{"id":205050,"date":"2025-05-15T06:33:37","date_gmt":"2025-05-15T10:33:37","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=205050"},"modified":"2025-05-15T06:47:24","modified_gmt":"2025-05-15T10:47:24","slug":"gm-prepare-une-nouvelle-batterie-revolutionnaire-pour-camionnettes-et-vus-electriques-des-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/gm-prepare-une-nouvelle-batterie-revolutionnaire-pour-camionnettes-et-vus-electriques-des-2028\/","title":{"rendered":"GM pr\u00e9pare une nouvelle batterie r\u00e9volutionnaire pour camionnettes et VUS \u00e9lectriques d\u00e8s 2028"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

General Motors (GM) a annonc\u00e9 avoir d\u00e9velopp\u00e9 une nouvelle cellule de batterie au lithium mangan\u00e8se enrichi (LMR), en partenariat avec LG Energy Solution.<\/p>\n

Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de batteries, qui devrait arriver sur le march\u00e9 en 2028, vise les camionnettes et les VUS pleine grandeur, tout en abaissant consid\u00e9rablement les co\u00fbts, sans sacrifier l\u2019autonomie. Ce sera \u00e9galement la premi\u00e8re application commerciale de cellules prismatiques produites par Ultium Cells LLC, la coentreprise cr\u00e9\u00e9e entre GM et LG.<\/p>\n

Une chimie plus \u00e9conomique et une conception plus simple<\/strong><\/p>\n

Actuellement, GM utilise des batteries lithium-ion \u00e0 cathode NMC (nickel-mangan\u00e8se-cobalt) et aluminium. En optant pour le mangan\u00e8se, beaucoup moins co\u00fbteux que le nickel et le cobalt, GM peut produire une batterie plus abordable. Les cellules prismatiques, plus denses et faciles \u00e0 assembler, demandent \u00e9galement moins de composants. GM va pouvoir offrir plus de 640 km d\u2019autonomie par recharge, tout en r\u00e9duisant significativement les co\u00fbts de production.<\/p>\n

Une strat\u00e9gie \u00e0 plusieurs volets pour diversifier l\u2019offre de GM<\/strong><\/p>\n

GM envisage des cellules LFP (lithium fer phosphate) pour les petits mod\u00e8les abordables, avec environ 560 km d\u2019autonomie, tandis que les cellules \u00e0 haute teneur en nickel continueront d\u2019\u00e9quiper les mod\u00e8les haut de gamme, comme le Chevrolet Silverado EV, qui peut atteindre 788 km.<\/p>\n

La cellule LMR, quant \u00e0 elle, combine le meilleur des deux mondes : un co\u00fbt comparable \u00e0 celle de type LFP, mais avec 33 % plus de densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et une r\u00e9duction du poids de plusieurs centaines de livres.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Un
Un technicien \u00e0 l’oeuvre lors de la fabrication des nouvelles batteries LMR de GM | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Une production locale et une cha\u00eene d\u2019approvisionnement renforc\u00e9e<\/strong><\/p>\n

GM s\u2019efforce aussi de rapatrier sa cha\u00eene d\u2019approvisionnement en Am\u00e9rique du Nord. En 2023, le constructeur a sign\u00e9 une entente avec Element 25, un fournisseur australien, pour obtenir du sulfate de mangan\u00e8se \u00e0 partir d\u2019une usine situ\u00e9e en Louisiane.<\/p>\n

GM pr\u00e9voit \u00e9galement une nouvelle usine de cellules prismatiques en partenariat avec Samsung SDI d\u00e8s 2027.<\/p>\n

Un changement strat\u00e9gique pour l\u2019industrie nord-am\u00e9ricaine<\/strong><\/p>\n

Selon Sam Abuelsamid, analyste chez Telemetry, l\u2019approche de GM est un compromis judicieux entre les chimies LFP et nickel-riches, dominantes sur le march\u00e9. \u00ab Le LMR permet de combler efficacement l\u2019\u00e9cart entre la performance et l\u2019accessibilit\u00e9, tout en s\u2019int\u00e9grant \u00e0 grande \u00e9chelle \u00bb, affirme-t-il.<\/p>\n

GM travaille sur les cellules LMR depuis 2015. En 2023, ses ing\u00e9nieurs ont fabriqu\u00e9 une tonne de mat\u00e9riau cathodique LMR, l\u2019\u00e9quivalent de 300 cellules prismatiques grand format, test\u00e9 sur une distance simul\u00e9e de 1,5 million de miles (2,4 millions de kilom\u00e8tres).<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte GM pr\u00e9pare une nouvelle batterie r\u00e9volutionnaire pour camionnettes et VUS \u00e9lectriques d\u00e8s 2028<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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General Motors (GM) a annonc\u00e9 avoir d\u00e9velopp\u00e9 une nouvelle cellule de batterie au lithium mangan\u00e8se enrichi (LMR), en partenariat avec LG Energy Solution. Cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de batteries, qui devrait arriver sur le march\u00e9 en 2028, vise les camionnettes et les VUS pleine grandeur, tout en abaissant consid\u00e9rablement les co\u00fbts, sans sacrifier l\u2019autonomie. 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