Un r\u00e9cent virage l\u00e9gislatif aux \u00c9tats-Unis fait craindre un s\u00e9rieux recul dans la lutte contre les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre en Am\u00e9rique du Nord. Washington a mis fin \u00e0 l\u2019application active des normes d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour les v\u00e9hicules, r\u00e9troactivement depuis l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022. R\u00e9sultat : les constructeurs am\u00e9ricains ne seront plus sanctionn\u00e9s pour avoir vendu des v\u00e9hicules moins \u00e9conomes en carburant.<\/p>\n
<\/p>\n
Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)<\/strong>, aucune p\u00e9nalit\u00e9 ne sera impos\u00e9e pour les ann\u00e9es-mod\u00e8les 2022 \u00e0 2025. Bien que les r\u00e8gles CAFE (Corporate Average Fuel Economy) restent officiellement en vigueur, leur non-application \u00e9quivaut \u00e0 un feu vert pour des motorisations plus gourmandes. D\u00e9j\u00e0, des g\u00e9ants comme Stellantis<\/strong> ont remis en production leurs moteurs V8 Hemi, suscitant un engouement marqu\u00e9 aupr\u00e8s des amateurs de performance, tandis que la division SRT rena\u00eet de ses cendres. Cette volte-face pourrait renverser les gains obtenus ces derni\u00e8res ann\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019adoption de plus petits moteurs turbocompress\u00e9s, notamment dans les VUS interm\u00e9diaires, les camions et les sportives.<\/p>\n <\/p>\n Le Canada, qui harmonise g\u00e9n\u00e9ralement ses normes avec celles des \u00c9tats-Unis, pourrait se retrouver isol\u00e9. Sans pression r\u00e9glementaire au sud de la fronti\u00e8re, les constructeurs risquent de n\u00e9gliger les objectifs canadiens, voire de retirer certains mod\u00e8les plus verts du march\u00e9 canadien. \u00ab Le Canada repr\u00e9sente un petit march\u00e9 par rapport aux \u00c9tats-Unis. Si ce n\u2019est pas rentable d\u2019y offrir des mod\u00e8les sobres, ils ne viendront tout simplement pas \u00bb, avertissent plusieurs analystes.<\/p>\n <\/p>\n En r\u00e9action, des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent pour permettre l\u2019importation directe de v\u00e9hicules europ\u00e9ens<\/strong>, notamment des V\u00c9, hybrides et hybrides rechargeables non homologu\u00e9s ici. Daniel Breton<\/strong>, pr\u00e9sident de Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada, insiste : \u00ab Si une voiture est jug\u00e9e s\u00e9curitaire pour rouler \u00e0 180 km\/h en Allemagne, ne venez pas me dire qu\u2019elle est trop risqu\u00e9e pour les routes canadiennes. \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Transport Canada<\/strong>, de son c\u00f4t\u00e9, reste frileux. Le minist\u00e8re souligne que certains tests d\u2019impact europ\u00e9ens sont moins rigoureux que ceux en vigueur au Canada, en raison de diff\u00e9rences dans l\u2019environnement routier.<\/p>\n <\/p>\n Mais l\u2019opinion publique pourrait faire pencher la balance : un sondage r\u00e9cent r\u00e9v\u00e8le que 70 % des Canadiens appuient la modification des r\u00e8gles pour autoriser l\u2019arriv\u00e9e de v\u00e9hicules europ\u00e9ens<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Alors que les \u00c9tats-Unis tournent le dos \u00e0 la r\u00e9glementation environnementale, le Canada devra choisir entre suivre le mouvement ou ouvrir sa porte \u00e0 de nouvelles avenues pour maintenir son virage vers l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements de Transport Canada<\/p>\n Le texte Les \u00c9tats-Unis abandonnent l\u2019application des normes CAFE : quel impact pour le Canada?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un r\u00e9cent virage l\u00e9gislatif aux \u00c9tats-Unis fait craindre un s\u00e9rieux recul dans la lutte contre les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre en Am\u00e9rique du Nord. Washington a mis fin \u00e0 l\u2019application active des normes d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour les v\u00e9hicules, r\u00e9troactivement depuis l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2022. R\u00e9sultat : les constructeurs am\u00e9ricains ne seront plus sanctionn\u00e9s pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":213481,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nLe Canada en terrain glissant<\/h3>\n
L\u2019Europe comme solution?<\/h3>\n