{"id":205202,"date":"2025-05-16T06:39:42","date_gmt":"2025-05-16T10:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=205202"},"modified":"2025-05-16T06:47:15","modified_gmt":"2025-05-16T10:47:15","slug":"subaru-revoit-sa-strategie-delectrification-en-raison-de-limpact-potentiel-des-droits-de-douane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/subaru-revoit-sa-strategie-delectrification-en-raison-de-limpact-potentiel-des-droits-de-douane\/","title":{"rendered":"Subaru revoit sa strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification en raison de l\u2019impact potentiel des droits de douane"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Subaru repense sa transition vers l\u2019\u00e9lectrique. Confront\u00e9 \u00e0 l\u2019instabilit\u00e9 du commerce international et \u00e0 des politiques environnementales incertaines, le constructeur japonais revoit la cadence de son \u00e9lectrification, incluant le moment et l\u2019ampleur de ses investissements.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous r\u00e9\u00e9valuons nos plans, y compris le moment des investissements, \u00e0 la lumi\u00e8re de l\u2019environnement actuel tr\u00e8s changeant et de facteurs d\u2019affaires externes \u00e0 moyen et \u00e0 long terme\u2009\u00bb, a affirm\u00e9 le PDG Atsushi Osaki le 14\u00a0mai, lors de la pr\u00e9sentation des r\u00e9sultats financiers de l\u2019exercice\u00a02024.<\/p>\n

Cap sur l\u2019hybride et l\u2019\u00e9lectrique, mais \u00e0 un rythme plus prudent<\/strong><\/p>\n

Subaru ne remet pas en question son objectif global d\u2019\u00e9lectrification. Toutefois, l\u2019entreprise ralentit la cadence\u00a0: un Forester hybride est pr\u00e9vu pour le march\u00e9 am\u00e9ricain, tout comme le tout nouveau Trailseeker, un VUS \u00e9lectrique \u00e0 deux rang\u00e9es de la taille d\u2019un Outback, qui est attendu en 2026.<\/p>\n

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\"Logo
Logo Subaru | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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3,4\u00a0milliards CAD de droits de douane\u00a0: Subaru en mode d\u00e9fensif<\/strong><\/p>\n

Subaru pourrait encaisser un coup dur de 3,4\u00a0milliards\u00a0CAD (2,5\u00a0milliards\u00a0USD) en droits de douane si l\u2019administration Trump devait imposer de nouvelles taxes sur les importations japonaises. Comme environ la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules Subaru vendus aux \u00c9tats-Unis sont import\u00e9s du Japon, le constructeur cherche \u00e0 minimiser l\u2019impact en augmentant sa production nord-am\u00e9ricaine.<\/p>\n

Son usine de l\u2019Indiana a produit 345\u2009000\u00a0v\u00e9hicules en 2024. Elle pourrait grimper jusqu\u2019\u00e0 500\u2009000, selon Tomoaki Emori, cadre sup\u00e9rieur. Cependant, les fournisseurs actuels ne peuvent soutenir qu\u2019un volume d\u2019environ 370\u2009000\u00a0unit\u00e9s.<\/p>\n

Profits en baisse et perspectives \u00e9conomiques floues<\/strong><\/p>\n

Le b\u00e9n\u00e9fice d\u2019exploitation annuel de Subaru a chut\u00e9 de 13\u00a0% pour atteindre 3,6\u00a0milliards\u00a0CAD, tandis que les ventes globales ont baiss\u00e9 de 4,1\u00a0% \u00e0 936\u2009000\u00a0v\u00e9hicules. Aux \u00c9tats-Unis, son principal march\u00e9, les livraisons ont \u00e9galement recul\u00e9 de 4,1\u00a0% \u00e0 732\u2009000\u00a0unit\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

Subaru Canada a toutefois \u00e9tabli un record avec 70\u2009000\u00a0v\u00e9hicules livr\u00e9s, une augmentation de 2000\u00a0unit\u00e9s. Les ventes ont chut\u00e9 de 17\u00a0% en Europe, mais augment\u00e9 de 5,4\u00a0% au Japon.<\/p>\n

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\"Subaru
Subaru Solterra | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Une strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification \u00e0 r\u00e9viser selon la r\u00e9alit\u00e9 r\u00e9glementaire<\/strong><\/p>\n

Subaru se montre prudent face \u00e0 la trajectoire floue de la croissance des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Bien qu\u2019une usine leur \u00e9tant d\u00e9di\u00e9e soit en pr\u00e9paration au Japon, le chef de la direction Osaki admet qu\u2019il faudra peut-\u00eatre envisager une production mixte avec des mod\u00e8les \u00e0 essence.<\/p>\n

L\u2019entreprise vise toujours \u00e0 \u00e9lectrifier l\u2019ensemble de sa gamme d\u2019ici le milieu des ann\u00e9es\u00a02030. Mais les nouvelles propositions r\u00e9publicaines au Congr\u00e8s am\u00e9ricain \u2014 qui visent \u00e0 abolir les incitatifs fiscaux pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 assouplir les normes de consommation \u2014 compliquent la planification.<\/p>\n

\u00ab\u2009Il devient plus difficile de d\u00e9cider comment int\u00e9grer l\u2019\u00e9lectrification dans notre mix de production\u2009\u00bb, affirme Emori. \u00ab\u2009M\u00eame si le passage aux mod\u00e8les \u00e9lectriques ralentit, ces v\u00e9hicules demeurent essentiels pour lutter contre le r\u00e9chauffement climatique. Nous devons r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la bonne combinaison, incluant les hybrides et les hybrides rechargeables.\u2009\u00bb<\/p>\n

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Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Subaru revoit sa strat\u00e9gie d\u2019\u00e9lectrification en raison de l\u2019impact potentiel des droits de douane<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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