La Genesis G80 Electrified ne reviendra pas en 2025. Retir\u00e9e sans fanfare du site web de la marque, la nouvelle a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par Genesis Am\u00e9rique du Nord : la luxueuse berline \u00e9lectrique est officiellement discontinu\u00e9e. Une disparition en douceur pour un mod\u00e8le qui, bien qu\u2019\u00e9l\u00e9gant et techniquement comp\u00e9tent, n\u2019a jamais r\u00e9ussi \u00e0 trouver son public dans un march\u00e9 domin\u00e9 par les VUS.<\/p>\n
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Avec ses 365 chevaux et une autonomie de 282 milles (454 km) gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 87,2 kWh, la G80 Electrified faisait bonne figure malgr\u00e9 ses origines de voiture \u00e0 essence convertie \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique. Silencieuse, rapide et luxueuse, elle proposait une exp\u00e9rience de conduite sereine et sophistiqu\u00e9e, fid\u00e8le \u00e0 l\u2019esprit Genesis. Son design quasi identique \u00e0 la G80 \u00e0 essence lui donnait un look sobre et classique, une raret\u00e9 dans un march\u00e9 satur\u00e9 de VUS aux lignes audacieuses. Mais voil\u00e0 : les grandes berlines \u00e9lectriques ne se vendent tout simplement pas. Et si Genesis n\u2019a vendu que 4 155 exemplaires de la G80 \u00e0 essence l\u2019an dernier aux \u00c9tats-Unis, difficile d\u2019imaginer que la version \u00e9lectrique ait fait mieux.<\/p>\n
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Le retrait du mod\u00e8le co\u00efncide aussi avec une menace de nouveaux tarifs douaniers de 15 % sur les importations sud-cor\u00e9ennes, tel que promis par Donald Trump s\u2019il est r\u00e9\u00e9lu. Ces droits toucheraient de plein fouet la G80 Electrified, fabriqu\u00e9e en Cor\u00e9e du Sud, ce qui rendrait sa rentabilit\u00e9 encore plus incertaine sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 cette perte, Genesis maintient son offre de V\u00c9 avec les GV60 et GV70 Electrified, deux mod\u00e8les construits sur des plateformes mieux adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification compl\u00e8te. La marque avait pourtant promis en 2021 qu\u2019elle deviendrait 100 % \u00e9lectrique d\u2019ici 2030, mais la r\u00e9alit\u00e9 commerciale semble avoir rattrap\u00e9 cette ambition. Avec la baisse d\u2019enthousiasme des consommateurs pour les V\u00c9, et la mont\u00e9e des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019importation, la fin de la G80 Electrified n\u2019est pas une surprise, mais elle reste une perte notable dans le paysage automobile \u00e9lectrique de luxe.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Inside EV’s<\/p>\n
Le texte Genesis retire la G80 \u00e9lectrifi\u00e9e du march\u00e9<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Genesis G80 Electrified ne reviendra pas en 2025. Retir\u00e9e sans fanfare du site web de la marque, la nouvelle a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par Genesis Am\u00e9rique du Nord : la luxueuse berline \u00e9lectrique est officiellement discontinu\u00e9e. Une disparition en douceur pour un mod\u00e8le qui, bien qu\u2019\u00e9l\u00e9gant et techniquement comp\u00e9tent, n\u2019a jamais r\u00e9ussi \u00e0 trouver son […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":214718,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n