{"id":209784,"date":"2025-06-23T09:21:38","date_gmt":"2025-06-23T13:21:38","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=209784"},"modified":"2025-06-23T09:22:26","modified_gmt":"2025-06-23T13:22:26","slug":"bmw-m5-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/bmw-m5-touring\/","title":{"rendered":"BMW M5 Touring"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Pour la premi\u00e8re de son histoire, le Canada a droit \u00e0 la version Touring de la M5. N\u00e9e dans les ann\u00e9es 90 avec l\u2019E34, cette familiale haute performance conjugue puissance, polyvalence et raffinement. En 2026, elle d\u00e9barque dans une version hybride rechargeable forte de 717 chevaux<\/strong>, incarnant \u00e0 merveille l\u2019alternative parfaite au VUS sportif. Le cru 2026 am\u00e9liore la recharge<\/strong> en augmentant la capacit\u00e9 \u00e0 11 kW<\/strong> (au lieu de 7,4 kW). Deux nouvelles selleries Merino sont offertes : Violet\/Noir et Taupe\/Deep Lagoon. Bas\u00e9e sur la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> de la M5, elle adopte une motorisation hybride exclusive : V8 4,4 L biturbo<\/strong> + moteur \u00e9lectrique = 717 ch \/ 738 lb-pi. Le design de la M5 Touring allie agressivit\u00e9 et \u00e9l\u00e9gance<\/strong>. Extensions d\u2019ailes, diffuseur, quadruple \u00e9chappement, jantes noires et toit contrastant, chaque d\u00e9tail \u00e9voque la performance. En jaune \u00ab Speed Yellow \u00bb, elle ne passe pas inaper\u00e7ue. C\u2019est un break qui impose le respect<\/strong>, et qui n\u2019a rien \u00e0 envier aux berlines sportives<\/p>\n

Habitacle : sport, luxe et utilit\u00e9<\/h3>\n

\nLa M5 Touring offre une exp\u00e9rience int\u00e9rieure ultra raffin\u00e9e. Selleries Merino, \u00e9clairage ambiant, toit panoramique, affichage num\u00e9rique de 14,9 pouces et instrumentation 12,3 pouces. L\u2019espace cargo est comparable \u00e0 beaucoup de VUS de segment interm\u00e9diaire, id\u00e9al pour les escapades en famille ou les aventures sportives. Gr\u00e2ce au programme BMW Individual<\/strong>, personnalisation pouss\u00e9e assur\u00e9e. L\u2019interface iDrive 8.5<\/strong> int\u00e8gre Apple CarPlay\/Android Auto sans fil, reconnaissance vocale, et streaming vid\u00e9o via 5G<\/strong>. Deux boutons personnalisables \u00ab M1 \u00bb et \u00ab M2 \u00bb sur le volant permettent de configurer ses modes de conduite pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. Le syst\u00e8me audio Bowers & Wilkins, livrable en option, transforme la M5 en salon roulant.<\/p>\n

Que du plaisir au volant<\/h3>\n

\nLa batterie de 18,6 kWh<\/strong> offre une autonomie \u00e9lectrique de 40 km<\/strong> (EPA), id\u00e9ale pour les trajets urbains sans \u00e9missions. Les modes eControl, Hybrid, Electric, Dynamic et Dynamic Plus<\/strong> permettent d\u2019ajuster les priorit\u00e9s entre performance et efficience. La r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie au freinage<\/strong> optimise aussi la recharge en roulant. Avec ses 717 chevaux<\/strong>, la M5 Touring acc\u00e9l\u00e8re avec la violence d\u2019une Porsche 911 turbo. Son comportement est exceptionnel : direction active, suspension adaptative, transmission int\u00e9grale configurable, et freins M surdimensionn\u00e9s. Le poids \u00e9lev\u00e9 (2 475 kg) est masqu\u00e9 par une dynamique chirurgicale, tant sur autoroute que sur les routes sinueuses. Il faut tout de m\u00eame admettre que la direction est lourde dans les man\u0153uvres serr\u00e9es ou si vous poussez la voiture dans ses derniers retranchements. Mais pour les longs trajets d\u2019autoroute, c\u2019est du pur bonheur. Malgr\u00e9 sa puissance, la M5 Touring demeure civilis\u00e9e. L\u2019amortissement adaptatif, les modes de conduite personnalisables et l\u2019isolation acoustique assurent un confort de premier ordre. En mode \u00e9lectrique, elle roule en silence. En mode sport, elle rugit. C\u2019est l\u2019ultime compromis entre GT et familiale utilitaire<\/strong>. Notre semaine d\u2019essai qui s\u2019est \u00e9tir\u00e9e sur plus de 700 km f\u00fbt non seulement tr\u00e8s agr\u00e9able, mais notre moyenne de consommation sur l\u2019autoroute s\u2019est termin\u00e9e sous la barre des neuf litres aux 100 km. Il faut prendre la bonne habitude de recharger la battrie pour obtenir ce genre de r\u00e9sultat, sinon, vous allez plut\u00f4t \u00eatre entre 13 et 15 litres aux 100 km.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

\nLa BMW M5 Touring 2026<\/strong> est une r\u00e9ussite \u00e9clatante. Elle marie la fougue d\u2019une M5 au c\u00f4t\u00e9 pratique d\u2019une familiale tout en int\u00e9grant intelligemment l\u2019hybridation. Pour les conducteurs fatigu\u00e9s des VUS, elle repr\u00e9sente une alternative exaltante. Bien s\u00fbr, il faut avoir en poche les 138 000$ ( sans option) que demande BMW. Notre mod\u00e8le \u00e0 l’essai avec l’int\u00e9rieur en fibre de carbone \u00e0 10 900 $ et la peinture vert m\u00e9tallique \u00e0 5 000 $ faisait pencher la balance \u00e0 157 400 $ La seule concurrente r\u00e9elle de cette b\u00eate est l\u2019Audi RS6. D\u2019ailleurs , il faut remercier Audi qui gr\u00e2ce au succ\u00e8s de sa RS6 au Canada a forc\u00e9 la main \u00e0 BMW qui s\u2019est dit que si le Canada aime bien la RS6, il vont sans doute aimer la M5 Touring aussi. Et face \u00e0 l\u2019Audi RS6 Avant<\/strong>, elle tient t\u00eate avec brio. Une voiture rare, d\u00e9sirable, et r\u00e9solument M.<\/p>\n

Forces :<\/strong><\/h3>\n

\nperformances hallucinantes<\/p>\n

espace de chargement<\/p>\n

finition exemplaire<\/p>\n

agr\u00e9ment de conduite<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Faiblesses :<\/strong><\/h3>\n

\nergonomie complexe<\/p>\n

autonomie \u00e9lectrique modeste<\/p>\n

prix \u00e9lev\u00e9<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le texte BMW M5 Touring<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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