{"id":203636,"date":"2025-05-06T18:08:01","date_gmt":"2025-05-06T22:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=203636"},"modified":"2025-05-06T18:13:44","modified_gmt":"2025-05-06T22:13:44","slug":"un-collectionneur-offre-la-seule-et-unique-porsche-911-a-4-places-pour-125-m-us","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/un-collectionneur-offre-la-seule-et-unique-porsche-911-a-4-places-pour-125-m-us\/","title":{"rendered":"Un collectionneur offre la seule et unique Porsche 911 \u00e0 4\u00a0places pour 1,25\u00a0M$\u00a0US"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Seriez-vous pr\u00eat \u00e0 d\u00e9bourser 1,25\u00a0M$\u00a0US pour une Porsche<\/a> 911\u00a0? Non\u00a0? Peut-\u00eatre changeriez-vous d\u2019avis en sachant qu\u2019il s\u2019agit du seul et unique exemplaire qui existe d\u2019une 911 \u00e0 4\u00a0places. Quatre \u00ab\u00a0vraies\u00a0\u00bb places.<\/p>\n

Car des 911 \u00e0 quatre places, il y en a depuis longtemps. Mais ce sont des \u00ab\u00a02+2\u00a0\u00bb et leurs si\u00e8ges arri\u00e8re, plut\u00f4t symboliques, sont tout juste bons pour accueillir une bourse ou un porte-documents\u00a0!<\/p>\n

Une \u00ab\u00a0vraie\u00a0\u00bb 4-places<\/strong><\/h3>\n

\nMais pas dans la 911\u00a0B17, un prototype que certains surnomment aussi \u00ab\u00a0projet 915\u00a0\u00bb. Cette voiture est le fruit d\u2019un exercice de design qui rappelle que, bien avant l\u2019apparition du Cayenne et de la Panamera, Porsche a cherch\u00e9 par divers moyens \u00e0 offrir des voitures offrant plus que deux places.<\/p>\n

En 1969, Porsche demande \u00e0 Pininfarina<\/a> de r\u00e9aliser une 911 capable d\u2019accueillir quatre adultes dans une carrosserie qui respecte la forme \u00e9tablie. Sur la base d\u2019une 911\u00a0S 2,2, le carrossier r\u00e9alise donc cette voiture, dont le ch\u00e2ssis a gagn\u00e9 19\u00a0cm. Et puisqu\u2019il faut aussi \u00e9tirer le pavillon, le carrossier en amoindrit la courbure, ce qui a l\u2019avantage d\u2019accro\u00eetre le d\u00e9gagement pour la t\u00eate \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

Termin\u00e9e durant l\u2019automne de cette ann\u00e9e-l\u00e0, la 911 \u00e0 quatre places est pr\u00e9sent\u00e9e avec une carrosserie peinte en bleu fonc\u00e9. Malheureusement, plusieurs caract\u00e9ristiques techniques la d\u00e9favorisent. Par exemple, pour adopter cette forme plus propice \u00e0 un usage familial, la sportive voit son poids doubler, passant de 1\u00a0020 \u00e0 1\u00a0970\u00a0kg. La r\u00e9partition de sa masse souffre \u00e9galement de la transformation, puisqu\u2019elle passe de 45\/55 \u00e0 39\/61. Enfin, son rayon de braquage augmente d\u2019un m\u00e8tre et atteint 11,7\u00a0m. Pas surprenant que le projet B17 en reste l\u00e0. Ce prototype servira \u00e0 quelques autres tests \u00e0 l\u2019usine, mais sera \u00e9ventuellement rel\u00e9gu\u00e9 aux oubliettes.<\/p>\n

Deux propri\u00e9taires<\/strong><\/h3>\n

\nPuis, en novembre 1972, Leopold von Raffay, le concessionnaire de la marque \u00e0 Hambourg qui est aussi un collectionneur aguerri, convainc Porsche de lui vendre le prototype \u2014 ce qui n\u2019est pas dans les habitudes du constructeur.<\/p>\n

Puisqu\u2019elle est en mauvais \u00e9tat, von Raffay lui fait subir diverses modifications esth\u00e9tiques et techniques. Il remplace les feux avant et arri\u00e8re, il substitue des garnitures noires aux garnitures chrom\u00e9es, il fait poser de nouvelles roues Fuchs et remplace m\u00eame le moteur (qui est inop\u00e9rant) par celui d\u2019une 911 Carrera RS 2,7 avec une nouvelle bo\u00eete manuelle. De plus, lorsque la voiture quitte l\u2019atelier de restauration, elle a d\u00e9sormais une carrosserie d\u2019un vert acide appel\u00e9 Giftgr\u00fcn<\/em> (\u00ab\u00a0poisson vert\u00a0\u00bb en allemand).<\/p>\n

En 1974, elle se retrouve entre les mains de Nisse Nilsson, un collectionneur su\u00e9dois qui est \u00e9galement propri\u00e9taire de l\u2019Automuseum<\/a>, un imposant mus\u00e9e situ\u00e9 dans la ville portuaire de Simrishamn, dans le sud de la Su\u00e8de. Depuis peu, il offre la B17 par l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019AutoClassica<\/a>, une entreprise d\u2019Ystad, autre ville portuaire de sa r\u00e9gion. Cette entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la vente de voitures de collection propose cette 911 unique, dont l\u2019odom\u00e8tre affiche un peu plus de 61 000 km, pour la rondelette somme de 1,25 M$ US, prix qui serait toutefois n\u00e9gociable. \u00c7a vous tente ?<\/p>\n

Photos : AutoClassica et Mus\u00e9e Porsche<\/em><\/p>\n

Le texte Un collectionneur offre la seule et unique Porsche 911 \u00e0 4\u00a0places pour 1,25\u00a0M$\u00a0US<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Seriez-vous pr\u00eat \u00e0 d\u00e9bourser 1,25\u00a0M$\u00a0US pour une Porsche 911\u00a0? Non\u00a0? Peut-\u00eatre changeriez-vous d\u2019avis en sachant qu\u2019il s\u2019agit du seul et unique exemplaire qui existe d\u2019une 911 \u00e0 4\u00a0places. Quatre \u00ab\u00a0vraies\u00a0\u00bb places. Car des 911 \u00e0 quatre places, il y en a depuis longtemps. 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