{"id":203145,"date":"2025-05-02T08:49:05","date_gmt":"2025-05-02T12:49:05","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=203145"},"modified":"2025-05-02T08:59:39","modified_gmt":"2025-05-02T12:59:39","slug":"lavenir-de-lotus-menace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lavenir-de-lotus-menace\/","title":{"rendered":"L\u2019avenir de Lotus menac\u00e9"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p><strong>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 L\u2019avenir de Lotus est soudainement incertain alors que Geely se retire de l\u2019entreprise.<\/strong><\/p>\n<p>C\u2019est une nouvelle qui est pass\u00e9 sous silence, mais qui pourrait bien marquer un tournant tragique pour l\u2019une des marques les plus embl\u00e9matiques de l\u2019industrie automobile. Le constructeur chinois Geely, propri\u00e9taire de plusieurs marques r\u00e9put\u00e9es (Volvo, Polestar), a annonc\u00e9 qu\u2019il exer\u00e7ait son \u00ab option de vente \u00bb pour se d\u00e9partir de sa participation majoritaire de 51 % dans Lotus Advanced Technologies.<\/p>\n<p>Autrement dit, Geely force Lotus \u00e0 racheter sa part, ramenant ainsi toutes les op\u00e9rations sous le giron britannique, sous le nom de Lotus UK. Un retour symbolique au bercail, mais \u00e0 quel prix?<\/p>\n<p><strong>Une ann\u00e9e record\u2026 avec un trou b\u00e9ant dans les finances<\/strong><\/p>\n<p>Sur papier, 2024 semblait prometteuse : Lotus Technology a livr\u00e9 12 134 v\u00e9hicules \u2014 une hausse de 74 % par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u2014 g\u00e9n\u00e9rant des revenus de 924 millions de dollars. Mais en lisant entre les lignes, c\u2019est un tout autre son de cloche : une perte d\u2019exploitation de 786 millions de dollars et une perte nette d\u00e9passant le milliard. Et ce, malgr\u00e9 cinq ann\u00e9es cons\u00e9cutives de r\u00e9duction des d\u00e9penses.<\/p>\n<p>Pour Geely, ces chiffres n\u2019ont rien d\u2019encourageant. Le g\u00e9ant chinois semble avoir conclu que l\u2019investissement ne rapporterait pas. Lotus reste en partie entre les mains du groupe malaisien Etika Automotive, qui d\u00e9tient 49 % de la marque. Mais l\u2019avenir demeure tr\u00e8s flou.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/lotus-emira-01-5.jpg\" alt=\"Lotus Emira\" \/><figcaption>Lotus Emira | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Un pari tout-\u00e9lectrique risqu\u00e9\u2026 et rat\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n<p>Lotus a mis\u00e9 sur l\u2019\u00e9lectrique \u00e0 100 %, faute de moyens pour d\u00e9velopper plusieurs types de motorisation. En 2023, la marque affirmait encore ne pas croire aux carburants synth\u00e9tiques ni aux hybrides. Puis, en novembre 2024, changement de cap : Lotus annonce vouloir d\u00e9velopper des hybrides. Probl\u00e8me : avec Geely qui se retire, qui financera ce virage?<\/p>\n<p>Tarifs am\u00e9ricains : le coup de gr\u00e2ce?<\/p>\n<p>La vraie tuile est arriv\u00e9e sous la forme de tarifs douaniers. D\u00e9j\u00e0 en mai 2024, l\u2019administration Biden imposait une surtaxe de 102 % sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u2014 un chiffre pass\u00e9 \u00e0 125 % depuis.<\/p>\n<p>Mauvaise nouvelle pour Lotus : ses mod\u00e8les vedettes, l\u2019Eletre (VUS \u00e9lectrique) et l\u2019Emeya (GT \u00e9lectrique), sont assembl\u00e9s en Chine. Seules l\u2019Emira et l\u2019Evija sont construites au Royaume-Uni\u2026 et elles ne sont pas assez rentables pour soutenir la marque. L\u2019exportation vers les \u00c9tats-Unis de l\u2019Emira a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 suspendue, une d\u00e9cision dramatique dans un march\u00e9 aussi crucial.<\/p>\n<p><strong>Le march\u00e9 chinois? Pas si simple<\/strong><\/p>\n<p>On pourrait croire que Lotus pourrait se rabattre sur le march\u00e9 chinois, le plus grand au monde. Mais les consommateurs y sont farouchement fid\u00e8les aux marques locales. BYD, par exemple, d\u00e9tient 32 % du march\u00e9. Tesla s\u2019en sort \u00e0 6.1 %, et ce, malgr\u00e9 une usine locale. Lotus, malgr\u00e9 ses efforts, reste per\u00e7ue comme une marque \u00e9trang\u00e8re avec une offre d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9e face aux innovations locales comme les chargeurs m\u00e9gawatts ou les technologies BYD de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/lotus_evija_logo-1.jpeg\" alt=\"Logo Lotus sur la Lotus Evija\" \/><figcaption>Logo Lotus sur la Lotus Evija | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Que reste-t-il de l\u2019\u00e2me de Lotus<\/strong><\/p>\n<p>Colin Chapman, le fondateur, visait la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la simplicit\u00e9 : \u00ab Simplify, then add lightness \u00bb. De 1996 \u00e0 2020, Lotus incarnait cet esprit avec des mod\u00e8les comme l\u2019Elise ou l\u2019Exige. Puis est venu le r\u00eave de grandeur, aliment\u00e9 par une succession de repreneurs qui ont chacun voulu faire de Lotus un g\u00e9ant mondial. R\u00e9sultat : des concepts abandonn\u00e9s, des projets avort\u00e9s\u2026 et une marque \u00e9cartel\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Un retour aux sources n\u00e9cessaire?<\/strong><\/p>\n<p>Ironie du sort : Lotus pourrait aujourd\u2019hui rena\u00eetre en revenant \u00e0 ses racines. Devenir une marque de niche, comme Caterham ou Ariel. Produire de petites sportives radicales, sans fioritures, ni luxes inutiles. Dans un monde satur\u00e9 de VES silencieux aux \u00e9crans omnipr\u00e9sents, une Lotus l\u00e9g\u00e8re \u00e0 moteur thermique aurait un charme fou.<\/p>\n<p><\/p>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/avenir-lotus-2025-marque-menacee\/72707\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/lavenir-de-lotus-menace\/\">L\u2019avenir de Lotus menac\u00e9<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022\u00a0\u00a0\u00a0 L\u2019avenir de Lotus est soudainement incertain alors que Geely se retire de l\u2019entreprise. C\u2019est une nouvelle qui est pass\u00e9 sous silence, mais qui pourrait bien marquer un tournant tragique pour l\u2019une des marques les plus embl\u00e9matiques de l\u2019industrie automobile. 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