{"id":210620,"date":"2025-06-30T12:04:19","date_gmt":"2025-06-30T16:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=210620"},"modified":"2025-06-30T12:07:18","modified_gmt":"2025-06-30T16:07:18","slug":"naufrage-du-morning-midas-une-facture-evaluee-a-560-millions-usd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/naufrage-du-morning-midas-une-facture-evaluee-a-560-millions-usd\/","title":{"rendered":"Naufrage du Morning Midas : une facture \u00e9valu\u00e9e \u00e0 560 millions USD"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le Morning Midas, ce bateau chinois qui transportait un peu plus de 3000 v\u00e9hicules et qui a fini par couler en raison d\u2019un incendie qui s\u2019est d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 bord le 3 juin dernier, co\u00fbtera \u00e0 l\u2019industrie un montant estim\u00e9 \u00e0 560 millions USD, selon la firme Anderson Economic Group.<\/p>\n

Le cargo comptait 3048 v\u00e9hicules chinois qui se dirigeaient vers le Mexique. Parmi eux, il y avait quelque 750 v\u00e9hicules hybrides et tout \u00e9lectriques.\u00a0<\/p>\n

Selon la compagnie gestionnaire du navire, Zodiac Maritime, le premier signe relatif \u00e0 l\u2019incident a \u00e9t\u00e9 de la fum\u00e9e qui a \u00e9t\u00e9 aper\u00e7ue sur le pont du navire. La cause de l\u2019incendie demeure encore incertaine.\u00a0<\/p>\n

Soyons clairs sur une chose. On ne parle pas de cet incendie parce qu\u2019il y avait des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 bord. On ne rapporte pas non plus que ce sont les mod\u00e8les \u00e9lectriques qui en sont la cause. M\u00eame que g\u00e9n\u00e9ralement, ces derniers sont moins sujets aux incendies.\u00a0<\/p>\n

La raison pour laquelle il est important de mentionner et de pr\u00e9ciser qu\u2019il y avait des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 bord, c\u2019est que lorsque ces derniers prennent feu, m\u00eame si c\u2019est caus\u00e9 par un mod\u00e8le \u00e0 essence, leur brasier est plus difficile \u00e0 ma\u00eetriser.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Naufrage du Morning Midas : une facture \u00e9valu\u00e9e \u00e0 560 millions USD | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Un troisi\u00e8me<\/strong><\/p>\n

Il s\u2019agit du troisi\u00e8me navire transportant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 \u00eatre gravement endommag\u00e9 ou \u00e0 couler en un peu plus de trois ans, apr\u00e8s le Felicity Ace en f\u00e9vrier 2022 et le Fremantle en juillet 2023. Le co\u00fbt de ces naufrages est estim\u00e9 \u00e0 1,8 milliard USD, toujours selon Anderson Economic Group.<\/p>\n

Comme le mentionne le site Automotive News, cette estimation ne tient pas compte des pertes commerciales en aval, des frais m\u00e9dicaux, du remplacement du navire ou d\u2019un plan de nettoyage de l\u2019environnement, a d\u00e9clar\u00e9 Patrick Anderson, le chef de la direction d\u2019Anderson Economic Group.<\/p>\n

\u00ab Il s\u2019agit d\u2019un co\u00fbt \u00e9norme et d\u2019un nouvel avertissement retentissant pour l\u2019industrie concernant les risques li\u00e9s au transport de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de conteneurs ferm\u00e9s \u00bb, a ajout\u00e9 le principal int\u00e9ress\u00e9.<\/p>\n

Le capitaine Randall Lund, consultant principal en risques maritimes chez Allianz Commercial, a confi\u00e9 au site Automotive News que \u00ab lorsqu\u2019il s\u2019agit de transporter des v\u00e9hicules \u00e9lectriques, il y a toujours un risque d\u2019incendie, d\u2019explosion ou d\u2019emballement thermique. M\u00eame si un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u2019est pas la cause d\u2019un incendie, il augmente le risque qu\u2019il devienne d\u00e9sastreux. Et si un incendie se d\u00e9clare, l\u2019\u00e9quipage du navire ne peut pas faire grand-chose. Ce ne sont pas des pompiers professionnels. \u00bb<\/p>\n

Les \u00e9quipages re\u00e7oivent une formation de base pour lutter contre les incendies, mais dans les cas que nous avons r\u00e9pertori\u00e9s, la force des incendies \u00e9tait trop grande.\u00a0<\/p>\n

\u00ab De meilleurs syst\u00e8mes de surveillance et un espacement plus important entre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pourraient aider \u00e0 ma\u00eetriser les incidents, a d\u00e9clar\u00e9 Randall Lund. Mais tout cela suppose qu\u2019il y ait un \u00e9quipage pour faire le travail, et comme la taille des navires augmente, celle des \u00e9quipages ne suit pas. C\u2019est une t\u00e2che redoutable \u00bb, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n

Selon lui, l\u2019industrie doit travailler avec les constructeurs pour les aider \u00e0 \u00ab comprendre qu\u2019ils ne peuvent peut-\u00eatre pas exp\u00e9dier 400 v\u00e9hicules \u00e9lectriques en m\u00eame temps. \u00bb<\/p>\n

Il sera int\u00e9ressant de voir si l\u2019industrie va s\u2019ajuster.\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Naufrage du Morning Midas : une facture \u00e9valu\u00e9e \u00e0 560 millions USD<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le Morning Midas, ce bateau chinois qui transportait un peu plus de 3000 v\u00e9hicules et qui a fini par couler en raison d\u2019un incendie qui s\u2019est d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 bord le 3 juin dernier, co\u00fbtera \u00e0 l\u2019industrie un montant estim\u00e9 \u00e0 560 millions USD, selon la firme Anderson Economic Group. 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