Constructeurs automobiles mondiaux du Canada, une association qui regroupe 16 des constructeurs les plus reconnus mondialement, repr\u00e9sentant plus de 26 marques sur le march\u00e9 canadien, y est all\u00e9e d\u2019une d\u00e9claration assez claire vendredi dernier concernant la situation des tarifs am\u00e9ricains sur l\u2019automobile, qui n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9e malgr\u00e9 un \u00e9ch\u00e9ancier qui avait \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 au 1er ao\u00fbt.<\/p>\n
David Adams, le pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de Constructeurs automobiles mondiaux du Canada, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait \u00ab regrettable qu\u2019aucun accord n\u2019ait encore\u00a0\u00e9t\u00e9 conclu et qu\u2019ainsi, la situation demeure inchang\u00e9e pour le secteur automobile canadien. \u00bb<\/p>\n
Le dirigeant ajoute que \u00ab le poids des tarifs douaniers impos\u00e9s plus t\u00f4t cette ann\u00e9e continue de peser sur notre industrie. Peu importe leur port\u00e9e, qu\u2019ils soient g\u00e9n\u00e9raux ou cibl\u00e9s, les tarifs douaniers touchent directement ou indirectement un demi-million d\u2019emplois en plus de plomber l\u2019avenir du secteur automobile canadien, la deuxi\u00e8me plus grande industrie au pays en mati\u00e8re d\u2019exportations. Non seulement les tarifs douaniers nuisent \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019industrie manufacturi\u00e8re canadienne vis-\u00e0-vis des \u00c9tats-Unis, ils entra\u00eenent \u00e9galement beaucoup d\u2019incertitude pour les entreprises qui investissent ici. \u00bb<\/p>\n
Ainsi, il somme le gouvernement d\u2019en arriver \u00e0 une entente :<\/p>\n
\u00ab Les parties doivent poursuivre les n\u00e9gociations. Il ne suffit pas de simplement parvenir \u00e0 un accord. Celui-ci doit \u00e9galement \u00eatre bon pour le Canada, pour les constructeurs automobiles et pour les emplois que porte le secteur des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re. Les \u00c9tats-Unis et le Canada sont le plus important partenaire commercial l\u2019un de l\u2019autre, mais ce n\u2019est pas tout : les deux pays fabriquent des produits ensemble, et non seulement l\u2019un pour l\u2019autre. Rien ne le d\u00e9montre mieux que le secteur de l\u2019automobile, o\u00f9 nos deux pays profitent du libre-\u00e9change sectoriel depuis 1965.<\/p>\n
Nos membres croient au Canada. Ils repr\u00e9sentent 70 % de la production et des exportations de v\u00e9hicules de notre pays. Ils op\u00e8rent ici depuis plus de 40 ans sans avoir proc\u00e9d\u00e9 au moindre licenciement. Ils veulent \u00eatre ici, mais les tarifs douaniers compliquent les affaires au Canada. \u00bb<\/p>\n
– David Adams, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du CAMC<\/p><\/blockquote>\n
\nOn a commenc\u00e9 \u00e0 voir les impacts des tarifs sur le prix des mod\u00e8les et sur l\u2019industrie en g\u00e9n\u00e9ral. Si les tarifs restent en place, la situation ne va que s\u2019empirer lors de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n
Le texte Constructeurs automobiles mondiaux du Canada en a assez des tarifs<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n
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