{"id":208247,"date":"2025-06-10T06:04:02","date_gmt":"2025-06-10T10:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=208247"},"modified":"2025-06-10T06:17:37","modified_gmt":"2025-06-10T10:17:37","slug":"tous-les-futurs-vehicules-electriques-de-volkswagen-utiliseront-la-plateforme-du-rivian-r2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/tous-les-futurs-vehicules-electriques-de-volkswagen-utiliseront-la-plateforme-du-rivian-r2\/","title":{"rendered":"Tous les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Volkswagen utiliseront la plateforme du Rivian R2"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La collaboration entre Rivian et Volkswagen prend un tournant majeur ; tous les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques du g\u00e9ant allemand reposeront sur la pile technologique du Rivian R2, selon une d\u00e9claration r\u00e9cente de Wassym Bensaid, le directeur du logiciel chez Rivian et co-responsable de la coentreprise Rivian-Volkswagen.<\/p>\n

Une technologie partag\u00e9e, des identit\u00e9s distinctes<\/strong><\/p>\n

Bien que Volkswagen adopte l\u2019architecture logicielle du Rivian R2, chaque marque du groupe conservera son propre style, son interface utilisateur et ses r\u00e9glages de suspension, a pr\u00e9cis\u00e9 Bensaid en entrevue avec Yahoo!. Le but : offrir une base technologique commune tout en maintenant une identit\u00e9 distincte pour chaque produit.<\/p>\n

La plateforme R2 de Rivian, con\u00e7ue pour \u00eatre modulaire et \u00e9volutive, servira donc de colonne vert\u00e9brale num\u00e9rique \u00e0 toute une g\u00e9n\u00e9ration de produits \u00e0 venir chez Volkswagen. Il ne s\u2019agit pas n\u00e9cessairement de la plateforme physique, car le fabricant allemand d\u00e9veloppe en parall\u00e8le sa propre architecture SSP, destin\u00e9e \u00e0 remplacer l\u2019actuelle plateforme MEB.<\/p>\n

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Tous les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Volkswagen utiliseront la plateforme du Rivian R2 | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Rivian : moteur logiciel de la transition \u00e9lectrique de Volkswagen<\/strong><\/p>\n

Ce partenariat repr\u00e9sente bien plus qu\u2019un apport financier pour Rivian. Il s\u2019agit d\u2019un changement de paradigme pour Volkswagen, qui mise sur l\u2019expertise logicielle et l\u2019architecture zonale avanc\u00e9e de Rivian pour acc\u00e9l\u00e9rer sa transition vers le tout \u00e9lectrique.<\/p>\n

Pendant ce temps, Volkswagen poursuit le d\u00e9veloppement de la plateforme CEA (China Electrical Architecture) en collaboration avec Xpeng, destin\u00e9e au march\u00e9 chinois. Celle-ci pourrait r\u00e9duire les co\u00fbts jusqu\u2019\u00e0 40 % par rapport \u00e0 la structure MEB, tout en rendant les v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus accessibles.<\/p>\n

Une maturit\u00e9 technologique atteinte avec le R2<\/strong><\/p>\n

Wassym Bensaid affirme que le R2 marque une \u00e9volution majeure par rapport au R1. Gr\u00e2ce aux le\u00e7ons tir\u00e9es de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, la nouvelle plateforme promet des gains en efficacit\u00e9, en fabrication et en int\u00e9gration logicielle. La production du R2 devrait d\u00e9buter lors de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de 2026, suivie d\u2019une gamme plus compacte nomm\u00e9e R3.<\/p>\n

Ce partenariat place Rivian au c\u0153ur de l\u2019avenir \u00e9lectrique de Volkswagen, tout en \u00e9levant le niveau de sophistication technologique du constructeur allemand. Avec cette collaboration, Volkswagen s\u2019assure un acc\u00e8s rapide \u00e0 une base logicielle mature, essentielle pour rester concurrentiel dans l\u2019ar\u00e8ne mondiale de l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n

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Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Tous les futurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Volkswagen utiliseront la plateforme du Rivian R2<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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