La Prius est la plus r\u00e9cente et la plus int\u00e9ressante des mod\u00e8les Prius. Cette version enfichable a remplac\u00e9 en 2017, la Prius Plug-In. Cette voiture s\u2019adresse \u00e0 tous ceux qui sont tent\u00e9s par l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, mais ont une crainte de souffrir du syndrome de la pile morte.
40\u00a0km d\u2019autonomie
Gr\u00e2ce \u00e0 une batterie au lithium-ion de 8,8\u00a0kWh, la voiture a une autonomie moyenne d\u2019environ 40\u00a0km. Pour ceux qui ont le r\u00e9flexe de remettre le v\u00e9hicule sur la charge r\u00e9guli\u00e8rement, vous serez en mesure de faire une grande partie de vos d\u00e9placements en mode \u00e9lectrique. Si vous avez envie de passer une fin dans le bas St-Laurent sans avoir \u00e0 constamment, aucun probl\u00e8me. Notre semaine derri\u00e8re le volant nous a permis de constater que la moyenne de consommation oscille autour de 4,5 litres aux 100\u00a0km qui vous fassiez de la route ou de la ville, il n\u2019y a que tr\u00e8s peu de diff\u00e9rence. En prenant l\u2019habitude de recharger, vous pourrez faire baisser votre moyenne autour de 2 litres aux 100\u00a0km et peut-\u00eatre m\u00eame un petit peu moins. Si vous rechargez sur une prise 120 volts il faudra environ 5 heures pour remettre la pile \u00e0 pleine charge et un peu plus de deux heures sur une borne de phase 2 du circuit \u00e9lectrique.
Une exp\u00e9rience quasi \u00e9lectrique
M\u00eame si la puissance totale ne fait que 121 chevaux, la Prime roule avec autorit\u00e9. Avec la batterie charg\u00e9e \u00e0 bloc, vous avez une exp\u00e9rience de conduite \u00e9lectrique. Lorsque la batterie est<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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