Le Groupe Volkswagen a amorc\u00e9 l\u2019ann\u00e9e 2025 sur une pente glissante. Le constructeur allemand a vu ses b\u00e9n\u00e9fices avant imp\u00f4ts chuter de 40 % au premier trimestre, atteignant 3,1 milliards d\u2019euros (environ 3,5 milliards de dollars canadiens), contre 5,1 milliards \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024. La marge op\u00e9rationnelle du groupe s\u2019est repli\u00e9e \u00e0 3,7 %, alors qu\u2019elle atteignait 6 % l\u2019an dernier.<\/p>\n
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Volkswagen peine \u00e0 maintenir sa rentabilit\u00e9 dans un contexte marqu\u00e9 par l\u2019augmentation des co\u00fbts de production, une surcapacit\u00e9 dans ses usines europ\u00e9ennes, et une demande en baisse en Chine, march\u00e9 crucial pour le groupe. La situation est encore compliqu\u00e9e par une demande in\u00e9gale en v\u00e9hicules \u00e9lectriques, tant en Europe qu\u2019aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
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La r\u00e9cente imposition de tarifs douaniers par l\u2019administration Trump sur les importations automobiles ajoute une pression suppl\u00e9mentaire. Bien que Volkswagen ait maintenu sa pr\u00e9vision de croissance des ventes jusqu\u2019\u00e0 5 % pour l\u2019ann\u00e9e, cette estimation ne tient pas compte de l\u2019impact potentiel des tarifs am\u00e9ricains. Le constructeur anticipe d\u00e9sormais un rendement op\u00e9rationnel des ventes dans le bas de sa fourchette cible, soit autour de 5,5 % \u00e0 6,5 %.<\/p>\n
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M\u00eame au sein du groupe, les r\u00e9percussions se font sentir. Porsche, filiale de Volkswagen, a revu ses perspectives \u00e0 la baisse cette semaine, \u00e9voquant directement les effets des tarifs am\u00e9ricains et une demande plus faible que pr\u00e9vu pour ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
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Volkswagen n\u2019est pas seul \u00e0 naviguer en eaux troubles. Mercedes-Benz, Volvo Cars et General Motors ont chacun retir\u00e9 leurs pr\u00e9visions financi\u00e8res en raison de l\u2019incertitude croissante entourant les politiques commerciales am\u00e9ricaines.<\/p>\n
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Dans un geste d\u2019apaisement, le pr\u00e9sident Donald Trump a sign\u00e9 un d\u00e9cret le 29 avril, visant \u00e0 att\u00e9nuer les effets de ses propres tarifs. Le texte all\u00e8ge certaines taxes sur les pi\u00e8ces import\u00e9es et emp\u00eache l\u2019accumulation de droits de douane multiples sur un m\u00eame v\u00e9hicule. Ce changement pourrait r\u00e9duire les charges tarifaires sur les mod\u00e8les Volkswagen produits \u00e0 Chattanooga (Tennessee) et Puebla (Mexique), ainsi que sur les v\u00e9hicules<\/p>\n
\nAvec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Les b\u00e9n\u00e9fices de Volkswagen plongent de 40 %<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Groupe Volkswagen a amorc\u00e9 l\u2019ann\u00e9e 2025 sur une pente glissante. Le constructeur allemand a vu ses b\u00e9n\u00e9fices avant imp\u00f4ts chuter de 40 % au premier trimestre, atteignant 3,1 milliards d\u2019euros (environ 3,5 milliards de dollars canadiens), contre 5,1 milliards \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024. La marge op\u00e9rationnelle du groupe s\u2019est repli\u00e9e \u00e0 3,7 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":202805,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n