{"id":213858,"date":"2025-07-30T08:16:27","date_gmt":"2025-07-30T12:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=213858"},"modified":"2025-07-30T08:25:35","modified_gmt":"2025-07-30T12:25:35","slug":"un-modele-daffaire-qui-ne-fonctionne-plus-chez-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/un-modele-daffaire-qui-ne-fonctionne-plus-chez-porsche\/","title":{"rendered":"Un mod\u00e8le d\u2019affaire qui ne fonctionne plus chez Porsche"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Porsche traverse une p\u00e9riode un peu plus difficile avec le virage \u00e9lectrique, car les choses ne se d\u00e9roulent pas comme pr\u00e9vu. Ajoutez \u00e0 cela un contexte mondial un peu fou avec les tarifs et les habitudes des consommateurs e Chine et vous avez l\u00e0 un cocktail explosif.<\/p>\n

En 2024, les ventes mondiales de la compagnie ont essuy\u00e9 un recul de 3 %, au moment o\u00f9 les tarifs n\u2019\u00e9taient pas encore implant\u00e9s. Cette ann\u00e9e, la situation a empir\u00e9, alors qu\u2019on note une baisse de 6 % des ventes par rapport aux six premiers mois de 2024.<\/p>\n

Et les choses ne s\u2019annoncent pas plus roses lorsque la compagnie regarde les prochains mois. D\u2019ailleurs, sa r\u00e9cente d\u00e9cision de supprimer 1900 emplois pour r\u00e9duire ses co\u00fbts en est une belle preuve.<\/p>\n

C\u2019est dans cette optique que le grand patron de la marque, Oliver Blume, a d\u00e9clar\u00e9 aux employ\u00e9s que des mesures suppl\u00e9mentaires pour r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e9taient pr\u00e9vues en r\u00e9ponse \u00e0 la baisse des ventes en Chine et \u00e0 l\u2019augmentation des d\u00e9penses provoqu\u00e9e par les tarifs impos\u00e9s par l\u2019administration Trump.<\/p>\n

Dans un courriel envoy\u00e9 au personnel, courriel obtenu par Bloomberg, le grand patron de Porsche a admis que \u00ab\u2009le mod\u00e8le \u00e9conomique qui nous a bien servi pendant plusieurs d\u00e9cennies ne fonctionne plus sous sa forme actuelle\u2009\u00bb.<\/p>\n

Le dirigeant a candidement avou\u00e9 que sa compagnie \u00e9tait plus touch\u00e9e que les autres. Les tarifs font mal, et le march\u00e9 am\u00e9ricain est d\u2019une importance capitale pour Porsche qui s\u2019appr\u00eate en plus \u00e0 perdre deux sportives \u00e0 essence (718 Boxster et 718 Cayman) pour accueillir un VUS \u00e9lectrique. Il y aura une pause entre la fin de leur production et l\u2019arriv\u00e9e de leurs rempla\u00e7antes \u00e9lectriques, ce qui va laisser un vide pendant quelques mois.<\/p>\n

De plus, la compagnie ne sait pas comment la client\u00e8le va r\u00e9agir. Sera-t-elle aussi nombreuse \u00e0 vouloir ces deux v\u00e9hicules sans leur m\u00e9canique \u00e0 essence\u2009? Idem avec l\u2019arriv\u00e9e du Cayenne \u00e9lectrique\u2009; les acheteurs seront-ils au rendez-vous, sachant en plus que la facture de ce mod\u00e8le risque d\u2019\u00eatre sal\u00e9e\u2009?<\/p>\n

Le Macan \u00e9lectrique fait bien, ce qui est encourageant. Cependant, le cas de la Taycan, qui a aussi connu un excellent d\u00e9part, est diff\u00e9rent, alors que ce mod\u00e8le est en retrait\u2009; 49 % en 2024 et un autre 6 % jusqu\u2019ici cette ann\u00e9e<\/p>\n

Porsche : \u00ab\u2009notre mod\u00e8le d\u2019affaires ne fonctionne plus” | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

\nL\u2019Am\u00e9rique du Nord<\/strong><\/p>\n

Il ne faut pas se leurrer, le march\u00e9 de l\u2019Am\u00e9rique du Nord demeure crucial pour Porsche. C\u2019est son plus important, en fait. L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les livraisons ont augment\u00e9 de 1 %, et depuis le d\u00e9but de 2025, la hausse est \u00e0 10 %.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, c\u2019est l\u00e0 que l\u2019inqui\u00e9tude intervient avec la question des tarifs. Les v\u00e9hicules de Porsche sont d\u00e9j\u00e0 dispendieux et pour une 911, \u00e7a ne devrait pas trop faire de diff\u00e9rence pour l\u2019acheteur. Pour un Macan, c\u2019est une autre histoire.<\/p>\n

En Chine, les ventes ont chut\u00e9 de 28 % en 2024 et ont encore recul\u00e9 depuis le d\u00e9but de 2025, un autre 28 % de janvier \u00e0 juin. Les marques locales l\u00e0-bas lancent de plus en plus de mod\u00e8les qui int\u00e9ressent les acheteurs.<\/p>\n

Des rumeurs courent concernant un nouveau v\u00e9hicule Porsche qui viendrait se positionner entre le Macan et le Cayenne, mais m\u00eame si tel est le cas, son arriv\u00e9e n\u2019est pas pour demain. Il y a aussi ce VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es qui est \u00e0 venir, mais on ne sait pas exactement \u00e0 quel moment il va se pointer.<\/p>\n

Ce qui est certain, c\u2019est que la compagnie va proposer des mod\u00e8les \u00e0 essence plus longtemps que pr\u00e9vu afin de satisfaire sa client\u00e8le\u2026 et de garder ses marges b\u00e9n\u00e9ficiaires \u00e0 un niveau acceptable.<\/p>\n

La compagnie a abandonn\u00e9 son objectif voulant que les ventes de mod\u00e8les \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 80 % de ses r\u00e9sultats en 2030, jugeant que la chose n\u2019\u00e9tait plus r\u00e9aliste.<\/p>\n

On n\u2019a pas fini de suivre cette situation de pr\u00e8s, ainsi que celles d\u2019autres constructeurs qui doivent composer avec la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 tarifaire et les incertitudes reli\u00e9es \u00e0 la vitesse \u00e0 laquelle s\u2019op\u00e8re le virage \u00e9lectrique.<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Un mod\u00e8le d\u2019affaire qui ne fonctionne plus chez Porsche<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Porsche traverse une p\u00e9riode un peu plus difficile avec le virage \u00e9lectrique, car les choses ne se d\u00e9roulent pas comme pr\u00e9vu. Ajoutez \u00e0 cela un contexte mondial un peu fou avec les tarifs et les habitudes des consommateurs e Chine et vous avez l\u00e0 un cocktail explosif. 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