Les voitures disparaissent une \u00e0 une du march\u00e9, mais il y a un segment o\u00f9 elles sont toujours nombreuses (le tout \u00e9tant relatif), soit celui des mod\u00e8les compacts. Les Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda3, Kia K4 et Volkswagen Jetta, entre autres, continuent d\u2019attirer la faveur d\u2019un certain public.\u00a0Le cas de la Jetta est int\u00e9ressant. Voil\u00e0 une voiture qui a un pass\u00e9 mythique au sein du groupe Volkswagen. Propos\u00e9e au Canada depuis 1981, elle a marqu\u00e9 une g\u00e9n\u00e9ration et occup\u00e9 diff\u00e9rents r\u00f4les depuis pr\u00e8s de 45 ans. En 2011, Volkswagen lui donnait m\u00eame une nouvelle vocation, soit celle du mod\u00e8le d\u2019entr\u00e9e de gamme de la marque, sous la Golf r\u00e9guli\u00e8re qui \u00e9tait toujours propos\u00e9e \u00e0 ce moment-l\u00e0.\u00a0La Jetta a repris du galon depuis, mais puisque la Golf abordable n\u2019est plus propos\u00e9e au Canada, la Jetta demeure la proposition la moins ch\u00e8re de la gamme Volkswagen.<\/p>\n
\nIl existe trois versions de la Jetta, soit les propositions Trendline, Comfortline et Highline. Il y en a une quatri\u00e8me, en fait, avec la GLI, mais on parle d\u2019une voiture qui est dans une autre cat\u00e9gorie, avec un moteur plus puissant et un comportement routier beaucoup plus int\u00e9ressant. Les mod\u00e8les Trendline et Comfortline sont les plus int\u00e9ressants des trois premiers, principalement en raison de leurs prix respectifs, soit 28\u2009460 $ et 30\u2009860 $ (avec les frais de transports et de pr\u00e9paration). Avec le premier, on vous livre les si\u00e8ges avant chauffants, la climatisation \u00e0 deux zones, deux \u00e9crans de huit pouces, une banquette arri\u00e8re rabattable en proportion 60-40, ainsi que les applications Apple CarPlay et Android Auto.\u00a0Avec la d\u00e9clinaison Comfortline, on ajoute la recharge sans fil pour cellulaires, le d\u00e9marrage \u00e0 distance, la connexion sans fil \u00e0 Apple CarPlay et Android Auto, des si\u00e8ges en cuirette plut\u00f4t qu\u2019en tissu, une cha\u00eene audio \u00e0 six haut-parleurs plut\u00f4t que quatre, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l\u2019acc\u00e8s sans clef, ainsi que des essuie-glace qui d\u00e9tectent la pluie. Pour la majorit\u00e9 des besoins, le bonheur peut se trouver avec ces deux moutures.<\/p>\n
Quant \u00e0 la version Highline, elle ajoute des fioritures, comme une bande illumin\u00e9e \u00e0 l\u2019avant, un toit ouvrant, un \u00e9cran de 10,25 pouces pour les informations de conduite, des si\u00e8ges en cuir, ainsi qu\u2019un \u00e9claira d\u2019ambiance.\u00a0\u00c0 34\u2009860 $, l\u2019offre est moins int\u00e9ressante. Surtout, le saut \u00e0 la version GLI n\u2019est pas si grand. Cette variante, enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e et bien plus int\u00e9ressante, se vend 37\u2009660 $.\u00a0Personnellement, ce serait la variante Comfortline ou bien la GLI.<\/p>\n
\nLa Jetta est anim\u00e9e par un moteur 4-cylindres turbo de 1,5 litre, lequel propose une cavalerie de 158 chevaux et un couple de 184 livres-pieds de couple. Ce bloc est mari\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports.\u00a0C\u00f4t\u00e9 prestation, c\u2019est correct, sans plus. On n\u2019est jamais \u00e0 court de puissance, mais il faut oublier les folies. De toute mani\u00e8re, ce n\u2019est pas la vocation de ce mod\u00e8le. L\u00e0 o\u00f9 il impressionne, c\u2019est \u00e0 la pompe. C\u2019est simple, la consommation de la Jetta est tr\u00e8s impressionnante. Elle se rapproche dangereusement de celles de voitures hybrides dans la cat\u00e9gorie, mais la diff\u00e9rence, c\u2019est que la facture est bien moins \u00e9lev\u00e9e. Dans le cas de la Honda Civic hybride, la diff\u00e9rence frise les 10\u2009000 $.\u00a0Lors de ma semaine d\u2019essai d\u2019une version Highline, j\u2019ai maintenu une moyenne de 5,4 litres aux 100 kilom\u00e8tres. Lors d\u2019un trajet de 98 km, principalement r\u00e9alis\u00e9 sur l\u2019autoroute, ma cote s\u2019est \u00e9tablie \u00e0 4,8 litres. Sur un autre trac\u00e9 de 60 km sur des autoroutes urbaines, j\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 un 4,4 litres. Ma pire sortie\u2009; 5,9 litres pour une distance de 68 kilom\u00e8tres.\u00a0La cote de consommation de la Toyota Prius est de 4,8\u00a0litres aux 100\u00a0km. La Civic hybride est \u00e0 4,9\u00a0litres, les Toyota Corolla hybride et Hyundai Elantra hybride sont \u00e0 4,7\u00a0litres. Vraiment, la Jetta se prend pour une voiture hybride.<\/p>\n
\nEt au volant, elle ne d\u00e9\u00e7oit pas. Son comportement routier est solide et son niveau de confort est tout \u00e0 fait \u00e0 la hauteur. Il est facile de se trouver une bonne position de conduite et les si\u00e8ges, franchement, offrent un soutien parfait. S\u2019il y a un petit b\u00e9mol, c\u2019est avec la bo\u00eete automatique qui, \u00e0 basse vitesse, lorsqu\u2019on freine et qu\u2019on acc\u00e9l\u00e8re fr\u00e9quemment, semble se chercher un peu. Ce n\u2019est pas un irritant majeur, mais il faut s\u2019y habituer.<\/p>\n
\nEn bout de piste, la Jetta demeure un tr\u00e8s bon choix pour ceux qui sont plus conscients de leur budget, tant \u00e0 l\u2019achat qu\u2019\u00e0 l\u2019usage, avec un rendement si efficace \u00e0 la pompe. Vous n\u2019obtiendrez pas la m\u00eame fiabilit\u00e9 que chez Honda ou chez Toyota, mais Volkswagen a progress\u00e9 au fil des ann\u00e9es et la Jetta peut surprendre \u00e0 ce chapitre.<\/p>\n
\nConsommation tr\u00e8s faible<\/p>\n
Coffre hyper g\u00e9n\u00e9reux<\/p>\n
Comportement routier sain<\/p>\n
\nUne bo\u00eete de vitesses qui est parfois h\u00e9sitante \u00e0 bas r\u00e9gime<\/p>\n
La version Highline est moins int\u00e9ressante<\/p>\n
Encore trop de touches tactiles<\/p>\n
Le texte Volkswagen Jetta\u00a02025\u00a0<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les voitures disparaissent une \u00e0 une du march\u00e9, mais il y a un segment o\u00f9 elles sont toujours nombreuses (le tout \u00e9tant relatif), soit celui des mod\u00e8les compacts. Les Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda3, Kia K4 et Volkswagen Jetta, entre autres, continuent d\u2019attirer la faveur d\u2019un certain public.\u00a0Le cas de la Jetta est int\u00e9ressant. Voil\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":215897,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n