{"id":202879,"date":"2025-04-30T20:42:43","date_gmt":"2025-05-01T00:42:43","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=202879"},"modified":"2025-04-30T20:44:09","modified_gmt":"2025-05-01T00:44:09","slug":"lancia-flaminia-loraymo-une-creation-signee-raymond-loewy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lancia-flaminia-loraymo-une-creation-signee-raymond-loewy\/","title":{"rendered":"Lancia Flaminia Loraymo, une cr\u00e9ation sign\u00e9e Raymond Loewy"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le nom d\u2019une automobile cache parfois un secret inattendu. C\u2019est le cas de la Lancia<\/a> Flaminia Loraymo 1960. Ce coup\u00e9 d\u2019allure excentrique, qui appara\u00eet sur l\u2019affiche officielle du prochain Concorso d’Eleganza Festival Car de Revigliasco, a beau porter le nom d\u2019une marque italienne parmi les plus prestigieuses, elle est pourtant le fruit de l\u2019imagination d\u2019un c\u00e9l\u00e8bre designer am\u00e9ricain\u00a0: Raymond\u00a0Loewy.<\/p>\n

Un touche-\u00e0-tout<\/strong><\/h3>\n

\nD\u2019origine franco-\u00e9tatsunienne, Raymond Loewy (prononcez \u00ab\u00a0lo-\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb) \u00e9tait un touche-\u00e0-tout. N\u00e9 \u00e0 Paris en 1893, il a longtemps v\u00e9cu aux \u00c9tats-Unis avant de retourner vivre \u00e0 Monaco, o\u00f9 il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 1986.<\/p>\n

Entre les ann\u00e9es 30 et le d\u00e9but des ann\u00e9es 70, ce designer prolifique s\u2019est fait conna\u00eetre par une foule de produits et d\u2019objets, grands et petits, auxquels il a donn\u00e9 des formes marquant l\u2019imaginaire des gens. Pensez, notamment, aux autocars Greyhound Scenicruiser, \u00e0 diverses locomotives comme la GG1 (1934-1943) de la Pennsylvania Railroad, mais aussi \u00e0 plusieurs accessoires de cuisson Le\u00a0Creuset, \u00e0 ces \u00e9lectrom\u00e9nagers Electrolux, de m\u00eame qu\u2019au paquet de cigarettes Lucky Strike de 1942 et \u00e0 la bouteille de Coca-Cola de 1955. Entre 1967 et 1973, il a m\u00eame \u00e9t\u00e9 consultant pour le projet Skylab de la NASA<\/a>.<\/p>\n

Loewy a \u00e9galement sign\u00e9 le design de plusieurs v\u00e9hicules bien connus du Groupe Rootes d\u2019Angleterre (Hillman Minx 1956-1959, Sunbeam Mixmaster 1950-1956 et Sunbeam Alpine 1959-1967), d\u2019International Harvester (tracteur Farmall 1939-1954 et camions Metro lanc\u00e9s en 1938) et de Studebaker<\/a> (Champion 1947, Commander 1953 et Avanti 1963).<\/p>\n

La Loraymo, cette inconnue<\/strong><\/h3>\n

\nPour bien des gens, la Loraymo demeure une r\u00e9alisation inconnue. Et pour cause, un seul exemplaire a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 pour Loewy, qui souhaitait en faire sa voiture personnelle.<\/p>\n

Cette voiture qui habillera le ch\u00e2ssis d\u2019une Lancia Flaminia, mais une silhouette diff\u00e9rente issue du style tr\u00e8s personnel de Loewy.<\/p>\n

Ce dernier confie sa fabrication au carrossier Rocco Motto de Turin, un expert des t\u00f4leries d\u2019aluminium, alors que l\u2019aspect m\u00e9canique est confi\u00e9 \u00e0 Nardi, qui porte la puissance de son V6 de 2,5\u00a0L de 119 \u00e0 150\u00a0ch environ.<\/p>\n

Avec sa couleur or et ses formes excentriques, ce coup\u00e9 ne passe inaper\u00e7u nulle part. Et c\u2019est sans doute ce que recherche Loewy, qui a toujours fait des voitures dont il a sign\u00e9 le design des cartes de visite.<\/p>\n

