{"id":216657,"date":"2025-08-20T09:48:44","date_gmt":"2025-08-20T13:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=216657"},"modified":"2025-08-20T09:59:48","modified_gmt":"2025-08-20T13:59:48","slug":"tarifs-automobiles-le-canada-se-tourne-vers-le-mexique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/tarifs-automobiles-le-canada-se-tourne-vers-le-mexique\/","title":{"rendered":"Tarifs automobiles : le Canada se tourne vers le Mexique"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois depuis les ann\u00e9es 1990, le Canada a import\u00e9 plus de v\u00e9hicules du Mexique que des \u00c9tats-Unis. Selon les donn\u00e9es de Bloomberg, la valeur des importations de v\u00e9hicules mexicains a atteint 1,08 milliard de dollars canadiens en juin 2025, d\u00e9passant les 950 millions de dollars de v\u00e9hicules am\u00e9ricains.<\/p>\n

Ce basculement est la cons\u00e9quence directe des tarifs douaniers impos\u00e9s par l’administration am\u00e9ricaine sur les v\u00e9hicules \u00e9trangers, une mesure en contradiction avec l’Accord \u00c9tats-Unis\u2013Mexique\u2013Canada (AEUMC). En guise de repr\u00e9sailles, Ottawa et Mexico ont appliqu\u00e9 leurs propres surtaxes.<\/p>\n

Les constructeurs ajustent leur production<\/strong><\/p>\n

Ces mesures protectionnistes ont forc\u00e9 les constructeurs \u00e0 revoir leurs cha\u00eenes d’approvisionnement. Subaru, par exemple, a redirig\u00e9 vers le Japon la production destin\u00e9e au Canada, auparavant assur\u00e9e depuis l’Indiana. De son c\u00f4t\u00e9, Mazda a compl\u00e8tement cess\u00e9 d’exporter son populaire CX-50 vers le march\u00e9 canadien.<\/p>\n

D\u2019autres constructeurs ont commenc\u00e9 \u00e0 utiliser des transporteurs sous douane pour faire transiter des v\u00e9hicules mexicains via les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

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Tarifs automobiles : le Canada se tourne vers le Mexique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Un march\u00e9 am\u00e9ricain qui perd gros<\/strong><\/p>\n

Avant l’imposition des tarifs, le Canada \u00e9tait un march\u00e9 crucial pour les usines am\u00e9ricaines, repr\u00e9sentant environ 2,5 milliards de dollars am\u00e9ricains d’importations automobiles par mois. En 2024, les Canadiens ont achet\u00e9 pour 23,2 milliards de dollars de v\u00e9hicules am\u00e9ricains, soit plus que les six plus grands march\u00e9s d’exportation suivants des \u00c9tats-Unis combin\u00e9s.<\/p>\n

Si la tendance se maintient, ce chiffre pourrait \u00eatre r\u00e9duit de moiti\u00e9 en 2025, frappant de plein fouet les constructeurs am\u00e9ricains, leurs fournisseurs et des milliers d\u2019emplois.<\/p>\n

Des v\u00e9hicules plus abordables pour les Canadiens<\/strong><\/p>\n

Ce virage vers le Mexique s’explique \u00e9galement par une offre de mod\u00e8les plus \u00e9conomiques, comme la Nissan Versa, qui sont vendus au Canada mais pas aux \u00c9tats-Unis. Ce facteur accentue la perte de parts de march\u00e9 des \u00c9tats-Unis au profit du Mexique.<\/p>\n

Des prix appel\u00e9s \u00e0 grimper<\/strong><\/p>\n

L’incertitude qui plane sur les n\u00e9gociations commerciales et les tarifs risque d’entra\u00eener une hausse des prix pour les consommateurs. Les constructeurs seront confront\u00e9s \u00e0 un choix : absorber une partie des co\u00fbts en produisant davantage aux \u00c9tats-Unis \u2014 ce qui est plus cher \u2014 ou refiler la facture aux acheteurs.<\/p>\n

Vers une ouverture \u00e0 l\u2019Europe ?<\/strong><\/p>\n

Au Canada, plusieurs voix s’\u00e9l\u00e8vent pour r\u00e9clamer une r\u00e9forme r\u00e9glementaire qui permettrait la vente de v\u00e9hicules conformes aux normes europ\u00e9ennes. Une telle mesure accentuerait davantage la pression sur l’industrie am\u00e9ricaine. Si ce projet se concr\u00e9tise, la valeur des importations de voitures am\u00e9ricaines, qui s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 23 milliards de dollars, pourrait chuter encore plus rapidement.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Tarifs automobiles : le Canada se tourne vers le Mexique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Pour la premi\u00e8re fois depuis les ann\u00e9es 1990, le Canada a import\u00e9 plus de v\u00e9hicules du Mexique que des \u00c9tats-Unis. Selon les donn\u00e9es de Bloomberg, la valeur des importations de v\u00e9hicules mexicains a atteint 1,08 milliard de dollars canadiens en juin 2025, d\u00e9passant les 950 millions de dollars de v\u00e9hicules am\u00e9ricains. 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