{"id":205078,"date":"2025-05-15T07:11:04","date_gmt":"2025-05-15T11:11:04","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=205078"},"modified":"2025-05-15T07:17:00","modified_gmt":"2025-05-15T11:17:00","slug":"une-baisse-de-45-des-ventes-de-vehicules-electriques-en-mars-selon-statistique-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/une-baisse-de-45-des-ventes-de-vehicules-electriques-en-mars-selon-statistique-canada\/","title":{"rendered":"Une baisse de 45 % des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en mars selon Statistique Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"622\" data-end=\"1000\">Les ventes de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (V\u00c9) au Canada ont connu une d\u00e9gringolade historique en mars 2025, chutant de 44,9 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon les donn\u00e9es d\u00e9voil\u00e9es par Statistique Canada le 14 mai. Cette baisse dramatique survient deux mois \u00e0 peine apr\u00e8s la suspension du programme f\u00e9d\u00e9ral d\u2019incitatifs \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (iVZE).<\/p>\n<h3 data-start=\"1002\" data-end=\"1036\">Un programme termin\u00e9 avant l\u2019heure<\/h3>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1038\" data-end=\"1352\">Transports Canada avait sonn\u00e9 l\u2019alarme d\u00e8s le 10 janvier, annon\u00e7ant que le programme iVZE allait \u00eatre \u00ab mis sur pause \u00bb avant son \u00e9ch\u00e9ance initiale du 31 mars. En seulement trois jours, le budget allou\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement \u00e9puis\u00e9, for\u00e7ant le gouvernement \u00e0 suspendre le programme pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1354\" data-end=\"1578\">R\u00e9sultat : les constructeurs ont vendu seulement 12 347 v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission en mars, contre 22 390 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024. Une baisse encore plus marqu\u00e9e qu\u2019en f\u00e9vrier, o\u00f9 les ventes avaient d\u00e9j\u00e0 recul\u00e9 de 41,3 %.<\/p>\n<h3 data-start=\"1580\" data-end=\"1610\">Une part de march\u00e9 en recul<\/h3>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1612\" data-end=\"1817\">En mars, les V\u00c9 ne repr\u00e9sentaient plus que 6,5 % des ventes totales de v\u00e9hicules neufs, contre 6,8 % en f\u00e9vrier. Un recul modeste sur papier, mais qui cache un ralentissement profond de l\u2019adoption.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"1819\" data-end=\"2112\">\u00ab Les ventes de V\u00c9 se sont effondr\u00e9es au Canada \u00bb, affirme Brian Kingston, PDG de l\u2019Association canadienne des constructeurs de v\u00e9hicules (ACCV), qui repr\u00e9sente les int\u00e9r\u00eats des Trois de D\u00e9troit. Pour lui, la fin des incitatifs et le manque d\u2019infrastructures de recharge sont \u00e0 bl\u00e2mer.<\/p>\n<h3 data-start=\"2114\" data-end=\"2148\">Des cibles climatiques menac\u00e9es<\/h3>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"2150\" data-end=\"2445\">Cette tendance fait craindre le pire pour les objectifs climatiques canadiens. La l\u00e9gislation f\u00e9d\u00e9rale impose que 20 % des ventes de v\u00e9hicules neufs soient des V\u00c9 d\u2019ici 2026, 60 % en 2030 et 100 % en 2035. Le Qu\u00e9bec et la Colombie-Britannique ont m\u00eame des cibles encore plus ambitieuses.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"2447\" data-end=\"2593\">\u00ab Le mandat f\u00e9d\u00e9ral sur les V\u00c9 doit \u00eatre abandonn\u00e9 avant que des dommages irr\u00e9parables soient caus\u00e9s \u00e0 l\u2019industrie automobile \u00bb, insiste Kingston.<\/p>\n<h3 data-start=\"2595\" data-end=\"2635\">Ottawa promet de revoir ses priorit\u00e9s<\/h3>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"2637\" data-end=\"2958\">Le gouvernement lib\u00e9ral de Mark Carney, r\u00e9\u00e9lu en avril avec un mandat minoritaire, n\u2019a pour l\u2019instant promis que d\u2019examiner la possibilit\u00e9 de r\u00e9tablir le rabais de 5 000 $ pour les acheteurs de V\u00c9. Il a \u00e9galement engag\u00e9 1,5 milliard de dollars sur trois ans pour renforcer le r\u00e9seau de bornes de recharge au pays.<\/p>\n<p><\/p>\n<p class=\"\" data-start=\"2960\" data-end=\"3202\">Une relance rapide des incitatifs pourrait \u00eatre cruciale pour \u00e9viter que l\u2019industrie automobile canadienne ne prenne du retard, au moment o\u00f9 les constructeurs r\u00e9orientent leurs cha\u00eenes de production vers l\u2019\u00e9lectrique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2960\" data-end=\"3202\">Avec des renseignements d&#8217;Automotive News Canada<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/ventes-ve-canada-effondrement-incitatifs-fin\/\">Une baisse de 45 % des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en mars selon Statistique Canada<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les ventes de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (V\u00c9) au Canada ont connu une d\u00e9gringolade historique en mars 2025, chutant de 44,9 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, selon les donn\u00e9es d\u00e9voil\u00e9es par Statistique Canada le 14 mai. 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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. 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