La pression de l\u2019industrie automobile sur les gouvernements qui ont des cibles climatiques continue partout dans le monde\u2026 et voil\u00e0 que l\u2019Union europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 de plier, un peu, face aux demandes de ses constructeurs. Le Vieux Continent a d\u00e9cid\u00e9 de leur accorder un peu de lest pour atteindre ses objectifs de vente de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le Parlement europ\u00e9en a indiqu\u00e9 la semaine derni\u00e8re qu\u2019il compte approuver un assouplissement des objectifs d\u2019\u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules, ce qui donnera aux constructeurs automobiles trois ans de plus que pr\u00e9vu pour respecter les mandats et \u00e9viter des amendes punitives.<\/p>\n
\nLe gouvernement du Qu\u00e9bec risque de devoir suivre \u00e7a de pr\u00e8s, puisqu\u2019ici aussi des repr\u00e9sentants de l\u2019industrie automobile demandent de repousser ou de diluer les cibles transitoires impos\u00e9es \u00e0 partir de 2030 et jusqu\u2019en 2035.<\/p>\n
\nReuters rapporte que cette proposition, qui est en voie d\u2019approbation parlementaire acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e par la Commission europ\u00e9enne \u00e0 la suite \u00abd\u2019\u00e9normes pressions\u00bb exerc\u00e9es par les constructeurs d\u2019automobiles europ\u00e9ens. Leurs dirigeants affirment que les amendes annuelles actuellement impos\u00e9es pourraient contraindre un certain nombre d\u2019entre eux \u00e0 la faillite.<\/p>\n
Selon le nouveau plan, en retardant l\u2019imposition d\u2019objectifs de v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, l\u2019industrie a une meilleure chance de restructurer ses strat\u00e9gies de production dans le but de persuader davantage de consommateurs de passer aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie.<\/p>\n
Il est aussi envisag\u00e9 par l\u2019Union europ\u00e9enne d\u2019apporter un soutien accru \u00e0 ses constructeurs nationaux qui sont confront\u00e9s \u00e0 la concurrence f\u00e9roce des constructeurs chinois. La Chine, on le sait, est capable de vendre des V\u00c9 \u00e0 un prix inf\u00e9rieur, malgr\u00e9 des droits d\u2019importation impos\u00e9s l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re sur les produits jug\u00e9s injustement subventionn\u00e9s par l\u2019\u00c9tat chinois.<\/p>\n
Les constructeurs automobiles europ\u00e9ens pr\u00e9viennent que les objectifs actuels concernant les volumes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui doivent \u00eatre vendus ne pourront pas \u00eatre atteints cette ann\u00e9e et entra\u00eeneront des amendes pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 15 milliards d\u2019euros (23 milliards $CA), ce qui va rendre plus important encore l\u2019avantage industriel aux fabricants de V\u00c9 chinois, et m\u00eame am\u00e9ricains.<\/p>\n
Le texte L\u2019Europe retarde de trois ans ses cibles d\u2019\u00e9lectrification du transport<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La pression de l\u2019industrie automobile sur les gouvernements qui ont des cibles climatiques continue partout dans le monde\u2026 et voil\u00e0 que l\u2019Union europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 de plier, un peu, face aux demandes de ses constructeurs. Le Vieux Continent a d\u00e9cid\u00e9 de leur accorder un peu de lest pour atteindre ses objectifs de vente de v\u00e9hicules […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":204704,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n