{"id":213771,"date":"2025-07-28T09:32:30","date_gmt":"2025-07-28T13:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=213771"},"modified":"2025-07-28T09:40:45","modified_gmt":"2025-07-28T13:40:45","slug":"la-buick-electra-l7-un-autre-produit-buick-electrifie-dont-on-ne-peut-que-rever","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-buick-electra-l7-un-autre-produit-buick-electrifie-dont-on-ne-peut-que-rever\/","title":{"rendered":"La Buick Electra\u00a0L7, un autre produit Buick \u00e9lectrifi\u00e9 dont on ne peut que r\u00eaver"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

General Motors commercialisera bient\u00f4t une berline \u00e0 motorisation hybride dont l\u2019autonomie totale s\u2019approche des 1\u00a0500\u00a0kilom\u00e8tres. Il s\u2019agit de la Buick<\/a> Electra\u00a0L7. Or, si ce genre de v\u00e9hicule vous int\u00e9resse, inutile de vous ruer chez votre concessionnaire local pour la voir ou l\u2019acheter. Il n\u2019en aura pas de sit\u00f4t, car elle sera r\u00e9serv\u00e9e au march\u00e9 automobile chinois.<\/p>\n

GM a fait l\u2019annonce de son lancement prochain \u00e0 Shanghai, le 17 juillet dernier, par voie de communiqu\u00e9. L\u2019Electra\u00a0L7 a des dimensions vaguement sup\u00e9rieures \u00e0 celles d\u2019une Toyota Camry. Elle mesure 5\u00a0032\u00a0mm de long, 1\u00a0952\u00a0mm de large, 1\u00a0500\u00a0mm de haut et son empattement culmine \u00e0 3\u00a0000\u00a0mm (comparativement \u00e0 4\u00a0915, 1\u00a0840, 1\u00a0445 et 2\u00a0825\u00a0mm respectivement pour la populaire berline nipponne). De plus, selon la version, sa masse atteint 2\u00a0105 \u00e0 2\u00a0140\u00a0kg.<\/p>\n

Les berlines sont toujours tr\u00e8s populaires en Chine. Cette nouveaut\u00e9 devrait d\u2019ailleurs aider GM \u00e0 atteindre les cibles impos\u00e9es par l\u2019administration locale en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification des v\u00e9hicules, estiment les analystes locaux de l\u2019industrie.<\/p>\n

M\u00eame formule que la Volt<\/strong><\/h3>\n

\nPour ce faire, l\u2019Electra\u00a0L7 est munie d\u2019une motorisation hybride \u00e0 configuration en s\u00e9rie. \u00c0 la fa\u00e7on d\u2019une Chevrolet Volt, elle est donc propuls\u00e9e uniquement par ses moteurs \u00e9lectriques aliment\u00e9s par une batterie qu\u2019un moteur \u00e0 combustion interne peut recharger au besoin.<\/p>\n

Sa motorisation est constitu\u00e9e d\u2019un 4-cylindres \u00e0 turbocompresseur de 1,5\u00a0L jumel\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques aliment\u00e9s par une pile au lithium-fer-phosphate de 40,2\u00a0kWh. Cet ensemble qui livre une puissance nette de 252\u00a0kW (338\u00a0ch) fait miroiter une autonomie en propulsion \u00e9lectrique pouvant d\u00e9passer les 300\u00a0kilom\u00e8tres et une autonomie totale (en mode hybride) d\u2019environ 1\u00a0400\u00a0kilom\u00e8tres, affirme le constructeur.<\/p>\n

Fruit d’une coentreprise<\/strong><\/h3>\n

\nCon\u00e7ue par la soci\u00e9t\u00e9 SAIC-General Motors, la coentreprise \u00e9tablie par GM avec la Shanghai Automotive Industry Corporation en 1997, cette berline utilise une nouvelle plateforme baptis\u00e9e Xiaoyao, qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour accommoder une grande vari\u00e9t\u00e9 de types de v\u00e9hicules \u00e0 motorisations hybrides. Elle sera offerte \u00e0 partir d\u2019environ 300\u00a0000\u00a0yuans (un peu plus de 57\u00a0000\u00a0$), d\u2019apr\u00e8s les m\u00e9dias chinois.<\/p>\n

L\u2019Electra\u00a0L7 est la plus r\u00e9cente nouveaut\u00e9 de la gamme Buick<\/a> chinoise, qui est tr\u00e8s \u00e9toff\u00e9e. Elle comprend cinq berlines, cinq utilitaires et deux fourgonnettes, et plusieurs de ces mod\u00e8les offrent soit une motorisation hybride, soit une motorisation 100\u00a0% \u00e9lectrique.<\/p>\n

Une marque tourn\u00e9e vers la Chine<\/strong><\/h3>\n

\nRappelons qu\u2019\u00e0 partir du d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, la Chine est devenue le principal march\u00e9 de la marque Buick. Ses ventes l\u00e0-bas ont atteint des sommets inesp\u00e9r\u00e9s en d\u00e9passant 1,3 million d\u2019unit\u00e9s entre 2015 et 2019. Depuis, d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e, avec le retrait des mod\u00e8les plus abordables, les ventes de la marque ont diminu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement pour atteindre 322\u00a0876 unit\u00e9s en 2024.<\/p>\n

La marque Buick demeure toutefois toujours plus importante dans l\u2019Empire du Milieu qu\u2019en Am\u00e9rique du Nord o\u00f9, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, GM a vendu tout juste 183\u00a0421\u00a0Buick aux automobilistes \u00e9tatsuniens et 22\u00a0938\u00a0\u00e0 ceux du Canada.<\/p>\n

Photos : General Motors<\/em><\/p>\n

Le texte La Buick Electra\u00a0L7, un autre produit Buick \u00e9lectrifi\u00e9 dont on ne peut que r\u00eaver<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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General Motors commercialisera bient\u00f4t une berline \u00e0 motorisation hybride dont l\u2019autonomie totale s\u2019approche des 1\u00a0500\u00a0kilom\u00e8tres. Il s\u2019agit de la Buick Electra\u00a0L7. Or, si ce genre de v\u00e9hicule vous int\u00e9resse, inutile de vous ruer chez votre concessionnaire local pour la voir ou l\u2019acheter. 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