Changement de cap majeur \u00e0 Qu\u00e9bec. Le gouvernement Legault, jadis pionnier de l\u2019\u00e9lectrification des transports au Canada, revoit ses ambitions. Le ministre de l\u2019Environnement, Benoit Charette, a annonc\u00e9 que les v\u00e9hicules hybrides conventionnels (HEV) feront d\u00e9sormais partie int\u00e9grante de la norme sur les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (VZE).<\/p>\n
<\/p>\n
Depuis l\u2019automne 2023, les objectifs de la norme VZE \u00e9taient parmi les plus s\u00e9v\u00e8res en Am\u00e9rique du Nord : 32,5 % de ventes en 2026, 85 % en 2030 et 100 % en 2035. Pourtant, apr\u00e8s un sommet de 40 % \u00e0 la fin de 2024, les VZE ne repr\u00e9sentaient plus que 13,2 % des immatriculations au premier trimestre 2025, selon Statistique Canada. La fin des incitatifs f\u00e9d\u00e9raux et les modifications au programme Roulez Vert ont frein\u00e9 les ventes. Pour \u00e9viter l\u2019\u00e9chec, Qu\u00e9bec \u00e9largit sa d\u00e9finition : les hybrides rechargeables avec plus de 80 km d\u2019autonomie obtiennent un cr\u00e9dit complet, au m\u00eame titre que les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques. Ceux avec moins d\u2019autonomie ainsi que les hybrides traditionnels re\u00e7oivent d\u00e9sormais un demi-cr\u00e9dit.<\/p>\n
<\/p>\n
La mesure fait suite \u00e0 des mois de lobbying. Brian Kingston, PDG de l\u2019Association canadienne des constructeurs de v\u00e9hicules, y voit une reconnaissance que l\u2019approche pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9tait \u00ab irr\u00e9aliste \u00bb. David Adams, pr\u00e9sident de Global Automakers of Canada, souhaite quant \u00e0 lui que Qu\u00e9bec g\u00e8le ses objectifs \u00e0 22 % jusqu\u2019en 2027.<\/p>\n
<\/p>\n
Rachel Doran, de Clean Energy Canada, soutient que la chute des ventes est temporaire, caus\u00e9e par l\u2019interruption des rabais. Elle appelle \u00e0 garder le cap, tout en proposant d\u2019autres formes de flexibilit\u00e9, comme l\u2019investissement dans les bornes de recharge.<\/p>\n
<\/p>\n
Le Qu\u00e9bec n\u2019est pas seul. La Colombie-Britannique r\u00e9vise elle aussi sa strat\u00e9gie VZE, tandis que le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral fait face \u00e0 une pression croissante pour revoir des cibles jug\u00e9es \u00ab math\u00e9matiquement impossibles \u00bb par les groupes de l\u2019industrie.<\/p>\n
<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n
Le texte Qu\u00e9bec revoit sa norme VZE : les hybrides d\u00e9sormais comptabilis\u00e9s<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Changement de cap majeur \u00e0 Qu\u00e9bec. Le gouvernement Legault, jadis pionnier de l\u2019\u00e9lectrification des transports au Canada, revoit ses ambitions. Le ministre de l\u2019Environnement, Benoit Charette, a annonc\u00e9 que les v\u00e9hicules hybrides conventionnels (HEV) feront d\u00e9sormais partie int\u00e9grante de la norme sur les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (VZE). Un revirement face \u00e0 \u00ab de nouvelles r\u00e9alit\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":211369,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n