{"id":215219,"date":"2025-08-11T08:11:03","date_gmt":"2025-08-11T12:11:03","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=215219"},"modified":"2025-08-11T08:14:40","modified_gmt":"2025-08-11T12:14:40","slug":"mercedes-benz-glc-350e-4matic-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/mercedes-benz-glc-350e-4matic-2025\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC 2025"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Les VUS hybrides rechargeables ne manquent pas sur le march\u00e9, mais peu peuvent se vanter d\u2019offrir une autonomie \u00e9lectrique de 87 km. Comme nous avions le v\u00e9hicule durant l\u2019\u00e9t\u00e9, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 fr\u00f4ler les 100 km d\u2019autonomie. Nous n\u2019avons pas mis une seule goutte d\u2019essence durant la semaine d\u2019essai, malgr\u00e9 le fait que nous avons parcouru un peu plus de 250 km. \u00a0\u00c0 mi-chemin entre luxe, confort et efficience, ce mod\u00e8le coche toutes les cases pour s\u00e9duire les conducteurs qui veulent r\u00e9duire leur consommation d\u2019essence sans sacrifier l\u2019agr\u00e9ment de conduite. Si vous trajet vous am\u00e8ne plus loin, le moteur 4 cylindres turbo prend la rel\u00e8ve.<\/p>\n

Quoi de neuf pour 2025<\/h3>\n

\nCette nouvelle mouture du GLC 350e est propos\u00e9e en trois finitions \u2014 Standard (64 900 $), Exclusive (68 700 $) et Pinnacle (72 400 $) \u2014 toutes dot\u00e9es de s\u00e9rie de la suspension adaptative, de la connectivit\u00e9 sans fil Apple CarPlay\/Android Auto, du syst\u00e8me Keyless-Go\/Start et de la derni\u00e8re version du MBUX. Parmi les rivaux directs il y a l\u2019Audi Q5 TFSI e, le Volvo XC60 T8, le Lexus NX 450h+ et le Lincoln Corsair Grand Touring.<\/p>\n

Un habitacle lumineux et technologique<\/h3>\n

\n\u00c0 bord, le GLC 350e offre une atmosph\u00e8re claire et moderne. L\u2019\u00e9cran central de 11,9 pouces l\u00e9g\u00e8rement orient\u00e9 vers le conducteur domine la planche de bord inspir\u00e9e de l\u2019aviation, avec ses buses de ventilation fa\u00e7on r\u00e9acteur. Les si\u00e8ges offrent un excellent maintien, et la finition est irr\u00e9prochable. Les passagers arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un bon espace, m\u00eame si la garde aux jambes d\u00e9pend de la position des si\u00e8ges avant. Le coffre propose 470 litres (jusqu\u2019\u00e0 1 530 litres banquette rabattue), l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duit par rapport au GLC 300 \u00e0 cause de la batterie.<\/p>\n

Technologie embarqu\u00e9e<\/h3>\n

\nLe GLC 350e profite de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du MBUX, avec affichage t\u00eate haute, cam\u00e9ra 360\u00b0, \u00e9clairage Digital Light et syst\u00e8me audio Burmester 3D selon la finition choisie. La connectivit\u00e9 est compl\u00e8te, mais l\u2019absence de commandes physiques pour la climatisation oblige \u00e0 passer par l\u2019\u00e9cran tactile, ce qui peut perturber l\u2019ergonomie en conduite.<\/p>\n

Motorisation et performances<\/h3>\n

\nLe syst\u00e8me hybride associe un 4 cylindres turbo de 2,0 L (201 ch) \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 134 ch, aliment\u00e9 par une batterie de 23,3 kWh. La puissance cumul\u00e9e atteint 313 ch et 406 lb-pi de couple, pour un 0-100 km\/h en 6,2 secondes. Suffisamment nerveux pour s\u2019ins\u00e9rer sur l\u2019autoroute, le GLC 350e privil\u00e9gie la douceur et l\u2019efficacit\u00e9 \u00e0 la brutalit\u00e9. Sur la route la direction pr\u00e9cise et la suspension adaptative filtrent bien les imperfections, m\u00eame sur chauss\u00e9e d\u00e9grad\u00e9e. Ce n\u2019est pas un VUS sportif, mais il inspire confiance et reste agr\u00e9able sur longues distances. Le roulis est contenu, et la transition entre thermique et \u00e9lectrique est imperceptible.<\/p>\n

Consommation et autonomie<\/h3>\n

\nAvec les 87 km d\u2019autonomie annonc\u00e9e, le GLC 350e devance ses concurrents de 20 \u00e0 30 km et m\u00eame plus. En hiver, l\u2019utilisation du chauffage et des d\u00e9givreurs r\u00e9duit l\u2019autonomie, mais il reste possible de couvrir la majorit\u00e9 des trajets quotidiens sans passer \u00e0 la pompe. En mode hybride, la gestion intelligente de l\u2019\u00e9nergie optimise la consommation sur route et autoroute.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

\n\u00c0 partir de 65 000 $, le GLC 350e se distingue par son autonomie \u00e9lectrique record, son confort et son raffinement. C\u2019est un hybride rechargeable id\u00e9al pour ceux qui veulent un v\u00e9hicule haut de gamme capable de rouler au quotidien sans essence, tout en restant parfaitement adapt\u00e9 aux longs trajets.<\/p>\n

Forces<\/strong><\/h3>\n

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