Lors du salon IAA Mobility de Munich, la soci\u00e9t\u00e9 croate Rimac Technology a pr\u00e9sent\u00e9 une batterie \u00e0 \u00e9lectrolyte solide qui promet de r\u00e9volutionner le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Plus compacte, plus l\u00e9g\u00e8re et capable d\u2019atteindre une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique in\u00e9gal\u00e9e, elle permet surtout une recharge ultra-rapide qui pourrait changer l\u2019exp\u00e9rience de conduite.<\/p>\n
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D\u00e9velopp\u00e9e en partenariat avec ProLogium et Mitsubishi Chemical Group, cette nouvelle batterie de 100 kWh pourrait faire passer la recharge d\u2019une voiture \u00e9lectrique de 10 % \u00e0 80 % en seulement 6,5 minutes. C\u2019est aussi rapide que le temps n\u00e9cessaire pour faire le plein d\u2019essence. Rimac positionne ainsi sa technologie comme une r\u00e9ponse directe aux critiques sur la lenteur des recharges actuelles. Cependant, pour tirer pleinement parti de ces capacit\u00e9s, les r\u00e9seaux devront \u00e9voluer. La majorit\u00e9 des bornes de recharge rapide DC plafonnent encore \u00e0 350 kW, bien loin des 850 kW que peut supporter la batterie. Les exploitants disposent toutefois de temps pour moderniser leurs infrastructures, car l\u2019arriv\u00e9e de cette technologie dans les v\u00e9hicules de s\u00e9rie est pr\u00e9vue pour le quatri\u00e8me trimestre 2027.<\/p>\n
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Cette batterie solide devrait d\u2019abord \u00e9quiper des v\u00e9hicules \u00e9lectriques haute performance. D\u00e9j\u00e0 fournisseur de niveau 1 pour BMW et Porsche, Rimac consolide son r\u00f4le cl\u00e9 dans l\u2019\u00e9volution des technologies \u00e9lectriques. En comparaison avec les batteries cylindriques actuelles de la marque, le nouveau pack est deux fois plus rapide \u00e0 recharger, p\u00e8se pr\u00e8s de 20 % de moins et occupe 35 litres d\u2019espace en moins.<\/p>\n
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La batterie de Rimac offre \u00e9galement une s\u00e9curit\u00e9 accrue. Contrairement aux cellules liquides, il n\u2019y a aucun risque d\u2019incendie ou d\u2019explosion au niveau cellulaire, un avantage consid\u00e9rable pour les constructeurs et les utilisateurs. Elle conserve plus de 95 % de sa capacit\u00e9 m\u00eame \u00e0 -20 \u00b0C, ce qui repr\u00e9sente un gain majeur pour les march\u00e9s nord-am\u00e9ricains o\u00f9 les hivers rigoureux posent souvent probl\u00e8me. Avec une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de 2 210 W\/kg et 2 980 W\/litre, cette technologie surpasse nettement les performances des batteries cylindriques actuelles. Sa conception repose sur des cellules pouch assembl\u00e9es selon la m\u00e9thode \u00ab cell-to-pack \u00bb, avec une chimie riche en nickel et une anode compos\u00e9e \u00e0 100 % de silicium, offrant une puissance \u00e9lev\u00e9e tout en r\u00e9duisant le poids total du module.<\/p>\n
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En permettant une recharge plus rapide qu\u2019un arr\u00eat \u00e0 la station-service, Rimac franchit une \u00e9tape d\u00e9cisive dans la d\u00e9mocratisation de la voiture \u00e9lectrique haute performance. Si les bornes de recharge suivent l\u2019\u00e9volution technologique, cette innovation pourrait lever l\u2019un des principaux freins \u00e0 l\u2019adoption massive des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Inside EV’S<\/p>\n
Le texte Rimac recharge aussi vite qu\u2019un plein d\u2019essence<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lors du salon IAA Mobility de Munich, la soci\u00e9t\u00e9 croate Rimac Technology a pr\u00e9sent\u00e9 une batterie \u00e0 \u00e9lectrolyte solide qui promet de r\u00e9volutionner le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Plus compacte, plus l\u00e9g\u00e8re et capable d\u2019atteindre une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique in\u00e9gal\u00e9e, elle permet surtout une recharge ultra-rapide qui pourrait changer l\u2019exp\u00e9rience de conduite. Recharger plus vite qu\u2019un […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":219025,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n