Lanc\u00e9 en 2022, le Genesis GV70 est rapidement devenu le mod\u00e8le vedette de la marque cor\u00e9enne. Et ce n\u2019est pas rien : il repr\u00e9sente \u00e0 lui seul 57 % des ventes de Genesis au Canada, soit 3 375 unit\u00e9s en 2024. En Am\u00e9rique du Nord, il s\u2019en est \u00e9coul\u00e9 27 000 exemplaires, fabriqu\u00e9s \u00e0 Montgomery en Alabama et \u00e0 Ulsan, en Cor\u00e9e du Sud. Bref, c\u2019est la colonne vert\u00e9brale de Genesis\u2026 et le mod\u00e8le 2026 est l\u00e0 pour consolider cette position avec une refonte \u00e0 mi-parcours bien sentie.<\/p>\n
\nLa mise \u00e0 jour du GV70 ne saute pas aux yeux au premier regard, mais elle est profond\u00e9ment structurante. Ext\u00e9rieurement, la calandre G-Matrix redessin\u00e9e et les phares \u00e0 matrice de micro-lentilles (MLA) conservent l\u2019\u00e9l\u00e9gance propre \u00e0 la marque, tout en injectant un peu plus de muscle. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les feux s\u2019alignent sur le design \u00ab deux lignes \u00bb cher \u00e0 Genesis, et de nouvelles jantes de 19 ou 21 pouces donnent plus de pr\u00e9sence au profil athl\u00e9tique. Mais c\u2019est \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur que la transformation est la plus spectaculaire. Genesis int\u00e8gre d\u00e9sormais un immense \u00e9cran OLED de 27 pouces regroupant instrumentation et infodivertissement, rehauss\u00e9 d\u2019un second \u00e9cran tactile pour la climatisation. Le r\u00e9sultat est \u00e9pur\u00e9, technologique, et franchement impressionnant. Ajoutez \u00e0 cela un syst\u00e8me de commandes vocales intelligentes (pour tout, m\u00eame les vitres !) et des mises \u00e0 jour OTA r\u00e9guli\u00e8res, et on obtient un VUS qui reste \u00e0 jour bien apr\u00e8s l\u2019achat.<\/p>\n
\nLe GV70 2026 fait la part belle \u00e0 l\u2019innovation : d\u00e9tection de mains sur le volant, stationnement automatique diagonal, cam\u00e9ra de pr\u00e9vision de route pour adapter la suspension, recharge sans fil mieux plac\u00e9e, et maintenant une cl\u00e9 num\u00e9rique 2.0 compatible avec la deuxi\u00e8me rang\u00e9e. Sans oublier la somptueuse cha\u00eene Bang & Olufsen \u00e0 16 haut-parleurs avec technologie Beosonic, qui transforme chaque trajet en exp\u00e9rience acoustique.<\/p>\n
\nAucune surprise sous le capot : Genesis reconduit ses deux moteurs \u00e0 essence avec en entr\u00e9s de gamme un 2,5 L turbo 4 cylindres, 300 chevaux et 311 lb-pi, transmission int\u00e9grale, bo\u00eete automatique \u00e0 8 rapports. Le mod\u00e8le Sport offre un<\/em> 3,5 L V6 biturbo, 375 chevaux et 391 lb-pi avec la m\u00eame transmission. Selon les versions, les prix vont varier de 60 000 \u00e0 84 000 $ sans parler des options. Le mod\u00e8le 3.5T Sport ajoute une suspension adaptative, des roues de 21 pouces et des d\u00e9tails stylistiques exclusifs. Le mode Terrain (neige, boue, sable) arrive en 2026 pour rendre le GV70 un peu plus polyvalent hors route \u2013 sans en faire un aventurier pur et dur.<\/p>\n Le 4 cylindres affiche une consommation de 12,0 L aux 100 km en ville et 8,9 sur autoroute, tandis que le V6 affiche 13,1 L\/100 km en ville et 9,4 sur autoroute. Des chiffres qui sont dans la bonne moyenne consid\u00e9rant la puissance livr\u00e9e par les moteurs turbo. Notre journ\u00e9e d\u2019essai au volant 3,5 litres Sport s\u2019est termin\u00e9e \u00e0 11,2 L\/100 km.<\/p>\n \nLe GV70 conserve son caract\u00e8re serein et d\u00e9tendu. Ce n\u2019est pas un Porsche Macan ou un BMW X3 M40i, mais ce n\u2019est pas le but. Le VUS cor\u00e9en vise le confort, la souplesse et la sophistication, avec une insonorisation de haut niveau \u00e9lev\u00e9 d’un cran face au mod\u00e8le actuel, une suspension r\u00e9active et un roulement toujours feutr\u00e9. La gestion du roulis a \u00e9t\u00e9 bonifi\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 un contr\u00f4le intelligent de la caisse sur autoroute, pour un meilleur \u00e9quilibre en acc\u00e9l\u00e9ration ou au freinage.<\/p>\n \nToujours fid\u00e8le \u00e0 la philosophie \u00ab \u00c9l\u00e9gance athl\u00e9tique \u00bb, le GV70 se distingue dans la jungle des VUS de luxe. Les lignes sont tendues, les proportions \u00e9quilibr\u00e9es, et les d\u00e9tails (grille, feux, bas de caisse) sont suffisamment audacieux pour capter l\u2019attention sans sombrer dans l\u2019exag\u00e9ration. \u00c0 bord, la finition rivalise avec les meilleures europ\u00e9ennes, et les nouvelles couleurs comme le Bleu C\u00e9r\u00e8s ou le cuir Bleu ultramarine ajoutent un brin d\u2019exotisme.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n \nLe Genesis GV70 2026 ne r\u00e9volutionne rien, mais il peaufine avec brio une formule d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s r\u00e9ussie. Plus techno, toujours aussi styl\u00e9, et confortablement raffin\u00e9, il reste un des meilleurs achats dans sa cat\u00e9gorie \u2013 surtout au prix o\u00f9 Genesis le propose. Pour ceux qui privil\u00e9gient le luxe discret et l\u2019exp\u00e9rience client sans tracas, difficile de faire mieux sans exploser son budget.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le texte Genesis GV70 2026<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lanc\u00e9 en 2022, le Genesis GV70 est rapidement devenu le mod\u00e8le vedette de la marque cor\u00e9enne. Et ce n\u2019est pas rien : il repr\u00e9sente \u00e0 lui seul 57 % des ventes de Genesis au Canada, soit 3 375 unit\u00e9s en 2024. En Am\u00e9rique du Nord, il s\u2019en est \u00e9coul\u00e9 27 000 exemplaires, fabriqu\u00e9s \u00e0 Montgomery […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":203615,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nComportement routier, confort et insonorisation<\/h3>\n
Design et ambiance<\/h3>\n
Forces<\/h3>\n
<\/p>\n
Faiblesses<\/h3>\n
<\/p>\n
Conclusion<\/h3>\n