{"id":204539,"date":"2025-05-13T06:25:30","date_gmt":"2025-05-13T10:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=204539"},"modified":"2025-05-13T06:29:32","modified_gmt":"2025-05-13T10:29:32","slug":"toyota-est-la-plus-durement-touchee-par-la-guerre-des-tarifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/toyota-est-la-plus-durement-touchee-par-la-guerre-des-tarifs\/","title":{"rendered":"Toyota est la plus durement touch\u00e9e par la guerre des tarifs"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Dans le bras de fer commercial relanc\u00e9 par Donald Trump, Toyota ressort comme le plus grand perdant de l\u2019industrie automobile. En seulement deux mois, le g\u00e9ant japonais anticipe une chute de profits de 1,2 milliard USD en raison des nouveaux tarifs impos\u00e9s sur les v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces import\u00e9s. C\u2019est plus que Ford, qui s\u2019attend \u00e0 un impact de 1,5 milliard USD sur l\u2019ann\u00e9e, et presque au niveau de General Motors, qui a d\u00e9j\u00e0 revu ses pr\u00e9visions \u00e0 la baisse de 5 milliards USD.<\/p>\n

Un impact massif malgr\u00e9 une forte pr\u00e9sence aux \u00c9tats-Unis<\/strong><\/p>\n

Toyota a pourtant massivement investi aux \u00c9tats-Unis : plus de la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules vendus localement y sont assembl\u00e9s, et l\u2019entreprise emploie 31 000 personnes au pays de l\u2019Oncle Sam. Elle a aussi mis\u00e9 13,9 milliards USD sur une nouvelle usine de batteries en Caroline du Nord.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ces efforts, 1,2 million de v\u00e9hicules par an sont encore import\u00e9s, notamment des mod\u00e8les populaires comme le 4Runner, la Prius et plusieurs v\u00e9hicules de luxe Lexus.<\/p>\n

Le pr\u00e9sident Donald Trump n\u2019a pas manqu\u00e9 de souligner cette d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019importation dans un discours controvers\u00e9 prononc\u00e9 le 2 avril \u00e0 la Maison-Blanche. Il a d\u00e9nonc\u00e9 les \u00ab un million de voitures \u00e9trang\u00e8res de Toyota \u00bb vendues sur le sol am\u00e9ricain.<\/p>\n

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\"Le
Le Toyota 4Runner | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Tarifs en vigueur et n\u00e9gociations tendues<\/strong><\/p>\n

Depuis le 3 avril, la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules import\u00e9s sont soumis \u00e0 une taxe de 25 %, une mesure \u00e9tendue aux pi\u00e8ces automobiles d\u00e8s le 3 mai. Le Japon, dont les cinq plus grands constructeurs d\u00e9pendent fortement du march\u00e9 am\u00e9ricain, est particuli\u00e8rement vuln\u00e9rable.<\/p>\n

Selon Ryosei Akazawa, principal n\u00e9gociateur commercial du Japon, un constructeur japonais (non identifi\u00e9) perd actuellement environ 1 million USD par heure \u00e0 cause de ces tarifs.<\/p>\n

Les pourparlers entre le Japon et les \u00c9tats-Unis ont d\u00e9but\u00e9 en f\u00e9vrier, avec une prochaine ronde pr\u00e9vue pour la fin du mois de mai. Akazawa esp\u00e8re une entente d\u2019ici juin, mais les concessions exig\u00e9es rendent les perspectives incertaines.<\/p>\n

Des r\u00e9ponses strat\u00e9giques des constructeurs nippons<\/strong><\/p>\n

Pour limiter les pertes, certains manufacturiers r\u00e9agissent : Nissan a cess\u00e9 les commandes am\u00e9ricaines pour certains VUS construits au Mexique, Honda transf\u00e8re l\u2019assemblage de la Civic hybride vers les \u00c9tats-Unis, et Mazda a m\u00eame suspendu les exportations canadiennes d\u2019un mod\u00e8le produit en Alabama.<\/p>\n

Quant \u00e0 Toyota, elle maintient ses activit\u00e9s tout en cherchant \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts fixes, et reste attentive aux d\u00e9cisions des autorit\u00e9s am\u00e9ricaines. Son usine de Georgetown, au Kentucky, tourne d\u00e9j\u00e0 \u00e0 plein r\u00e9gime, ce qui limite sa marge de man\u0153uvre pour relocaliser la production.<\/p>\n

Le dilemme de Toyota : produire plus ici ou maintenir le Japon \u00e0 flot<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 ses investissements aux \u00c9tats-Unis, Toyota reste fid\u00e8le \u00e0 ses racines japonaises, avec une promesse renouvel\u00e9e de produire au moins trois millions de v\u00e9hicules par an au Japon. En 2024, elle y a assembl\u00e9 3,1 millions d\u2019unit\u00e9s, soit pr\u00e8s du tiers de sa production mondiale.<\/p>\n

Avec 10,8 millions de v\u00e9hicules vendus dans le monde en 2024, dont un quart aux \u00c9tats-Unis, Toyota reste solidement implant\u00e9e. Mais le retour des tensions commerciales avec Washington rappelle que la globalisation de l\u2019industrie automobile reste fragile, surtout face \u00e0 un climat politique impr\u00e9visible.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Toyota est la plus durement touch\u00e9e par la guerre des tarifs<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Dans le bras de fer commercial relanc\u00e9 par Donald Trump, Toyota ressort comme le plus grand perdant de l\u2019industrie automobile. En seulement deux mois, le g\u00e9ant japonais anticipe une chute de profits de 1,2 milliard USD en raison des nouveaux tarifs impos\u00e9s sur les v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces import\u00e9s. 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