Apr\u00e8s plus de 25 ans de croissance soutenue des ventes hybrides, Toyota Canada franchit une \u00e9tape d\u00e9terminante en annon\u00e7ant que son mod\u00e8le le plus populaire, le RAV4, ne sera plus offert en version essence \u00e0 compter de 2026. La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du VUS compact sera uniquement propos\u00e9e en hybride ou hybride rechargeable, consolidant l\u2019\u00e9lectrification au c\u0153ur de la strat\u00e9gie canadienne du constructeur japonais. Ce n\u2019est pas une d\u00e9cision improvis\u00e9e, pr\u00e9cise Scott MacKenzie, directeur des affaires corporatives de Toyota Canada. Depuis les d\u00e9buts de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du RAV4 en 2018, les \u00e9quipes de design planifiaient d\u00e9j\u00e0 un avenir 100 % \u00e9lectrifi\u00e9 pour la g\u00e9n\u00e9ration suivante. La d\u00e9cision d\u2019\u00e9liminer le moteur \u00e0 essence s\u2019inscrit donc dans une vision \u00e0 long terme.<\/p>\n
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Avec 77 556 unit\u00e9s vendues en 2023, le RAV4 est non seulement la Toyota la plus vendue au pays, mais aussi le deuxi\u00e8me v\u00e9hicule le plus populaire au Canada, derri\u00e8re les camionnettes Ford S\u00e9rie F. L\u2019hybride et le PHEV repr\u00e9sentaient ensemble pr\u00e8s de 38 000 ventes en 2024, soit un volume presque \u00e9quivalent \u00e0 celui de la version essence. Toyota n\u2019entrevoit donc aucune perte significative de client\u00e8le en op\u00e9rant cette transition. M\u00eame la disparition du moteur \u00e0 essence sur la Camry 2025 n\u2019a pas entra\u00een\u00e9 de recul notable des ventes. Toyota anticipe quelques r\u00e9sistances de la part des irr\u00e9ductibles de l\u2019essence, mais MacKenzie estime que le march\u00e9 est pr\u00eat, et que le moment est venu d\u2019assumer ce virage.<\/p>\n
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Du c\u00f4t\u00e9 des concessionnaires, l\u2019enthousiasme est palpable. Laura Zanchin, vice-pr\u00e9sidente du groupe Zanchin Automotive \u00e0 Toronto, affirme que ses deux concessions Toyota n\u2019ont aucun mal \u00e0 \u00e9couler leurs RAV4 hybrides \u2014 bien au contraire. Les listes d\u2019attente sont longues et la demande d\u00e9passe largement l\u2019offre. M\u00eame son de cloche chez Ted Lancaster du groupe 401, qui consid\u00e8re l\u2019\u00e9quilibre autonomie-performance-\u00e9conomie offert par les hybrides comme id\u00e9al pour le consommateur canadien.<\/p>\n
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Autre atout majeur : le RAV4 est construit ici m\u00eame au Canada, dans les usines Toyota de Cambridge et Woodstock, en Ontario. Pour accueillir le mod\u00e8le 2026, ces installations seront modernis\u00e9es d\u00e8s la seconde moiti\u00e9 de 2025, notamment par l\u2019ajout de cha\u00eenes d\u2019assemblage pour les blocs-batteries. Une production locale qui rassure et qui nourrit une certaine fiert\u00e9 nationale aupr\u00e8s des acheteurs.<\/p>\n
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Toyota reste discret sur la tarification du mod\u00e8le 2026, mais promet de maintenir un prix de base similaire \u00e0 celui de la gamme actuelle. En 2025, un RAV4 essence d\u00e9bute \u00e0 38 680 $, frais de livraison inclus, tandis que le mod\u00e8le hybride commence \u00e0 41 630 $. Le RAV4 ne sera pas le seul \u00e0 suivre cette voie. Toyota Canada pr\u00e9voit que la grande majorit\u00e9 de ses mod\u00e8les seront hybrides d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie, au minimum. Le constructeur entend continuer de r\u00e9pondre \u00e0 la demande tout en r\u00e9duisant son empreinte carbone, sans passer n\u00e9cessairement par l\u2019\u00e9lectrique pur \u00e0 court terme.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n
Le texte Toyota abandonne l\u2019essence pour le RAV4 2026 : le Canada passe au tout hybride<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s plus de 25 ans de croissance soutenue des ventes hybrides, Toyota Canada franchit une \u00e9tape d\u00e9terminante en annon\u00e7ant que son mod\u00e8le le plus populaire, le RAV4, ne sera plus offert en version essence \u00e0 compter de 2026. La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du VUS compact sera uniquement propos\u00e9e en hybride ou hybride rechargeable, consolidant l\u2019\u00e9lectrification au […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":209755,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n