Acronyme qui cache son nom<\/strong><\/h3>\n

\nD\u2019ailleurs, le r\u00e9sultat lui pla\u00eet tant qu\u2019il d\u00e9cide de pr\u00e9senter cette cr\u00e9ation au Salon de l’automobile de Paris, qui ouvre ses portes le 6 octobre 1960. Il la pr\u00e9sente sous l\u2019appellation \u00ab\u00a0Loraymo\u00a0\u00bb. Cet acronyme form\u00e9 de son nom et son pr\u00e9nom (LOewy RAYMOnd) est aussi l’adresse t\u00e9l\u00e9graphique de son studio de design.<\/p>\n

Loewy conduira cette Flaminia pendant des ann\u00e9es, d’abord en Europe, puis aux \u00c9tats-Unis. Plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s sa mort, elle est red\u00e9couverte par le pr\u00e9sident du club Lancia \u00e9tatsunien, qui d\u00e9cide de la rapatrier et d\u2019en faire don \u00e0 Lancia.<\/p>\n

Parmi ses caract\u00e9ristiques marquantes, mentionnons une partie avant effil\u00e9e avec une grande calandre fusel\u00e9e, garnie d\u2019un cadre chrom\u00e9 pro\u00e9minent jouant le r\u00f4le de pare-chocs. Deux antibrouillards aux allures d\u2019obus s\u00e9par\u00e9s de la carrosserie par une ailette a\u00e9rodynamique sont log\u00e9s sous les phares qui, eux, sont int\u00e9gr\u00e9s aux ailes avant.<\/p>\n

Ces ailes ont une forme sinueuse irr\u00e9guli\u00e8re et sophistiqu\u00e9e qui enveloppe des roues chrom\u00e9es \u00e0 disque plein, alors qu\u2019un aileron pos\u00e9 au-dessus de la lunette arri\u00e8re (solution tr\u00e8s avanc\u00e9e pour l\u2019\u00e9poque) sera une solution reprise plusieurs ann\u00e9es plus tard pour la Lancia Stratos\u00a0HF. Cette lunette enveloppante surplombe d\u2019ailleurs un coffre qui n\u2019est accessible que depuis l’habitacle.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, enfin, les doubles sorties d’\u00e9chappement et le fin pare-chocs sont les seuls \u00e9l\u00e9ments saillants, tandis que les blocs optiques affleurent la carrosserie.<\/p>\n

Vedette du Heritage Hub<\/strong><\/h3>\n

\nAujourd\u2019hui, la Loraymo appartient \u00e0 la collection Stellantis H\u00e9ritage et elle est conserv\u00e9e au Heritage Hub, le nouveau mus\u00e9e europ\u00e9en de Stellantis qui occupe des locaux d\u2019une ancienne usine de la Via Plava, \u00e0 Turin. C\u2019est un des \u00e9tablissements historiques de la zone industrielle de Mirafiori, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la production automobile de Fiat.<\/p>\n

La Loraymo joue souvent un r\u00f4le d\u2019ambassadrice de sa marque, mais aussi de ce jeune mus\u00e9e. \u00c0 l\u2019occasion de ses 65\u00a0ans, elle devient la voiture vedette de la 4e\u00a0\u00e9dition du Concorso d’Eleganza Festival Car. Pr\u00e9sent\u00e9 le 28 septembre prochain dans le petit hameau de Revigliasco (2\u00a0000 habitants), dans les collines voisines de Turin, ce concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance met en vedettes des voitures de collection ancienne et plus r\u00e9cente pour le plus grand bonheur des nostalgiques.<\/p>\n

Raymond et Viola<\/strong><\/h3>\n

\nL\u2019affiche de ce concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance, encore peu connu sur nos rives, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en collaboration avec les \u00e9tudiants du cursus triennal de Design du transport de l\u2019IED\u00a0Torino.<\/p>\n

Parmi les quelque 40\u00a0illustrations soumises par des \u00e9tudiants, c\u2019est celle de Mercedes Alazraki qui a \u00e9t\u00e9 retenue par les organisateurs du concours. Recr\u00e9ant l’ambiance des ann\u00e9es\u00a060, cette \u0153uvre montre le village de Revigliasco, protagoniste incontournable de l’\u00e9v\u00e9nement, en y int\u00e9grant la Loraymo, mais aussi Viola Erickson Loewy, l\u2019\u00e9pouse de Raymond Loewy, qui domine \u00e9l\u00e9gamment l\u2019affiche.<\/p>\n

Photos : Stellantis et Archives Hagley<\/em><\/p>\n

Le texte Lancia Flaminia Loraymo, une cr\u00e9ation sign\u00e9e Raymond Loewy<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le nom d\u2019une automobile cache parfois un secret inattendu. C\u2019est le cas de la Lancia Flaminia Loraymo 1960. 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