{"id":213404,"date":"2025-07-22T12:07:22","date_gmt":"2025-07-22T16:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=213404"},"modified":"2025-07-22T12:10:14","modified_gmt":"2025-07-22T16:10:14","slug":"cavallino-fete-les-50-ans-de-la-ferrari-308-gtb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/cavallino-fete-les-50-ans-de-la-ferrari-308-gtb\/","title":{"rendered":"Cavallino f\u00eate les 50\u00a0ans de la Ferrari 308 GTB"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Pour souligner le 50e anniversaire de la <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/lamalfi-sera-le-modele-dentree-chez-ferrari-pour-2027\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari<\/a> <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/histoire-de-la-ferrari-308\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">308\u00a0GTB<\/a>, <em>Cavallino<\/em>, le magazine mondial des passionn\u00e9s de la marque au cheval cabr\u00e9, a organis\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement exclusif au l&#8217;opulent \u00e9difice du Royal Automobile Club (RAC) de Londres, en collaboration avec le circuit de Goodwood, le 17 juillet dernier.<\/p>\n<p>L&#8217;\u00e9v\u00e9nement a commenc\u00e9 par une rencontre au pavillon Race Control de Goodwood, o\u00f9 les participants ont pris part \u00e0 un tour de piste avant de se rendre \u00e0 Pall Mall, la c\u00e9l\u00e8bre rue du quartier St James\u2019s, au c\u0153ur de Londres, o\u00f9 des voitures ont \u00e9t\u00e9 expos\u00e9es devant l&#8217;\u00e9difice du RAC (son <em>Clubhouse<\/em>).<\/p>\n<p>La journ\u00e9e s&#8217;est poursuivie par un cocktail et une conf\u00e9rence anim\u00e9e par Amanda\u00a0Stretton, journaliste automobile britannique et pilote de renom, accompagn\u00e9e de Massimo Delb\u00f2, historien de l&#8217;automobile et directeur \u00e9ditorial de <em>Cavallino<\/em>, reconnu pour sa connaissance approfondie et sa passion pour les mod\u00e8les classiques de la marque.<\/p>\n<p>Le programme de la soir\u00e9e a \u00e9t\u00e9 enrichi par les contributions de personnalit\u00e9s \u00e9troitement li\u00e9es \u00e0 la 308. Mentionnons d\u2019abord Leonardo Fioravanti, c\u00e9l\u00e8bre designer de Pininfarina qui a sign\u00e9 la silhouette de 24 mod\u00e8les de la marque <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/les-ferrari-de-collection-les-moins-cheres-en-ville-arrivent-cet-ete\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari<\/a>. Il a racont\u00e9 la gen\u00e8se de ce mod\u00e8le, en plus de partager ses souvenirs de l\u2019\u00e9poque o\u00f9 il a lui-m\u00eame \u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire d\u2019une 308 argent m\u00e9tallis\u00e9 avec int\u00e9rieur rouge. Cette voiture, qui appartient aujourd\u2019hui au collectionneur japonais Shunjii Hasumi, \u00e9tait d\u2019ailleurs expos\u00e9e dans la rotonde du RAC.<\/p>\n<p>Il y avait aussi Antonio Tognana. Mieux connu sous le nom Tonino, cet ancien champion italien de rallye a relat\u00e9 l&#8217;audace et la vision qui l&#8217;ont men\u00e9, en 1982, \u00e0 transformer une 308\u00a0GTB pour en faire une arme victorieuse dans sa discipline, o\u00f9 il a remport\u00e9 le titre national sur pistes de terre. Sa d\u00e9cision audacieuse aurait d\u2019ailleurs contribu\u00e9 \u00e0 inspirer le d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur de la Ferrari 288\u00a0GTO de comp\u00e9tition.<\/p>\n<h3><strong>Un tournant dans l\u2019histoire de Ferrari<\/strong><\/h3>\n<p>\nRappelons que Ferrari a d\u00e9voil\u00e9 le 308\u00a0GTB au Salon de l\u2019automobile de Paris en 1975. C\u2019\u00e9tait la derni\u00e8re \u00e9dition annuelle de ce salon qui deviendra bisannuel l\u2019ann\u00e9e suivante, et sera ensuite rebaptis\u00e9 Mondial de l\u2019automobile en 1988.<\/p>\n<p>Con\u00e7ue selon un design de Pininfarina sign\u00e9 Scaglietti, cette biplace \u00e9tait anim\u00e9e par une variante \u00e0 carter sec du V8 de la 308\u00a0GT4. Ce moteur de 2,9\u00a0L, qui d\u00e9veloppait 255\u00a0ch, avait une position plus basse dans le ch\u00e2ssis, en plus de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un meilleur refroidissement gr\u00e2ce \u00e0 un plus grand volume d\u2019huile \u00e0 moteur.<\/p>\n<p>Les premiers exemplaires de la 308\u00a0GTB avaient une carrosserie en fibre de verre et un capot avant en aluminium, une premi\u00e8re pour Ferrari. Cette fa\u00e7on de faire ne sera toutefois pas de longue dur\u00e9e, m\u00eame si la finition \u00e9tait satisfaisante, affirme le constructeur. Car ce dernier va opter pour une construction en acier et en aluminium d\u00e8s la fin de 1976 pour les voitures destin\u00e9es au march\u00e9 am\u00e9ricain, puis vers le milieu de 1977, pour les mod\u00e8les achet\u00e9s par les clients europ\u00e9ens.<\/p>\n<p>La r\u00e9daction de <em>Cavallino<\/em> affirme que la 308\u00a0GTB a red\u00e9fini les standards des voitures de sport compactes, en plus de marquer un tournant pour le constructeur de. Maranello. La s\u00e9rie 308-328 a d\u2019ailleurs fait passer la production annuelle de l&#8217;entreprise de quelques centaines \u00e0 plusieurs milliers d&#8217;unit\u00e9s.<\/p>\n<p><em>Photos : Cavallino<\/em><\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/cavallino-fete-les-50-ans-de-la-ferrari-308-gtb\/\">Cavallino f\u00eate les 50\u00a0ans de la Ferrari 308 GTB<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour souligner le 50e anniversaire de la Ferrari 308\u00a0GTB, Cavallino, le magazine mondial des passionn\u00e9s de la marque au cheval cabr\u00e9, a organis\u00e9 un \u00e9v\u00e9nement exclusif au l&#8217;opulent \u00e9difice du Royal Automobile Club (RAC) de Londres, en collaboration avec le circuit de Goodwood, le 17 juillet dernier. 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