Vous qui lisez cette chronique, vous n\u2019\u00eates pas tous du m\u00eame \u00e2ge. Ce que vous allez lire, pour certains, seront des souvenirs, et pour d\u2019autres, ce seront quelques choses de neufs que je vous apprendrai.<\/p>\n
\nVoici. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, il \u00e9tait tr\u00e8s courant, qu\u2019\u00e0 la p\u00e9nombre, on allumait seulement les feux de positions en roulant. Les phares principaux \u00e9taient \u00e9teints. Et gard\u00e9 \u00e9teints le plus longtemps possible. \u00a0Noter que les phares de jour sur les voitures d\u2019aujourd\u2019hui ne dates que du 1er<\/sup> d\u00e9cembre 1989 au Qu\u00e9bec. Avant, tout phares \u00e9teints durant le jour. Noter que les motos ont re\u00e7u l\u2019obligation avant, soit en 1975. De rouler en feux de positions n\u2019\u00e9tait pas une mode, mais plut\u00f4t une protection. Je m\u2019explique\u2026<\/p>\n \nPourquoi cette habitude? Il faut trouver la raison pour bien la comprendre. Avant l\u2019arriv\u00e9 massive en quelques ann\u00e9es des alternateurs, les syst\u00e8mes de charge \u00e9taient entretenus par les g\u00e9n\u00e9rateurs. Un g\u00e9n\u00e9rateur, de m\u00eame qu\u2019un alternateur, sert \u00e0 maintenir la batterie bien charg\u00e9e, et fournir le courant pour les op\u00e9rations n\u00e9cessaires au bon fonctionnement de la voiture.<\/p>\n Le g\u00e9n\u00e9rateur 6 ou 12 volts est disparu au profit de l\u2019alternateur car plus performant pour les d\u00e9penses g\u00e9n\u00e9rales de la voiture, il peut offrir beaucoup plus d\u2019amp\u00e8res, mais aussi, charge au ralenti, ce que le g\u00e9n\u00e9rateur, lui, ne fait pas.<\/p>\n La grande majorit\u00e9 des voitures circulent dans les villes, et qui dit ville, dit bien s\u00fbr congestion. Les gens retardaient l\u2019allumage des phares pour \u00e9conomiser la batterie, sachant tr\u00e8s bien que le g\u00e9n\u00e9rateur de leur voiture ne fonctionnait pas au ralenti ou tr\u00e8s bas r\u00e9gime. Allumer des phares co\u00fbte environ 12 \u00e0 15 amp\u00e8res. Ces amp\u00e8res sont pr\u00e9cieux si vous roulez doucement une heure ou une heure et demie les phares allum\u00e9s. Alors, si on peut \u00e9viter\u2026<\/p>\n De rouler avec les feux de positions co\u00fbtait aussi des amp\u00e8res mais on n\u2019additionnait pas les 12 ou 15 amp\u00e8res des phares. C\u00f4t\u00e9 s\u00e9curit\u00e9, on \u00e9tait vu quand m\u00eame.<\/p>\n Ce n\u2019\u00e9tait donc pas une mode, bien que de voir une voiture ancienne roulant avec ses feux de positions allum\u00e9s est tr\u00e8s esth\u00e9tique, n\u2019en demeure pas moins que c\u2019\u00e9tait pour son c\u00f4t\u00e9 pratique. Pour ceux qui ne suivaient pas le -courant-, et allumaient leurs phares rapidement \u00e0 la p\u00e9nombre, et \u00e9taient dans la congestion, ils devaient soit, aller rouler sur l\u2019autoroute pour recharger la batterie, ou bien aller \u00e0 la station-service du coin pour faire charger de temps en temps sa batterie. C\u2019\u00e9tait -courant- \u00e0 l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n Une fois sur place, \u00e0 la station-service B\/A, si vous attendiez votre voiture, vous pouviez mettre 5 cents dans la machine \u00e0 liqueur, glisser la bouteille choisie le long de son rail, la sortir par la gauche de la machine, et fermer son gros couvercle. D\u00e9boucher la bouteille sur l\u2019ouvre bouteille fix\u00e9 sur la machine \u00e0 liqueur, boire un Coke. De plus, vous mettiez 5 cents dans la fameuse machine \u00e0 peanuts, car des peanuts, c\u2019est bon avec un Coke froid. Lire un Popular Mechanics tach\u00e9 de traces de doigts, dans une petite salle d\u2019attente garnie que d\u2019une chaise droite qui sentait l\u2019huile et l\u2019essence. Pour aller \u00e0 la toilette, il vous fallait demander la clef, car la toilette est dehors par la gauche, au fond l\u00e0-bas. Une fois la porte ouverte, vous n\u2019aviez qu\u2019une ampoule 25 watts, qui vous guidait pour \u00e9viter tout d\u00e9bordements\u2026La clef \u00e9tait attach\u00e9e par une chaine, \u00e0 un vieux volant de voiture. Histoire que la clef revienne et ne soit pas \u2018\u2019oubli\u00e9\u2019\u2019 par le client, dans ses poches, ou soit dans la salle de toilette.<\/p>\n Sans compter le ding ding incessant des arriv\u00e9es au pompes \u00e0 essence, et du va et vient pour le paiement au comptoir. Et vous dans tout \u00e7a, qui attendez que votre batterie soit bien charg\u00e9e, vous glissez vos pieds en dessous de votre chaise pour que personne ne vous marche dessus\u2026en respirant toute cette fum\u00e9e offerte gratuitement par tous les fumeurs pr\u00e9sents. Et quand il ne -grichait- pas, le transistor crachait le dernier succ\u00e8s de Michel Louvain, ou Elvis.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Vous vous souvenez, mais saviez-vous pourquoi?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vous qui lisez cette chronique, vous n\u2019\u00eates pas tous du m\u00eame \u00e2ge. Ce que vous allez lire, pour certains, seront des souvenirs, et pour d\u2019autres, ce seront quelques choses de neufs que je vous apprendrai. Les phares de jour Voici. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, il \u00e9tait tr\u00e8s courant, qu\u2019\u00e0 la p\u00e9nombre, on allumait seulement les feux de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":220441,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nUne habitude \u00e0 prendre<\/h3>\n