{"id":205174,"date":"2025-05-16T06:39:42","date_gmt":"2025-05-16T10:39:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=205174"},"modified":"2025-05-16T06:47:01","modified_gmt":"2025-05-16T10:47:01","slug":"stellantis-retarde-son-ram-electrique-et-son-ramcharger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/stellantis-retarde-son-ram-electrique-et-son-ramcharger\/","title":{"rendered":"Stellantis retarde son Ram \u00e9lectrique et son Ramcharger"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Stellantis a annonc\u00e9 cette semaine un nouveau report majeur du lancement de ses camionnettes \u00e9lectrifi\u00e9es, confirmant que le Ram 1500 100 % \u00e9lectrique ne verra pas le jour avant l\u2019\u00e9t\u00e9 2027, en tant que mod\u00e8le 2028. Il s\u2019agit du deuxi\u00e8me report du projet, initialement pr\u00e9vu pour 2024, puis d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 2026.<\/p>\n

Quant au Ramcharger hybride, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 autonomie prolong\u00e9e (avec moteur \u00e0 essence), dont la sortie \u00e9tait pr\u00e9vue pour 2024, sa production est maintenant repouss\u00e9e au premier trimestre de 2026. Le constructeur \u00e9voque une prolongation de la p\u00e9riode de validation de la qualit\u00e9 pour justifier ce changement.<\/p>\n

Une strat\u00e9gie plus prudente que ses rivaux, Ford et GM<\/strong><\/p>\n

Alors que Ford et General Motors (GM) ont mis\u00e9 gros sur des usines exclusivement d\u00e9di\u00e9es aux camionnettes \u00e9lectriques, Stellantis a adopt\u00e9 une approche plus flexible. \u00c0 ses installations de Sterling Heights, au Michigan, le constructeur pr\u00e9voit assembler les versions \u00e0 essence, hybrides et \u00e9lectriques du Ram 1500 sur une m\u00eame ligne de production. Cette fa\u00e7on de faire limite les risques associ\u00e9s \u00e0 la demande d\u00e9cevante pour les pickups \u00e9lectriques, un segment qui ne conna\u00eet pas l\u2019essor pr\u00e9vu il y a quelques ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab Stellantis continue de r\u00e9\u00e9valuer sa strat\u00e9gie de produits en Am\u00e9rique du Nord, en misant sur notre avantage concurrentiel avec le Ram \u00e0 autonomie prolong\u00e9e, dans un contexte de ralentissement de la demande pour les camionnettes tout \u00e9lectrique \u00bb, a expliqu\u00e9 Jodi Tinson, porte-parole de Stellantis.<\/p>\n

Moins de pertes pour les fournisseurs, mais de l\u2019incertitude pour les nouveaux contrats<\/strong><\/p>\n

Pour les fournisseurs d\u00e9j\u00e0 en activit\u00e9 \u00e0 l\u2019usine de Sterling Heights, l\u2019impact des retards devrait rester minimal, puisque le volume de production des mod\u00e8les \u00e0 essence ou hybrides compensera celui des mod\u00e8les \u00e9lectriques.<\/p>\n

Cependant, les fournisseurs ayant investi sp\u00e9cifiquement pour le Ram \u00e9lectrique pourraient se retrouver dans une position d\u00e9licate. Le flou persiste quant au nombre de partenaires affect\u00e9s et \u00e0 l\u2019ampleur des investissements d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9s.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Le
Le futur Ram 1500 Rev | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019effet boomerang du pari \u00e9lectrique chez les grands constructeurs<\/strong><\/p>\n

Cette d\u00e9cision s\u2019inscrit dans un recul g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 des attentes du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ford, par exemple, a vu ses volumes de F-150 Lightning \u00eatre bien en de\u00e7\u00e0 des pr\u00e9visions, malgr\u00e9 les investissements massifs effectu\u00e9s \u00e0 son Rouge de Dearborn. De son c\u00f4t\u00e9, GM peine \u00e0 \u00e9couler ses Silverado EV et GMC Sierra EV, et a d\u00fb ralentir ses op\u00e9rations \u00e0 son usine d\u2019assemblage d\u2019Orion.<\/p>\n

Ce r\u00e9alignement de Stellantis, bien que critiqu\u00e9 \u00e0 ses d\u00e9buts, semble aujourd\u2019hui plus adapt\u00e9 au rythme r\u00e9el du march\u00e9. Une strat\u00e9gie \u00e0 moindre exposition qui pourrait s\u2019av\u00e9rer plus r\u00e9siliente \u00e0 long terme.<\/p>\n

Un lancement qui vise la qualit\u00e9 et la durabilit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Pour justifier le report du Ramcharger, Stellantis a indiqu\u00e9 vouloir assurer une qualit\u00e9 optimale pour cette technologie unique de v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 autonomie prolong\u00e9e. Un signal clair que le constructeur souhaite \u00e9viter les erreurs de lancement observ\u00e9es ailleurs dans l\u2019industrie.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Stellantis retarde son Ram \u00e9lectrique et son Ramcharger<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Stellantis a annonc\u00e9 cette semaine un nouveau report majeur du lancement de ses camionnettes \u00e9lectrifi\u00e9es, confirmant que le Ram 1500 100 % \u00e9lectrique ne verra pas le jour avant l\u2019\u00e9t\u00e9 2027, en tant que mod\u00e8le 2028. Il s\u2019agit du deuxi\u00e8me report du projet, initialement pr\u00e9vu pour 2024, puis d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 2026. 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