{"id":219439,"date":"2025-09-11T08:05:24","date_gmt":"2025-09-11T12:05:24","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=219439"},"modified":"2025-09-11T08:15:58","modified_gmt":"2025-09-11T12:15:58","slug":"ferrari-presente-sa-849-testarossa-2027-de-1036-chevaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ferrari-presente-sa-849-testarossa-2027-de-1036-chevaux\/","title":{"rendered":"Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Ferrari renoue avec l\u2019un de ses noms les plus c\u00e9l\u00e8bres, Testarossa, mais la 849 Testarossa 2027 est loin d’\u00eatre un mod\u00e8le r\u00e9tro. Cette nouvelle supervoiture remplace la SF90 Stradale et s\u2019impose comme le mod\u00e8le le plus avanc\u00e9 jamais con\u00e7u par la marque. Avec son V8 biturbo hybride rechargeable de 1036 chevaux, son design radical et sa technologie de pointe, elle marque un tournant dans l\u2019histoire de Ferrari.<\/p>\n

Un groupe motopropulseur hybride ultraperformant<\/strong><\/p>\n

Sous la carrosserie sculpt\u00e9e, Ferrari a install\u00e9 un V8 biturbo de 4,0 litres en position centrale arri\u00e8re. Il est \u00e9paul\u00e9 par trois moteurs \u00e9lectriques : deux \u00e0 l\u2019avant pour la vectorisation du couple et un troisi\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage \u00e0 huit rapports. Ensemble, ils produisent 1036 chevaux et 621 lb-pi de couple, propulsant la Testarossa de 0 \u00e0 100 km\/h en 2,3 secondes et \u00e0 200 km\/h en 6,3 secondes.<\/p>\n

L\u2019autonomie \u00e9lectrique atteint environ 25 km gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 6,5 kWh, avec une vitesse maximale de 130 km\/h en mode 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n

Ferrari a \u00e9galement travaill\u00e9 la sonorit\u00e9 du moteur pour offrir une exp\u00e9rience auditive encore plus intense que celle de la SF90.<\/p>\n

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Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

A\u00e9rodynamisme actif et design audacieux<\/strong><\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 style, Ferrari revisite l’h\u00e9ritage de la Testarossa des ann\u00e9es 80 avec une nouvelle identit\u00e9 visuelle. Fini les stries horizontales embl\u00e9matiques : la 849 Testarossa adopte des entr\u00e9es d\u2019air verticales massives pour refroidir ses turbocompresseurs et son nouvel \u00e9changeur d’air.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, la double signature lumineuse et l\u2019aileron d\u00e9ployable, inspir\u00e9 de celui de la Ferrari 296 GTB, g\u00e9n\u00e8rent jusqu\u2019\u00e0 915 livres de d\u00e9portance \u00e0 275 km\/h, soit 55 de plus que la SF90.<\/p>\n

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Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Un habitacle pens\u00e9 pour le pilote<\/p>\n

L\u2019habitacle adopte un poste de pilotage enveloppant avec une console flottante et un s\u00e9lecteur de vitesses fix\u00e9 en hauteur. Il n’y a pas d’\u00e9cran central : tout passe par l\u2019instrumentation num\u00e9rique devant le conducteur, compl\u00e9t\u00e9e par un \u00e9cran secondaire pour le passager.<\/p>\n

Le volant, typiquement Ferrari, regroupe la majorit\u00e9 des commandes physiques, incluant le bouton de d\u00e9marrage et le s\u00e9lecteur eManettino pour choisir les modes de conduite.<\/p>\n

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Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Versions coup\u00e9, Spider et Assetto Fiorano<\/strong><\/p>\n

La Ferrari 849 Testarossa sera disponible en versions coup\u00e9 et Spider \u00e0 toit rigide r\u00e9tractable. Cette derni\u00e8re ajoute environ 90 kg par rapport au coup\u00e9, principalement \u00e0 cause des renforts structurels et du m\u00e9canisme du toit. Pour les puristes, la version Assetto Fiorano all\u00e8ge l’ensemble gr\u00e2ce \u00e0 un usage massif de fibre de carbone et de si\u00e8ges ultral\u00e9gers, et re\u00e7oit une suspension plus ferme ainsi que des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R pour la piste.<\/p>\n

Prix et disponibilit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Le prix officiel pour le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9. En Europe, le coup\u00e9 d\u00e9bute \u00e0 460 000 \u20ac et le Spider \u00e0 500 000 \u20ac. La configuration Assetto Fiorano ajoute un suppl\u00e9ment d’environ 80 000 $ CA.<\/p>\n

Les premi\u00e8res livraisons du coup\u00e9 sont pr\u00e9vues pour la mi-2026, suivies par celles du Spider au troisi\u00e8me trimestre de la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n

Une nouvelle \u00e8re pour Ferrari<\/strong><\/p>\n

Avec la 849 Testarossa, Ferrari propose une supervoiture \u00e0 mi-chemin entre son h\u00e9ritage et son avenir. Plus puissante, plus technologique et plus efficace que la SF90, elle annonce la direction que prendra Maranello : combiner \u00e9lectrification, performance extr\u00eame et design iconique pour s\u00e9duire les passionn\u00e9s, tout en respectant les nouvelles contraintes environnementales.<\/p>\n

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Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n
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Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Ferrari pr\u00e9sente sa 849 Testarossa 2027 de 1036 chevaux<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Ferrari renoue avec l\u2019un de ses noms les plus c\u00e9l\u00e8bres, Testarossa, mais la 849 Testarossa 2027 est loin d’\u00eatre un mod\u00e8le r\u00e9tro. Cette nouvelle supervoiture remplace la SF90 Stradale et s\u2019impose comme le mod\u00e8le le plus avanc\u00e9 jamais con\u00e7u par la marque. 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