{"id":204232,"date":"2025-05-10T08:09:40","date_gmt":"2025-05-10T12:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=204232"},"modified":"2025-05-10T08:14:14","modified_gmt":"2025-05-10T12:14:14","slug":"une-annee-plus-difficile-pour-le-svem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/une-annee-plus-difficile-pour-le-svem\/","title":{"rendered":"Une ann\u00e9e plus difficile pour le SVEM"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Une ann\u00e9e plus difficile au Salon du v\u00e9hicule \u00e9lectrique de Montr\u00e9al<\/strong><\/p>\n

Le week-end dernier se tenait la huiti\u00e8me \u00e9dition du Salon du v\u00e9hicule \u00e9lectrique de Montr\u00e9al (SVEM). Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, on peut dire que l\u2019\u00e9v\u00e9nement avait le vent dans les voiles. En 2022, au retour de la pand\u00e9mie, pr\u00e8s de 50\u2009000\u00a0visiteurs avaient franchi les tourniquets du stade olympique pour aller voir ce que l\u2019industrie avait \u00e0 offrir.\u00a0<\/p>\n

En 2023 et en 2024, ce sont quelque 32\u2009000\u00a0personnes qui se sont rendues \u00e0 la f\u00eate chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Une ann\u00e9e difficile<\/strong><\/p>\n

Pour l\u2019\u00e9dition\u00a02025, il est clair que tout le monde \u00e9tait un peu plus inquiet. Dans un premier temps, en raison des travaux au stade olympique, il a fallu d\u00e9placer le cirque au stade IGA du parc Jarry, l\u00e0 o\u00f9 se produisent les meilleurs joueurs de tennis de la plan\u00e8te l\u2019\u00e9t\u00e9.\u00a0<\/p>\n

Mais ce n\u2019est pas ce qui inqui\u00e9tait le plus les organisateurs cette ann\u00e9e. Le contexte entourant les tarifs automobiles de Donald Trump, de m\u00eame que les contre-tarifs d\u00e9cr\u00e9t\u00e9s par le Canada font qu\u2019un climat d\u2019incertitude plane au-dessus de l\u2019industrie, alors qu\u2019on s\u2019attend \u00e0 des hausses de prix un peu partout.\u00a0<\/p>\n

Et, bien s\u00fbr, le retrait du rabais de 5000\u00a0$ du programme f\u00e9d\u00e9ral iVZE \u00e0 l\u2019achat et \u00e0 la location d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, en plus de la baisse des incitatifs du programme Roulez vert au Qu\u00e9bec cette ann\u00e9e, fait que moins d\u2019acheteurs vont se manifester cette ann\u00e9e, surtout que ces derniers ont eu tendance \u00e0 agir \u00e0 la fin de 2024, sachant que les rabais \u00e9taient sur du temps emprunt\u00e9.\u00a0<\/p>\n

Affluence en baisse<\/strong><\/p>\n

Nous avons communiqu\u00e9 avec les responsables du Salon afin de conna\u00eetre leur bilan de l\u2019\u00e9dition de cette ann\u00e9e. Malheureusement, aucun chiffre concernant le nombre de visiteurs n\u2019a \u00e9t\u00e9 partag\u00e9, ce qui laisse deviner que l\u2019affluence \u00e9tait \u00e0 la baisse.\u00a0<\/p>\n

Voyons \u00e7a comme une ann\u00e9e de transition, car les choses pourraient bien \u00eatre diff\u00e9rentes l\u2019ann\u00e9e prochaine. Viendra aussi un temps o\u00f9 le SVEM sera jumel\u00e9 au Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al du mois de janvier, ce dernier \u00e9tant maintenant le propri\u00e9taire du SVEM.\u00a0<\/p>\n

Qu\u2019importe, les visiteurs auront quand m\u00eame eu des choses \u00e0 se mettre sous la dent. En tout, on retrouvait 87\u00a0mod\u00e8les sur place, des v\u00e9hicules appartenant \u00e0 15\u00a0constructeurs. Il y en avait 69 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, signe que les fabricants proposent de plus en plus de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.\u00a0<\/p>\n

Les visiteurs ont aussi pu essayer des mod\u00e8les, des tests organis\u00e9s par CAA-Qu\u00e9bec et Power Q. Un total de 29\u00a0mod\u00e8les \u00e9taient \u00e0 la disposition des visiteurs, dont le nouveau ID.Buzz de Volkswagen, qui a \u00e9t\u00e9 le deuxi\u00e8me mod\u00e8le plus r\u00e9clam\u00e9 derri\u00e8re le Volvo\u00a0EX30. En tout, 2361\u00a0personnes sont mont\u00e9es \u00e0 bord de l\u2019un des mod\u00e8les pour vivre l\u2019exp\u00e9rience \u00e9lectrique (plus de 1000\u00a0essais r\u00e9alis\u00e9s).<\/p>\n

Quantit\u00e9 d\u2019exposants \u00e9taient aussi sur place, que ce soit le fabricant de jantes Fast Wheels qui faisait d\u00e9couvrir ses roues pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques, ou encore la firme Giant, l\u2019une des r\u00e9f\u00e9rences dans le domaine du v\u00e9lo.<\/p>\n

Des conf\u00e9rences sur une foule de sujets ont aussi \u00e9t\u00e9 servies au public pr\u00e9sent.\u00a0<\/p>\n

Les organisateurs tracent quand m\u00eame un bilan positif de cette huiti\u00e8me \u00e9dition, en tenant compte du contexte, bien s\u00fbr.\u00a0<\/p>\n

Il faudra voir ce qui sera d\u00e9cid\u00e9 pour 2026.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte Une ann\u00e9e plus difficile pour le SVEM<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. Il a anim\u00e9 les \u00e9missions RPM et RPM+ sur V et les L\u00e9gendes de la route sur Historia. \u00c0 la radio depuis 1986, il reprend l\u2019antenne cette ann\u00e9e sur les ondes de Cogeco et participe pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9mission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L\u2019Annuel de l\u2019automobile sur annuelauto.ca.","sameAs":["https:\/\/annuelauto.ca\/"],"url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/author\/benoit-charette\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204232"}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204232"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204236,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204232\/revisions\/204236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}