d\u2019infodivertissement central de 11,3 pouces, avec compatibilit\u00e9 Android Auto et Google int\u00e9gr\u00e9. Toutefois, Apple CarPlay dispara\u00eet, un choix qui risque de faire d\u00e9bat.<\/p>\n
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La nouvelle Bolt offrira en option le syst\u00e8me de conduite semi-autonome Super Cruise, une pompe \u00e0 chaleur de s\u00e9rie et la recharge bidirectionnelle, permettant d\u2019alimenter une maison ou d\u2019autres appareils. Une version RS plus sportive est \u00e9galement pr\u00e9vue autour de 32 000 $ US.<\/p>\n
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Pour l\u2019instant, ni Tesla ni Ford n\u2019offrent de v\u00e9ritable rivale directe. Les Model 3 et Model Y de base co\u00fbtent toujours plus de 38 000 $ US, tandis que le futur camion \u00e9lectrique \u00e0 30 000 $ US de Ford et le pickup \u00e9conomique de la jeune marque Slate sont encore en pr\u00e9paration. En attendant, la Chevrolet Bolt 2027 devient la r\u00e9f\u00e9rence des v\u00e9hicules \u00e9lectriques abordables, tout en prouvant que l\u2019innovation ne doit pas forc\u00e9ment rimer avec prix exorbitant.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Motor 1<\/p>\n
Le texte GM relance la voiture \u00e9lectrique la plus abordable d\u2019Am\u00e9rique pour 2027<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" General Motors remet la Chevrolet Bolt sur le march\u00e9 avec un tout nouveau mod\u00e8le 2027, et une mission claire : redevenir la voiture \u00e9lectrique la plus abordable aux \u00c9tats-Unis. D\u00e8s 29 990 $ US, la Bolt se positionne sous la Nissan Leaf S+ (31 485 $ US) et reprend le titre de championne du rapport […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":222478,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n