{"id":204278,"date":"2025-05-10T08:09:40","date_gmt":"2025-05-10T12:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=204278"},"modified":"2025-05-10T08:14:34","modified_gmt":"2025-05-10T12:14:34","slug":"brembo-sattaque-au-probleme-de-la-poussiere-de-frein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/brembo-sattaque-au-probleme-de-la-poussiere-de-frein\/","title":{"rendered":"Brembo s\u2019attaque au probl\u00e8me de la poussi\u00e8re de frein"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<ul><\/p>\n<li><strong>Brembo vient de lancer une technologie qui r\u00e9duit la poussi\u00e8re de frein et prolonge la dur\u00e9e de vie des disques.<\/strong><\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p>La poussi\u00e8re de frein, en plus d\u2019\u00eatre inesth\u00e9tique sur les jantes de voitures haut de gamme comme BMW ou Porsche, repr\u00e9sente aussi un enjeu environnemental majeur. Ces particules, riches en m\u00e9taux lourds et en compos\u00e9s toxiques, se retrouvent dans l\u2019air et dans les \u00e9cosyst\u00e8mes. Elles peuvent m\u00eame \u00eatre nocives pour la sant\u00e9 humaine lorsqu\u2019elles sont inhal\u00e9es.<\/p>\n<p>Avec l\u2019arriv\u00e9e imminente de la r\u00e9glementation Euro\u00a07 en Europe, qui encadre d\u00e9sormais la pollution li\u00e9e au freinage, les fabricants de pi\u00e8ces automobiles sont mis au d\u00e9fi de r\u00e9duire cette forme de pollution invisible, mais r\u00e9elle.<\/p>\n<p><strong>Une solution technologique inspir\u00e9e par l\u2019environnement<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est dans ce contexte que Brembo vient de pr\u00e9senter Greentell, un jeu de mots construit avec les mots \u00ab\u2009green\u2009\u00bb et \u00ab\u2009intelligence\u2009\u00bb. Cette nouvelle approche repose sur un proc\u00e9d\u00e9 appel\u00e9 d\u00e9p\u00f4t m\u00e9tallique au laser, qui permet d\u2019appliquer deux couches de rev\u00eatement sans nickel sur les disques de frein.<\/p>\n<p>Ce traitement, r\u00e9alis\u00e9 par faisceau laser, r\u00e9duit l\u2019usure de surface de 80\u00a0% par rapport aux disques de fonte classiques non trait\u00e9s. Non seulement cela prolonge la dur\u00e9e de vie des freins, y compris celle des plaquettes, mais cela r\u00e9duit \u00e9galement l\u2019impact environnemental jusqu\u2019\u00e0 85\u00a0%, selon Brembo. Ces chiffres ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s par un tiers ind\u00e9pendant, m\u00eame si la m\u00e9thode de mesure reste \u00e0 pr\u00e9ciser.<\/p>\n<p><strong>Une durabilit\u00e9 accrue, sans sacrifier la performance<\/strong><\/p>\n<p>Selon Brembo, les plaquettes de frein pourraient durer jusqu\u2019\u00e0 80\u00a0% plus longtemps gr\u00e2ce \u00e0 cette innovation, sans que cela compromette la puissance de freinage. Ce syst\u00e8me sera adaptable \u00e0 plusieurs types de disques \u2014 monoblocs, bicanaux, l\u00e9gers ou flottants \u2014 et pourra \u00eatre install\u00e9 aussi bien sur des v\u00e9hicules en production que sur ceux en d\u00e9veloppement.<\/p>\n<p>Les premiers mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de cette technologie devraient appara\u00eetre d\u00e8s l\u2019an prochain en Europe, notamment chez BMW et Porsche.<\/p>\n<p>Un pionnier qui n\u2019en est pas \u00e0 sa premi\u00e8re innovation<\/p>\n<p>Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que Brembo tente de r\u00e9inventer le freinage. Il y a quelques ann\u00e9es, le fabricant avait d\u00e9velopp\u00e9, en collaboration avec Porsche, un autre type de traitement \u2014 le rev\u00eatement HVOF (High Velocity Oxygen Fuel). Ce proc\u00e9d\u00e9 utilisait une projection \u00e0 grande vitesse d\u2019un m\u00e9lange carburant\/oxyg\u00e8ne infus\u00e9 au carbure de tungst\u00e8ne, cr\u00e9ant une finition miroir de 0,1\u00a0mm d\u2019\u00e9paisseur.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019\u00e9poque, l\u2019usure des plaquettes avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de 30\u00a0%, et celle des disques de 90\u00a0%.<\/p>\n<p><strong>Vers des freins quasi \u00e9ternels\u2009?<\/strong><\/p>\n<p>Si cette tendance se poursuit, les syst\u00e8mes de freinage pourraient bient\u00f4t atteindre une long\u00e9vit\u00e9 comparable aux freins \u00e0 tambour, aujourd\u2019hui remis au go\u00fbt du jour dans plusieurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour leur faible besoin en entretien.<\/p>\n<p><\/p>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/brembo-technologie-greentell-reduction-poussiere-frein\/72738\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/brembo-sattaque-au-probleme-de-la-poussiere-de-frein\/\">Brembo s\u2019attaque au probl\u00e8me de la poussi\u00e8re de frein<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brembo vient de lancer une technologie qui r\u00e9duit la poussi\u00e8re de frein et prolonge la dur\u00e9e de vie des disques. 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