Porsche a annonc\u00e9 un changement important dans sa strat\u00e9gie produits : son futur grand VUS, surnomm\u00e9 K1 et positionn\u00e9 au-dessus du Cayenne, ne sera pas exclusivement \u00e9lectrique comme pr\u00e9vu. Le constructeur allemand a confirm\u00e9 qu\u2019il sera plut\u00f4t lanc\u00e9 en versions \u00e0 essence et hybride rechargeable.<\/p>\n
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Cette d\u00e9cision, officialis\u00e9e le 19 septembre, s\u2019inscrit dans ce que Porsche d\u00e9crit comme un \u00ab r\u00e9alignement \u00bb de sa planification produit, dict\u00e9 par l\u2019\u00e9volution des conditions de march\u00e9.<\/p>\n
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Le constructeur a pr\u00e9cis\u00e9 que le d\u00e9veloppement d\u2019une nouvelle plateforme pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques pr\u00e9vue pour les ann\u00e9es 2030 est repouss\u00e9, afin d\u2019\u00eatre repens\u00e9 conjointement avec d\u2019autres marques du groupe Volkswagen. Certaines lancements de mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques seront aussi retard\u00e9s, sans calendrier pr\u00e9cis. En revanche, Porsche confirme que son offre \u00e9lectrique actuelle sera mise \u00e0 jour. Un Cayenne \u00e9lectrique doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, tandis qu\u2019une future voiture de sport \u00e9lectrique \u00e0 deux portes demeure au programme.<\/p>\n
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Alors qu\u2019il avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que le Cayenne et la Panamera continueraient d\u2019exister bien au-del\u00e0 de 2030 avec des motorisations thermiques et hybrides rechargeables, Porsche ajoute d\u00e9sormais que de nouvelles g\u00e9n\u00e9rations compl\u00e8tes de ces mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 son cycle de production.<\/p>\n
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Ce r\u00e9alignement de produit co\u00fbtera cher au groupe Volkswagen, qui a reconnu un impact financier de 6 milliards $ US li\u00e9 \u00e0 la refonte de Porsche. \u00ab Ces d\u00e9cisions nous permettent d\u2019avoir un portefeuille plus \u00e9quilibr\u00e9 et flexible, ce qui est essentiel dans un contexte tr\u00e8s volatil \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Oliver Blume, PDG de Porsche.<\/p>\n
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En juillet dernier, Blume avait d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9 que le successeur du Macan \u00e0 essence arrivera d\u2019ici 2028 et sera offert en versions thermiques et hybrides, plut\u00f4t qu\u2019enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Porsche met fin au projet de grand VUS \u00e9lectrique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsche a annonc\u00e9 un changement important dans sa strat\u00e9gie produits : son futur grand VUS, surnomm\u00e9 K1 et positionn\u00e9 au-dessus du Cayenne, ne sera pas exclusivement \u00e9lectrique comme pr\u00e9vu. Le constructeur allemand a confirm\u00e9 qu\u2019il sera plut\u00f4t lanc\u00e9 en versions \u00e0 essence et hybride rechargeable. Cette d\u00e9cision, officialis\u00e9e le 19 septembre, s\u2019inscrit dans ce que […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":220592,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n