{"id":204012,"date":"2025-05-08T11:35:27","date_gmt":"2025-05-08T15:35:27","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=204012"},"modified":"2025-05-08T11:43:58","modified_gmt":"2025-05-08T15:43:58","slug":"un-autre-etat-americain-fait-passer-sa-limite-de-vitesse-a-130-km-h-ou-80-mph","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/un-autre-etat-americain-fait-passer-sa-limite-de-vitesse-a-130-km-h-ou-80-mph\/","title":{"rendered":"Un autre \u00c9tat am\u00e9ricain fait passer sa limite de vitesse \u00e0 130\u00a0km\/h (ou 80 mph)"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Ceux qui ont plus de 50\u00a0ans vont se souvenir de l\u2019\u00e9poque o\u00f9 la limite de vitesse adopt\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale aux \u00c9tats-Unis \u00e9tait de 55\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure, soit 89\u00a0km\/h. En fait, c\u2019est en 1974 qu\u2019\u00e9tait adopt\u00e9e une mesure qui obligeait les \u00c9tats \u00e0 imposer cette limite maximale sur leurs autoroutes.<\/p>\n

Les l\u00e9gislations qui osaient refuser risquaient de perdre du financement. La grande majorit\u00e9 va se plier \u00e0 la mesure, mais certaines vont y r\u00e9sister. Et pourquoi avait-on adopt\u00e9 cette mesure\u2009? Non, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re n\u2019\u00e9tait pas la premi\u00e8re raison, mais bien la r\u00e9duction des \u00e9missions polluantes. Rappelons-nous que la crise du p\u00e9trole de 1973 avait frapp\u00e9 fort.<\/p>\n

La mesure sera en place jusqu\u2019en 1987. Ensuite, les \u00c9tats re\u00e7oivent la permission de dicter eux-m\u00eames la limite de vitesse sur leurs autoroutes. Certains territoires conservent alors la limite de 55\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure, dont New York et la Pennsylvanie.<\/p>\n

En 1995, le choix \u00e9tait enti\u00e8rement remis aux \u00c9tats, ce qui est toujours le cas aujourd\u2019hui. C\u2019est pourquoi on peut voir des limites \u00e0 65 miles \u00e0 l\u2019heure (105 km\/h) en plusieurs endroits, mais aussi des \u00c9tats o\u00f9 la limite est \u00e0 70 (113 km\/h), 75 (121 km\/h) ou m\u00eame 80 miles \u00e0 l\u2019heure (129 km\/h).<\/p>\n

Une seule autoroute, payante, voit sa limite \u00eatre de 85\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure (137\u00a0km\/h) aux \u00c9tats-Unis. Elle se trouve au Texas.<\/p>\n

Un \u00c9tat de plus \u00e0 130\u00a0km\/h<\/strong><\/h3>\n

\nLa semaine derni\u00e8re, un \u00c9tat de plus a adopt\u00e9 la norme des 80\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure, soit le Dakota du Nord. \u00c0 l\u2019exception du Minnesota, o\u00f9 la limite est \u00e0 70\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure, les deux autres territoires qui bordent le Dakota du Nord (le Montana et le Dakota du Sud) ont une limite \u00e0 80\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure.<\/p>\n

\u00c9videmment, les limites sont plus basses dans les zones urbaines ou plus dens\u00e9ment peupl\u00e9es. La limite maximale est souvent appliqu\u00e9e sur de longs trac\u00e9s droits o\u00f9 la circulation est rarement importante.<\/p>\n

Pour avoir roul\u00e9 en plusieurs endroits o\u00f9 la limite \u00e9tait \u00e0 80\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure aux \u00c9tats-Unis, je peux vous confirmer que la circulation est rarement un probl\u00e8me.<\/p>\n

Les \u00c9tats am\u00e9ricains o\u00f9 la limite permise est \u00e0 80\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure sont maintenant le Dakota du Nord, le Dakota du Sud, le Montana, le Wyoming, l\u2019Utah, le Texas, le Nevado, l\u2019Ohio et le Kansas.<\/p>\n

On attend quoi chez nous<\/strong><\/h3>\n

\nChaque fois qu\u2019on entend parler d\u2019une l\u00e9gislation qui augmente ses limites de vitesse, la question est soulev\u00e9e concernant notre territoire, o\u00f9 la permission est toujours \u00e0 100 km\/h, soit 62,5 miles \u00e0 l\u2019heure.<\/p>\n

Avec l\u2019\u00e9tat de nos routes, il faut oublier une limite nationale \u00e0 130\u00a0km\/h. Est-ce que l\u2019on pourrait envisager une norme \u00e0 110\u00a0km\/h\u2009? Oui, surtout qu\u2019en Ontario, le passage de plusieurs tron\u00e7ons \u00e0 110\u00a0km\/h va permettre aux autorit\u00e9s de recueillir des donn\u00e9es sur le comportement des automobilistes, le nombre d\u2019accidents (hausse ou baisse), etc.<\/p>\n

Ce qui est envisageable \u00e0 long terme, c\u2019est que certaines sections de nos autoroutes voient leur limite passer \u00e0 110\u00a0km\/h. Tout doit \u00eatre fait de fa\u00e7on intelligente, cependant. Autour des grands centres et sur les grandes art\u00e8res des banlieues peupl\u00e9es de Montr\u00e9al et de Qu\u00e9bec, la limite doit \u00eatre conserv\u00e9e telle quelle.<\/p>\n

Enfin, \u00e7a pourrait faire l\u2019objet d\u2019un autre article, d\u2019un autre d\u00e9bat, avant de penser \u00e0 augmenter les limites de vitesse, il faudrait peut-\u00eatre revoir la formation des conducteurs.<\/p>\n

Si les gens savent g\u00e9n\u00e9ralement conduire un v\u00e9hicule, certains ne savent pas SE conduire avec un v\u00e9hicule.<\/p>\n

En attendant, si vous souhaitez pouvoir rouler 130\u00a0km\/h en toute impunit\u00e9 aux \u00c9tats-Unis, vous savez maintenant o\u00f9 aller.<\/p>\n

Le texte Un autre \u00c9tat am\u00e9ricain fait passer sa limite de vitesse \u00e0 130\u00a0km\/h (ou 80 mph)<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Ceux qui ont plus de 50\u00a0ans vont se souvenir de l\u2019\u00e9poque o\u00f9 la limite de vitesse adopt\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale aux \u00c9tats-Unis \u00e9tait de 55\u00a0miles \u00e0 l\u2019heure, soit 89\u00a0km\/h. En fait, c\u2019est en 1974 qu\u2019\u00e9tait adopt\u00e9e une mesure qui obligeait les \u00c9tats \u00e0 imposer cette limite maximale sur leurs autoroutes. 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