{"id":219910,"date":"2025-09-16T06:17:41","date_gmt":"2025-09-16T10:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=219910"},"modified":"2025-09-16T06:29:40","modified_gmt":"2025-09-16T10:29:40","slug":"tesla-retire-le-cybertruck-de-base-alors-que-les-ventes-de-camionnettes-electriques-stagnent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/tesla-retire-le-cybertruck-de-base-alors-que-les-ventes-de-camionnettes-electriques-stagnent\/","title":{"rendered":"Tesla retire le Cybertruck de base alors que les ventes de camionnettes \u00e9lectriques stagnent"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Tesla a retir\u00e9 de son configurateur am\u00e9ricain le Cybertruck Long Range RWD, la version la plus abordable de sa camionnette \u00e9lectrique.<\/p>\n

Lanc\u00e9 en avril 2025 \u00e0 un prix de d\u00e9part de 72 235 $ US (transport inclus), ce mod\u00e8le avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 comme une porte d\u2019entr\u00e9e plus accessible \u00e0 l\u2019univers du Cybertruck. Il sacrifiait cependant plusieurs \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s : la transmission int\u00e9grale, la suspension pneumatique, le couvre-caisse motoris\u00e9 et m\u00eame la fameuse barre lumineuse arri\u00e8re.<\/p>\n

Depuis le 12 septembre, seules deux versions demeurent offertes : l\u2019AWD et le Cyberbeast.<\/p>\n

Une strat\u00e9gie d\u00e9j\u00e0 vue chez Tesla<\/strong><\/p>\n

Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que Tesla retire une configuration pour \u00e9ventuellement la r\u00e9introduire. Le mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme a toutefois \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9 par les amateurs eux-m\u00eames, qui le jugeaient trop cher pour ce qu\u2019il offrait. Sur le forum Cybertruck Owners Club, un utilisateur r\u00e9sumait la situation : \u00ab Trop cher compte tenu des options manquantes. Je pr\u00e9f\u00e8re un AWD usag\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Lors de la pr\u00e9sentation initiale en 2019, Elon Musk avait pourtant promis un prix d\u2019appel de 39 900 $ US, une version qui n’a jamais \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e.<\/p>\n

<\/p>\n

Tesla retire le Cybertruck de base alors que les ventes de camionnettes \u00e9lectriques stagnent | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Des ventes bien en de\u00e7\u00e0 des attentes<\/strong><\/p>\n

Selon les donn\u00e9es de S&P Global Mobility, seulement 15 211 Cybertruck ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s aux \u00c9tats-Unis de janvier \u00e0 juillet 2025, une baisse de 14 % par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024. Le mois de juillet a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement difficile, avec un recul de 54 % sur un an.<\/p>\n

Cette performance contraste avec les ambitions initiales d\u2019Elon Musk, qui pr\u00e9voyait entre 250 000 et 500 000 ventes annuelles.<\/p>\n

Rivian, Ford et Ram aussi touch\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Tesla n\u2019est pas la seule entreprise \u00e0 souffrir. Le Rivian R1T a vu ses immatriculations chuter de 37 % sur la m\u00eame p\u00e9riode (3 971 unit\u00e9s), tandis que le Ford F-150 Lightning a recul\u00e9 de 12 % (16 673 immatriculations). Ram, de son c\u00f4t\u00e9, a carr\u00e9ment annul\u00e9 le lancement de sa premi\u00e8re camionnette 100 % \u00e9lectrique le 12 septembre, en invoquant la baisse de la demande.<\/p>\n

Seul General Motors a tir\u00e9 son \u00e9pingle du jeu avec des hausses modestes pour ses mod\u00e8les Silverado EV, Sierra EV et Hummer EV.<\/p>\n

Un segment qui ne d\u00e9colle pas<\/strong><\/p>\n

Au total, l’ensemble des camionnettes \u00e9lectriques n\u2019a pas franchi le cap des 50 000 unit\u00e9s immatricul\u00e9es aux \u00c9tats-Unis entre janvier et juillet 2025. Cette performance confirme que, contrairement aux VUS, les camionnettes \u00e9lectriques peinent \u00e0 s\u00e9duire le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Tesla retire le Cybertruck de base alors que les ventes de camionnettes \u00e9lectriques stagnent<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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