Il ne faut pas s\u2019en faire par le fait que, nous avons de la difficult\u00e9 \u00e0 reconna\u00eetre ces bruits anormaux, car l\u2019exercice n\u2019est pas une mince t\u00e2che. Je vais essayer de vous faire \u00ab\u00a0entendre\u00a0\u00bb ces bruits et vous les faire reconna\u00eetre.<\/p>\n
\nVous devez d\u00e9terminer : le type de bruit, sous quelles conditions ce bruit existe, \u00e0 quel niveau et \u00e0 quel endroit du moteur.\u00a0Comparez le bruit avec un autre moteur semblable pour \u00eatre s\u00fbr que vous n\u2019essaierez pas de corriger une situation d\u00e9j\u00e0 normale si c\u2019est possible. Souvenez-vous que, les bruits sont g\u00e9n\u00e9ralement synchronis\u00e9es avec la vitesse du moteur; \u00e0 chaque tout du moteur pour les probl\u00e8mes reli\u00e9es au vilebrequin, bielles ou pistons, ou bien \u00e0 tous les deux tours du moteur pour les probl\u00e8mes reli\u00e9s \u00e0 l\u2019arbre \u00e0 came, culbuteur et soupapes. Essayer de d\u00e9terminer la fr\u00e9quence d\u2019apparition de ce son anormal avant de commencer vos recherches.<\/p>\n
\nDes coussinets us\u00e9s se r\u00e9v\u00e8lent par un cognement sourd qui se produit \u00e0 chaque rotation du moteur et ce bruit devient plus fort lorsque le moteur travaille avec une charge (Acc\u00e9l\u00e9ration rapide, mont\u00e9e d\u2019une c\u00f4te) Un jeu excessif en bout du vilebrequin se remarque par un cognement plus pointu qu\u2019un cognement de coussinets de vilebrequin, et cela par intermittence. Sur une voiture, avec transmission manuelle, le d\u00e9gagement de l\u2019embrayage peut changer ce bruit, soit l\u2019arr\u00eater ou l\u2019accentuer.<\/p>\n
\nDes coussinets de bielle endommag\u00e9s ou us\u00e9s produiront un bruit \u00e0 tous les r\u00e9gimes. Durant les premiers stades de l\u2019usure, ce bruit peut \u00eatre confondu avec un claquement du piston (sur le cylindre) ou avec un axe de piston \u00ab piston pin \u00bb us\u00e9.\u00a0Le niveau sonore du bruit des coussinets de bielle augmente avec la vitesse du moteur et est \u00e0 son plus fort en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration selon les types de moteurs.<\/p>\n
\nLes moteurs con\u00e7us avec engrenages de distribution ou les autres con\u00e7us avec engrenage et cha\u00eene de distribution peuvent produire diff\u00e9rents bruits. Le plus fr\u00e9quent est un son l\u00e9ger de cognement \u00e0 haute fr\u00e9quence. Ce bruit sera g\u00e9n\u00e9ralement de m\u00eame intensit\u00e9 ind\u00e9pendamment si le moteur est au ralenti, \u00e0 haute vitesse ou avec une charge. Les moteurs qui n\u2019ont pas de tendeurs de chaines, feront du bruit au ralenti surtout.<\/p>\n
\nLes bruits d\u2019axe de piston, d\u2019un piston et d\u2019une bielle sont difficiles \u00e0 diff\u00e9rencier. Un trop grand jeu de l\u2019axe de piston (piston pin) par exemple, cause un bruit double cognement aigu, habituellement quand le moteur est au ralenti, en acc\u00e9l\u00e9ration soudaine et en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Un mauvais ajustement (trop serr\u00e9) d\u2019un axe de piston va \u00e9mettre comme son, un genre de \u00ab tic \u00bb de minuterie surtout remarqu\u00e9 sur un moteur en charge.\u00a0Un jeu excessif entre le piston et le cylindre causera un claquage comme si on frappait 2 pi\u00e8ces de m\u00e9tal ensemble. Une bonne indication d\u2019un jeu excessif entre le piston et le cylindre est que le bruit diminue \u00e0 mesure que le moteur se r\u00e9chauffe d\u00fb \u00e0 l\u2019expansion du piston. Lorsque le moteur est froid, le jeu est plus grand et donc le bruit plus fort.<\/p>\n
