Alors que le prix des voitures neuves ne cesse d\u2019augmenter, des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent au Canada pour demander un acc\u00e8s \u00e9largi aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques europ\u00e9ens. L\u2019id\u00e9e : modifier la r\u00e9glementation canadienne, qui suit de pr\u00e8s les normes am\u00e9ricaines, afin de permettre l\u2019importation de mod\u00e8les qui ne sont actuellement pas certifi\u00e9s ici. En toile de fond, une volont\u00e9 de contourner les tarifs impos\u00e9s par l\u2019administration Trump sur les importations de v\u00e9hicules.<\/p>\n
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Cette proposition, d\u2019abord avanc\u00e9e par certains concessionnaires, est d\u00e9sormais soutenue par Mobilit\u00e9 \u00c9lectrique Canada, un organisme de premier plan en mati\u00e8re de promotion des V\u00c9. Son pr\u00e9sident, Daniel Breton, n\u2019y va pas par quatre chemins : \u00ab Si une voiture est assez s\u00e9curitaire pour rouler \u00e0 180 km\/h en Europe, ne venez pas me dire qu\u2019elle ne l\u2019est pas ici. \u00bb Breton critique ouvertement les exigences de Transport Canada, notamment les ajustements requis pour les pare-chocs et les phares, qu\u2019il juge excessifs et surtout protectionnistes. Il soutient qu\u2019\u00e9largir l\u2019acc\u00e8s aux mod\u00e8les europ\u00e9ens permettrait d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019adoption des V\u00c9 en rendant le march\u00e9 plus diversifi\u00e9 et plus abordable.<\/p>\n
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Du c\u00f4t\u00e9 du gouvernement, la prudence demeure. Transport Canada rappelle que le contexte routier canadien diff\u00e8re \u2014 plus de routes larges, des climats extr\u00eames, et une structure de tests diff\u00e9rente de celle de l\u2019Europe. \u00ab Les exigences de certification d\u2019autres juridictions pourraient ne pas r\u00e9pondre aux besoins de s\u00e9curit\u00e9 des usagers de la route canadiens \u00bb, affirme le porte-parole Hicham Ayoun \u00e0 CTV News.<\/p>\n
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En clair : les routes canadiennes ressemblent davantage aux autoroutes am\u00e9ricaines qu\u2019aux rues \u00e9troites de l\u2019Europe.<\/p>\n
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Un sondage men\u00e9 aupr\u00e8s de 2 585 Canadiens r\u00e9v\u00e8le que 70 % des r\u00e9pondants sont en faveur d\u2019une ouverture \u00e0 l\u2019importation de V\u00c9 europ\u00e9ens, certifi\u00e9s selon les normes de l\u2019UE. Ce soutien populaire pourrait forcer Ottawa \u00e0 reconsid\u00e9rer sa position, d\u2019autant plus que cela s\u2019inscrirait dans sa strat\u00e9gie globale d\u2019\u00e9lectrification des transports.<\/p>\n
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\u00c0 l\u2019heure actuelle, le Canada reste coinc\u00e9 entre les r\u00e8gles am\u00e9ricaines et ses propres ambitions \u00e9cologiques. Pour les consommateurs, cette r\u00e9forme repr\u00e9senterait une bouff\u00e9e d\u2019air frais dans un march\u00e9 domin\u00e9 par des V\u00c9 souvent trop chers ou peu adapt\u00e9s \u00e0 leurs besoins. Reste \u00e0 voir si le gouvernement osera prendre une d\u00e9cision ind\u00e9pendante face aux pressions de son voisin du sud.<\/p>\n
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avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Le Canada sous pression pour autoriser l\u2019importation de V\u00c9 europ\u00e9ens<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que le prix des voitures neuves ne cesse d\u2019augmenter, des voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent au Canada pour demander un acc\u00e8s \u00e9largi aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques europ\u00e9ens. L\u2019id\u00e9e : modifier la r\u00e9glementation canadienne, qui suit de pr\u00e8s les normes am\u00e9ricaines, afin de permettre l\u2019importation de mod\u00e8les qui ne sont actuellement pas certifi\u00e9s ici. En toile de fond, une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":213128,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n