Ferrari vient de lever le voile sur les premi\u00e8res caract\u00e9ristiques techniques de sa toute premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique, baptis\u00e9e pour l\u2019instant Elettrica. Attendue pour le printemps 2026, cette GT 100 % \u00e9lectrique promet de combiner technologie, performance et \u00e9motion sonore \u2014 une signature ch\u00e8re \u00e0 la marque italienne.<\/p>\n
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Sous sa carrosserie encore secr\u00e8te, l\u2019Elettrica embarque quatre moteurs \u00e9lectriques \u2014 deux par essieu \u2014 pour une puissance combin\u00e9e d\u00e9passant les 986 chevaux (735 kW). Le groupe motopropulseur est d\u00e9riv\u00e9 de celui de la F80 hypercar, avec un mode \u201cboost\u201d qui permet un 0-100 km\/h en seulement 2,5 secondes et une vitesse de pointe de 310 km\/h. L\u2019\u00e9nergie provient d\u2019une batterie de 122 kWh, log\u00e9e dans le plancher pour abaisser le centre de gravit\u00e9 de 80 mm par rapport \u00e0 un mod\u00e8le \u00e0 essence. Ferrari annonce une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique record de 195 Wh\/kg et une autonomie d\u00e9passant 530 km, avec une recharge ultrarapide jusqu\u2019\u00e0 350 kW.<\/p>\n
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Contrairement \u00e0 la tendance des sons synth\u00e9tiques, Ferrari a choisi une approche maison : un capteur sur l\u2019onduleur capte les vibrations du groupe motopropulseur, ensuite amplifi\u00e9es pour produire un son \u00e9lectrom\u00e9canique exclusif, cens\u00e9 recr\u00e9er une connexion \u00e9motionnelle entre la voiture et son conducteur.<\/p>\n
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C\u00f4t\u00e9 ch\u00e2ssis, Ferrari mise sur une structure en aluminium recycl\u00e9 \u00e0 75 %, inspir\u00e9e de ses berlinettes \u00e0 moteur central. L\u2019empattement est volontairement court (2 960 mm), et la Elettrica sera dot\u00e9e d\u2019une suspension active 48V emprunt\u00e9e \u00e0 la Purosangue et \u00e0 la F80. Le poids total de 2 300 kg en fait la Ferrari la plus lourde jamais produite, mais la marque assure que le comportement routier demeurera digne d\u2019une GT de Maranello. Les clients pourront choisir parmi cinq types de pneus d\u00e9velopp\u00e9s par trois manufacturiers diff\u00e9rents.<\/p>\n
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Si Ferrari garde le design sous cl\u00e9, des images d\u2019essais laissent deviner une grande routi\u00e8re \u00e0 quatre portes et quatre places, combinant performance et polyvalence \u2014 dans l\u2019esprit du Purosangue \u00e0 moteur V12. La production se fera dans le nouveau complexe \u00ab E-Building \u00bb \u00e0 Maranello, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la gamme \u00e9lectrique. Un aper\u00e7u de l\u2019habitacle est pr\u00e9vu au d\u00e9but de 2025, avant la premi\u00e8re mondiale au printemps 2026.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News Europe<\/p>\n
Le texte Ferrari Elettrica : la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique de Maranello\u00a0<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ferrari vient de lever le voile sur les premi\u00e8res caract\u00e9ristiques techniques de sa toute premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique, baptis\u00e9e pour l\u2019instant Elettrica. Attendue pour le printemps 2026, cette GT 100 % \u00e9lectrique promet de combiner technologie, performance et \u00e9motion sonore \u2014 une signature ch\u00e8re \u00e0 la marque italienne. Plus de 1 000 chevaux et 530 km […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":222459,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n