\nUn l\u00e9ger claquement \u00e0 demi-vitesse de rotation du moteur, peu importe le niveau sonore, peut indiquer un probl\u00e8me du m\u00e9canisme des soupapes. Ce claquement augmente souvent avec la vitesse de rotation du moteur. Avant de juger un probl\u00e8me du m\u00e9canisme des soupapes, il faut bien r\u00e9chauffer le moteur. En atteignant leur temp\u00e9rature d\u2019op\u00e9ration, les pi\u00e8ces du moteur seront \u00e0 leur \u00e9tat d\u2019expansion normal. Aussi, il est bon de v\u00e9rifier les bruits de m\u00e9canisme de soupapes le capot ferm\u00e9 et assis \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule. Cela peut vous \u00e9vitez d\u2019essayer de r\u00e9gler une situation d\u00e9j\u00e0 normale. Un moteur avec poussoirs hydrauliques qui a \u00e9t\u00e9 remis\u00e9 longtemps ou ayant subi une r\u00e9paration majeure, peut faire entendre un bruit de culbuteurs lors de la mise en marche et cette situation est normale. Ce bruit doit dispara\u00eetre cependant apr\u00e8s dix ou quinze minutes en faisant tourner le moteur \u00e0 environ 1500 tours afin de purger tout l\u2019air des poussoirs hydrauliques. Si le m\u00e9canisme des soupapes est anormalement bruyant on peut enlever le couvercle des soupapes (couvert de valves) et utiliser un st\u00e9thoscope (ou un manche \u00e0 tournevis dans l\u2019oreille en touchant les pi\u00e8ces d\u00e9fectueuses avec la pointe) pour d\u00e9terminer quelle soupape ou quelle pi\u00e8ce du m\u00e9canisme des soupapes est d\u00e9fectueuse. Les axes de culbuteurs, les guides de soupapes us\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 un certain point, vont faire du bruit, m\u00eame avec le jeu des soupapes bien r\u00e9gl\u00e9.<\/p>\n
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H\u00e9las, cette description est sommaire et ne peut repr\u00e9senter tous les mod\u00e8les et types de moteurs, mais elle peut tout de m\u00eame vous \u00e9clairer sur l\u2019\u00e9tat de ceux-ci. Il faut exercer son oreille aux bruits suspects et aux bruits normaux mais attention (comme je l\u2019\u00e9crivais pr\u00e9c\u00e9demment), de ne pas essayer de r\u00e9gler une situation d\u00e9j\u00e0 normale. Voici un indice\u00a0: un moteur n\u2019ayant que peu d\u2019usure ne devrait laisser entendre que les bruits d\u2019\u00e9chappement, du ventilateur et du carburateur (sifflement de l\u2019air qui entre). Du bloc moteur, presque rien ne devrait \u00eatre entendu.<\/p>\n
Allez, ouvrez le capot et \u00e9coutez vivre votre m\u00e9canique, l\u2019exercice en vaut la peine.<\/p>\n
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Le texte Les bruits de moteur<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il ne faut pas s\u2019en faire par le fait que, nous avons de la difficult\u00e9 \u00e0 reconna\u00eetre ces bruits anormaux, car l\u2019exercice n\u2019est pas une mince t\u00e2che. Je vais essayer de vous faire \u00ab\u00a0entendre\u00a0\u00bb ces bruits et vous les faire reconna\u00eetre. D\u2019abord, il y a quatre \u00e9tapes pour diagnostiquer un bruit provenant du moteur. Vous […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":213746,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n