L\u2019espoir d\u2019une lev\u00e9e des tarifs impos\u00e9s par les \u00c9tats-Unis sur les v\u00e9hicules nord-am\u00e9ricains gagne du terrain dans les cercles politiques de Washington. Ces taxes allant jusqu\u2019\u00e0 25 % freinent la production automobile sur le continent et menacent s\u00e9rieusement la rentabilit\u00e9 du secteur. Flavio Volpe, pr\u00e9sident de l\u2019Association des fabricants de pi\u00e8ces automobiles (APMA), estime que l\u2019exemption r\u00e9cente accord\u00e9e aux pi\u00e8ces conformes \u00e0 l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM) signale une ouverture du gouvernement Trump \u00e0 des compromis profitables aux trois pays.<\/p>\n
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M\u00eame si l\u2019exemption ne touche actuellement que les pi\u00e8ces, Volpe voit dans le sommet du G7 \u00e0 Kananaskis, Alberta, pr\u00e9vu \u00e0 la mi-juin, une occasion id\u00e9ale pour pousser plus loin l\u2019exclusion tarifaire jusqu\u2019aux v\u00e9hicules complets. Bien qu\u2019il n\u2019ait pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 de d\u00e9tails, Volpe \u2014 qui si\u00e8ge au conseil du premier ministre sur les relations commerciales Canada\u2013\u00c9tats-Unis \u2014 dit croire qu\u2019un accord pr\u00e9liminaire au G7 pourrait d\u00e9boucher sur un compromis majeur d\u2019ici la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
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Impos\u00e9s en avril, les tarifs sur les v\u00e9hicules incluent le Canada et le Mexique, malgr\u00e9 leur statut de partenaires commerciaux. Le 3 mai, l\u2019administration am\u00e9ricaine a tout de m\u00eame exempt\u00e9 ind\u00e9finiment les pi\u00e8ces conformes \u00e0 l\u2019ACEUM. Une bouff\u00e9e d\u2019air, mais encore insuffisante. Les effets se font d\u00e9j\u00e0 sentir : les pr\u00e9visions de production nord-am\u00e9ricaine ont \u00e9t\u00e9 revues \u00e0 la baisse, et les constructeurs comme Ford et General Motors tirent la sonnette d\u2019alarme. Ford anticipe une perte de 1,5 milliard $ US, et GM jusqu\u2019\u00e0 5 milliards $ US en impact tarifaire.<\/p>\n
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Chez Martinrea International Inc., un fournisseur de Ford et GM, l\u2019impact est minime pour l\u2019instant, gr\u00e2ce \u00e0 des pi\u00e8ces d\u00e9j\u00e0 conformes \u00e0 l\u2019ACEUM. Mais Rob Wildeboer, pr\u00e9sident ex\u00e9cutif, d\u00e9plore l\u2019instabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la politique commerciale am\u00e9ricaine, qu\u2019il qualifie d\u2019\u00ab incoh\u00e9rente \u00bb.<\/p>\n
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Wildeboer, tout comme Volpe, demeure optimiste. Il souligne les discussions r\u00e9centes avec le secr\u00e9taire au Tr\u00e9sor am\u00e9ricain Scott Bessent, qui d\u00e9montrent une meilleure compr\u00e9hension de la valeur de l\u2019int\u00e9gration de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement nord-am\u00e9ricaine. \u00c0 plus long terme, Wildeboer croit que les \u00c9tats-Unis devront reconna\u00eetre leurs v\u00e9ritables alli\u00e9s, et que le retour \u00e0 une libre circulation des v\u00e9hicules entre le Canada, les \u00c9tats-Unis et le Mexique est non seulement souhaitable, mais in\u00e9vitable. Cependant, les v\u00e9hicules import\u00e9s d\u2019Europe, du Japon ou de la Cor\u00e9e du Sud continueront probablement \u00e0 \u00eatre vis\u00e9s par les tarifs. Selon lui, si seulement deux des cinq millions de v\u00e9hicules import\u00e9s annuellement \u00e9taient assembl\u00e9s en sol nord-am\u00e9ricain, les fournisseurs locaux y gagneraient \u00e9norm\u00e9ment, atteignant ainsi l\u2019un des objectifs-cl\u00e9s de l\u2019administration Trump : stimuler la production automobile int\u00e9rieure.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n
Le texte Le Canada entrevoit la fin des tarifs am\u00e9ricains sur les v\u00e9hicules<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019espoir d\u2019une lev\u00e9e des tarifs impos\u00e9s par les \u00c9tats-Unis sur les v\u00e9hicules nord-am\u00e9ricains gagne du terrain dans les cercles politiques de Washington. Ces taxes allant jusqu\u2019\u00e0 25 % freinent la production automobile sur le continent et menacent s\u00e9rieusement la rentabilit\u00e9 du secteur. Flavio Volpe, pr\u00e9sident de l\u2019Association des fabricants de pi\u00e8ces automobiles (APMA), estime que […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":206329,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n