On croit souvent que les voitures \u00e9lectriques (V\u00c9S), gr\u00e2ce \u00e0 leur fonctionnement silencieux et fluide, sont plus confortables pour les passagers sujets au mal des transports. Pourtant, des recherches r\u00e9centes d\u00e9montrent que c\u2019est exactement l\u2019inverse : les V\u00c9 augmentent les naus\u00e9es chez de nombreux occupants. Et la science en conna\u00eet maintenant la cause.<\/p>\n
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Dans un v\u00e9hicule \u00e0 essence, les passagers b\u00e9n\u00e9ficient de signaux physiques et sonores pour anticiper les mouvements : vibrations du moteur, mont\u00e9e en r\u00e9gime, bruits m\u00e9caniques. Tous ces \u00e9l\u00e9ments aident inconsciemment le cerveau \u00e0 synchroniser ce qu\u2019il per\u00e7oit avec ce qu\u2019il ressent. En conduite, c\u2019est encore plus vrai : on sait quand on freine ou acc\u00e9l\u00e8re, ce qui explique pourquoi les conducteurs ne souffrent jamais du mal de voiture. Or, dans un V\u00c9, ces rep\u00e8res disparaissent. \u00ab Voyager pour la premi\u00e8re fois dans un environnement \u00e9lectrique est une nouvelle exp\u00e9rience pour le cerveau, qui doit s\u2019adapter \u00bb, explique William Emond, doctorant \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 de Technologie de Belfort-Montb\u00e9liard, au Guardian<\/em>. Le cerveau perd ainsi sa capacit\u00e9 \u00e0 estimer avec pr\u00e9cision les forces de mouvement.<\/p>\n <\/p>\n Un autre \u00e9l\u00e9ment en cause est le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, utilis\u00e9 dans la majorit\u00e9 des V\u00c9. Au lieu d\u2019un coup de frein sec, la voiture ralentit de fa\u00e7on graduelle d\u00e8s qu\u2019on rel\u00e2che l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, ce qu\u2019on appelle souvent la conduite \u00e0 une p\u00e9dale. Ce ralentissement silencieux et constant, combin\u00e9 \u00e0 une acc\u00e9l\u00e9ration parfois brusque, cr\u00e9e un encha\u00eenement de mouvements contre-intuitif pour les passagers, qui s\u2019attendent \u00e0 un comportement plus pr\u00e9visible \u2014 comme dans les voitures \u00e0 essence.<\/p>\n <\/p>\n Deux \u00e9tudes cit\u00e9es par The Guardian<\/em> (2020 et 2024) \u00e9tablissent un lien entre l\u2019absence de bruit moteur, les faibles vibrations et l\u2019augmentation du mal des transports. Mais les chercheurs restent optimistes : \u00e0 mesure que les g\u00e9n\u00e9rations futures grandiront avec les V\u00c9, leur cerveau pourrait s\u2019ajuster \u00e0 ces nouvelles dynamiques. Les jeunes enfants d\u2019aujourd\u2019hui pourraient donc mieux tol\u00e9rer les V\u00c9 que leurs parents.<\/p>\n <\/p>\n D\u2019ici l\u00e0, il faudra sans doute adapter le confort en cabine \u2014 et peut-\u00eatre m\u00eame les syst\u00e8mes de freinage \u2014 pour \u00e9viter que la r\u00e9volution \u00e9lectrique ne tourne au malaise pour les passagers.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements de The Drive<\/p>\n Le texte Pourquoi le mal des transport est plus fr\u00e9quent dans des v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" On croit souvent que les voitures \u00e9lectriques (V\u00c9S), gr\u00e2ce \u00e0 leur fonctionnement silencieux et fluide, sont plus confortables pour les passagers sujets au mal des transports. Pourtant, des recherches r\u00e9centes d\u00e9montrent que c\u2019est exactement l\u2019inverse : les V\u00c9 augmentent les naus\u00e9es chez de nombreux occupants. Et la science en conna\u00eet maintenant la cause. Le cerveau […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":213189,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nLe freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, un facteur aggravant<\/h3>\n
Une adaptation \u00e0 venir\u2009?<\/h3>\n