Le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump a sign\u00e9 un d\u00e9cret le 31 juillet imposant une augmentation substantielle des tarifs douaniers sur les importations canadiennes, qui passent de 25 % \u00e0 35 %. Cette nouvelle mesure entre en vigueur imm\u00e9diatement, soit le 1er ao\u00fbt. Toutefois, les produits couverts par l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM) \u2014 comme les v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces automobiles \u2014 sont exempt\u00e9s de cette hausse. R\u00e9sultat : malgr\u00e9 le durcissement de ton \u00e0 Washington, l\u2019impact direct sur l\u2019industrie automobile canadienne reste limit\u00e9.<\/p>\n
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\u00c0 l\u2019origine de cette d\u00e9cision : une proclamation d\u2019urgence nationale faite par Trump en f\u00e9vrier, en vertu de l\u2019International Emergency Economic Powers Act (IEEPA)<\/strong>. Il accusait alors le Canada et le Mexique de ne pas faire suffisamment pour enrayer l\u2019entr\u00e9e ill\u00e9gale de fentanyl et autres drogues aux \u00c9tats-Unis. Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 le 31 juillet, la Maison-Blanche a reproch\u00e9 au Canada de ne pas coop\u00e9rer pleinement dans la lutte contre la crise des opio\u00efdes, tout en d\u00e9non\u00e7ant les mesures de repr\u00e9sailles tarifaires impos\u00e9es par Ottawa. \u00ab En r\u00e9ponse \u00e0 l\u2019inaction persistante du Canada et \u00e0 ses repr\u00e9sailles commerciales, le pr\u00e9sident Trump juge n\u00e9cessaire d\u2019augmenter les tarifs \u00e0 35 % pour faire face efficacement \u00e0 l\u2019urgence en cours. \u00bb \u2014 Maison-Blanche, 31 juillet 2025<\/p>\n <\/p>\n L\u2019augmentation des tarifs ne s\u2019applique pas aux produits respectant les r\u00e8gles d\u2019origine de l\u2019ACEUM<\/strong>, ce qui prot\u00e8ge une grande partie des \u00e9changes transfrontaliers de v\u00e9hicules et de pi\u00e8ces. En clair, les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s au Canada avec une forte teneur en pi\u00e8ces am\u00e9ricaines continueront de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel.<\/p>\n <\/p>\n Par exemple, un v\u00e9hicule assembl\u00e9 au Canada contenant 50 % de pi\u00e8ces am\u00e9ricaines n\u2019est soumis qu\u2019\u00e0 un tarif de 12,5 %, plut\u00f4t que le plein tarif de 25 %. Les pi\u00e8ces canadiennes conformes \u00e0 l\u2019ACEUM sont totalement exempt\u00e9es.<\/p>\n <\/p>\n Cependant, un tarif distinct de 25 % sur les importations mondiales de v\u00e9hicules \u2014 instaur\u00e9 par Trump en avril dernier \u2014 continue de frapper durement l\u2019industrie automobile canadienne. Cela a d\u00e9j\u00e0 men\u00e9 \u00e0 des arr\u00eats de production en Ontario et \u00e0 la suppression d\u2019un quart de travail \u00e0 l\u2019usine d\u2019assemblage GM d\u2019Oshawa, alors que le constructeur r\u00e9oriente certaines productions vers les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n <\/p>\n Les tarifs sur l\u2019acier et l\u2019aluminium am\u00e9ricains import\u00e9s du Canada, eux, continuent aussi de gonfler les co\u00fbts pour les fabricants de pi\u00e8ces et les constructeurs automobiles canadiens.<\/p>\n <\/p>\n Le m\u00eame jour, Trump a \u00e9galement prolong\u00e9 de 90 jours les tarifs de 25 % impos\u00e9s au Mexique apr\u00e8s une discussion t\u00e9l\u00e9phonique avec la pr\u00e9sidente mexicaine Claudia Sheinbaum. Trump a \u00e9voqu\u00e9 la complexit\u00e9 des enjeux frontaliers et commerciaux avec le Mexique comme justification \u00e0 ce d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n <\/p>\n Si l\u2019annonce de Trump fait grimacer les exportateurs canadiens dans plusieurs secteurs, l\u2019industrie automobile, pour sa part, \u00e9vite pour l\u2019instant le pire gr\u00e2ce aux clauses protectrices de l\u2019ACEUM. N\u00e9anmoins, les tarifs existants, combin\u00e9s \u00e0 l\u2019incertitude politique, maintiennent une pression constante sur la comp\u00e9titivit\u00e9 manufacturi\u00e8re canadienne.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n Le texte Trump impose des tarifs de 35 % sur les importations canadiennes, mais l\u2019automobile \u00e9pargn\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ACEUM<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump a sign\u00e9 un d\u00e9cret le 31 juillet imposant une augmentation substantielle des tarifs douaniers sur les importations canadiennes, qui passent de 25 % \u00e0 35 %. Cette nouvelle mesure entre en vigueur imm\u00e9diatement, soit le 1er ao\u00fbt. Toutefois, les produits couverts par l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM) \u2014 comme les v\u00e9hicules et […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":214175,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nPeu de changements pour les pi\u00e8ces et v\u00e9hicules automobiles<\/strong><\/h3>\n
D\u2019autres tarifs demeurent probl\u00e9matiques pour l\u2019industrie<\/strong><\/h3>\n
Le cas du Mexique : statu quo temporaire<\/strong><\/h3>\n
Conclusion : l\u2019industrie auto respire\u2026 pour l\u2019instant<\/strong><\/h3>\n