![\"\"](\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2-500x129-2.png\")
<\/p>\nMalgr\u00e9 ce que beaucoup de gens en pensent, le syst\u00e8me de chauffage est important qu\u2019il soit en bon \u00e9tat de marche, m\u00eame dans une ancienne qui roule que l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
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Simplement pour \u00eatre confortable au printemps et \u00e0 l\u2019automne. Sans compter les journ\u00e9es de pluie qui feront embuer le pare-brise ou la lunette arri\u00e8re d\u2019une voiture sans d\u00e9givreur arri\u00e8re. Et dite moi pas que votre voiture ne roule que les jours ensoleill\u00e9s, tout le monde se fait prendre par la pluie de temps en temps\u2026<\/p>\n
Cela dit, c\u2019est facile d\u2019avoir un syst\u00e8me fonctionnel et le maintenir en bon \u00e9tat, faut juste savoir comment il fonctionne.<\/p>\n
\nLe chauffage vient d\u2019un radiateur comme celui que nous pouvons tous apercevoir sous le capot, mais plus petit log\u00e9 dans l\u2019habitacle ou tout pr\u00e8s. Le radiateur d\u2019en avant va dissiper la chaleur du liquide dans l\u2019air ambiant. Le radiateur de chauffage dissipe la chaleur du liquide dans une canalisation, dirig\u00e9 dans l\u2019habitacle. Pas trop compliqu\u00e9, hein?<\/p>\n
Le thermostat est important pour le moteur bien s\u00fbr mais aussi pour le chauffage. Lorsque le moteur est froid, il est ferm\u00e9 et bloque le passage du liquide vers le radiateur d\u2019en avant. Le radiateur de chauffage, est lui connect\u00e9 au moteur, et n\u2019est pas entrav\u00e9 par la fermeture du thermostat. Alors, durant le r\u00e9chauffage, le liquide de refroidissement se r\u00e9chauffe, et par 2 boyaux (un aller, l\u2019autre retour), le radiateur de chauffage est r\u00e9chauff\u00e9 du m\u00eame coup.<\/p>\n
Il suffit de faire circuler de l\u2019air \u00e0 travers pour y r\u00e9colter sa chaleur et la diriger dans l\u2019habitacle. L\u2019air frais passe dans une esp\u00e8ce de grillage \u00e9pais, qui permet \u00e0 l\u2019air d\u2019absorber\u00a0 la chaleur du radiateur et r\u00e9chauffer tout le monde dans la voiture, ou les glaces.<\/p>\n
Si le thermostat est absent<\/u>, voici ce qui arrivera\u00a0: On d\u00e9marre un moteur froid.\u00a0 Le moteur va doucement se r\u00e9chauffer. Cependant, le liquide dans le moteur ne sera pas bloqu\u00e9 durant la r\u00e9chauffe. Il ira directement dans le radiateur en avant, qui lui contient facilement entre 4 et 6 litres de liquide. Ce liquide est froid et va donc entrer dans le moteur qui tente de se r\u00e9chauffer. Il y arrivera, mais bien certainement plus tardivement. S\u2019il prend du temps \u00e0 se r\u00e9chauffer (le moteur) d\u00fb \u00e0 l\u2019absence du thermostat, ne croyez-vous pas que le radiateur de chauffage va \u00eatre d\u2019autant plus long \u00e0 r\u00e9chauffer?<\/p>\n
Toujours en discutant avec vous du chauffage dans des conditions m\u00e9t\u00e9o froides, il y aura une autre situation difficile pour le chauffage si le thermostat est toujours absent. Je vous explique cette autre situation difficile, si vous ne l\u2019avez pas d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9.<\/p>\n
Voici cette situation\u00a0: Depuis un certain temps, vous trouv\u00e9 que votre voiture prend du temps \u00e0 se r\u00e9chauffer, alors vous la mettez en marche et laisser tourner plus longtemps jusqu\u2019\u00e0 un certain confort vous habite dans la voiture. Vous sortez votre voiture ancienne pour la derni\u00e8re fois de la saison, les routes sont propres, mais il fait -4c selon le Prof Lebrun.<\/p>\n
Il fait maintenant chaud dans la voiture, le moteur semble chaud lui aussi. Vous allez faire le plein au IGS sur le boulevard Rivi\u00e8re des Prairies, pr\u00e8s de chez vous. Une fois l\u2019essence pay\u00e9e, vous remettez en marche la voiture, vous embrayez votre transmission PowerGlide en D, et appuyez sur l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur pour descendre\u00a0 le boulevard Rivi\u00e8re des Prairies sur un mile environ, jusqu\u2019au boulevard Gouin, puis vous arr\u00eatez au feu rouge.\u00a0 Juste en face de la pharmacie Gagnon. Vous avez remarqu\u00e9 que la temp\u00e9rature du chauffage a baiss\u00e9 un peu durant la descente,\u00a0 mais remonte l\u00e9g\u00e8rement durant l\u2019attente au feu rouge.<\/p>\n
Ensuite vous tournez \u00e0 droite, en passant devant le garage BP. Vous devez d\u00e9poser des papiers \u00e0 Boscoville, qui est \u00e0 5 miles de la pharmacie. Durant ce trajet, peu d\u2019arr\u00eat, et une vitesse constante. Rendu \u00e0 Bosco, la temp\u00e9rature int\u00e9rieure, est plus basse encore. Durant la d\u00e9pose de vos papiers, vous laisser tourner le moteur. En remontant dans la voiture, vous remarquez que la temp\u00e9rature a remont\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement. Bizarre\u2026<\/p>\n
Votre derni\u00e8re course, avant d\u2019aller vous balader une derni\u00e8re fois cette saison, est d\u2019aller chercher du tissu chez Tissus Claudette. Vous voulez recouvrir le pouf du salon.<\/p>\n
Sans thermostat, le liquide r\u00e9chauff\u00e9 par le moteur est aussit\u00f4t presque refroidit par le liquide venant du radiateur avant, qui lui est frapp\u00e9 de plein fouet par l\u2019air froid, alors facile de comprendre. Mais vous oubliez une chose, le radiateur de chauffage est frapp\u00e9 lui aussi par l\u2019air froid que vous forcez \u00e0 passer au travers par le ventilateur qui est probablement au max. Vous avez donc 2 sources de froid qui passent \u00e0 travers 2 radiateurs. Le pauvre moteur, il fait bien son possible, mais, vous avez saisi, il n\u2019y arrivera simplement pas.<\/p>\n
Tout n\u2019est pas blanc ou noir, il faut bien entendu diagnostiquer correctement chaque probl\u00e8me de chauffage de fa\u00e7on m\u00e9thodique pour arriver \u00e0 trouver le probl\u00e8me de chauffage, et rester confortable au volant par saison froide, ou fra\u00eeche\u2026<\/p>\n
Le texte Le syst\u00e8me de chauffage<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Malgr\u00e9 ce que beaucoup de gens en pensent, le syst\u00e8me de chauffage est important qu\u2019il soit en bon \u00e9tat de marche, m\u00eame dans une ancienne qui roule que l\u2019\u00e9t\u00e9. \u00a0 Simplement pour \u00eatre confortable au printemps et \u00e0 l\u2019automne. Sans compter les journ\u00e9es de pluie qui feront embuer le pare-brise ou la lunette arri\u00e8re d\u2019une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":213077,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n