{"id":20237,"date":"2021-04-30T07:10:30","date_gmt":"2021-04-30T11:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/est-ce-que-lhydrogene-va-sauver-les-moteurs-a-combustion\/"},"modified":"2021-04-30T07:20:07","modified_gmt":"2021-04-30T11:20:07","slug":"est-ce-que-lhydrogene-va-sauver-les-moteurs-a-combustion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/est-ce-que-lhydrogene-va-sauver-les-moteurs-a-combustion\/","title":{"rendered":"Est-ce que l\u2019hydrog\u00e8ne va sauver les moteurs \u00e0 combustion ?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Les r\u00e8gles environnementales de plus en plus strictes obligent d\u00e9j\u00e0 depuis quelques ann\u00e9es les constructeurs automobiles \u00e0 diminuer la cylindr\u00e9e de leurs moteurs et voil\u00e0 maintenant que bien des pays mettent de l\u2019avant des restrictions si importantes que le moteur \u00e9lectrique semble le seul salut pour l\u2019automobile.
Toyota a peut-\u00eatre une solution
Le g\u00e9ant japonais travaille depuis plusieurs ann\u00e9es sur un moteur \u00e0 combustion qui fonctionne \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne. Porsche utilise m\u00eame ce carburant sur des voitures de course en ce moment m\u00eame dans le cadre d\u2019un projet pilote. Sur la vid\u00e9o que vous voyez plus bas, Toyota va tester elle aussi en course une Toyota Yaris 3 cylindres 1,6 litre turbo. Ce moteur fonctionne \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne \u00e0 100 %.
De nombreux avantages
En br\u00fblant de l’hydrog\u00e8ne, les \u00e9missions de CO2 sont nulles. Toutefois, cette technologie n’est pas sans inconv\u00e9nient. La combustion d’hydrog\u00e8ne dans un moteur \u00e0 combustion interne produit des oxydes d’azote nocifs. Il existe toutefois des moyens de minimiser ce ph\u00e9nom\u00e8ne, comme l’utilisation de la r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective \u00e0 base d’ur\u00e9e, comme dans les moteurs diesel modernes.
L’Hydrog\u00e8ne peu efficace comme combustible
Le probl\u00e8me majeur de l\u2019hydrog\u00e8ne est son faible rendement. De l’\u00e9nergie est d\u00e9j\u00e0 perdue lors de la production d’hydrog\u00e8ne \u00e0 partir de sources renouvelables, et lorsque l’hydrog\u00e8ne est br\u00fbl\u00e9 dans un moteur et que la puissance est transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 une transmission et, finalement, aux roues, seuls 25 % environ de la valeur \u00e9nerg\u00e9tique de l’hydrog\u00e8ne sont effectivement transf\u00e9r\u00e9s. Pour offrir un rendement plus int\u00e9ressant, l’hydrog\u00e8ne est combin\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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