{"id":201230,"date":"2025-04-17T09:06:05","date_gmt":"2025-04-17T13:06:05","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=201230"},"modified":"2025-04-17T09:14:25","modified_gmt":"2025-04-17T13:14:25","slug":"comment-les-contre-tarifs-canadien-vont-affectes-le-prix-des-vehicules-chez-nous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/comment-les-contre-tarifs-canadien-vont-affectes-le-prix-des-vehicules-chez-nous\/","title":{"rendered":"Comment les contre-tarifs canadien vont affect\u00e9s le prix des v\u00e9hicules chez nous"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but du mois, le Canada a officiellement ripost\u00e9 aux tarifs am\u00e9ricains sur les v\u00e9hicules, imposant une surtaxe de 25 %<\/strong> sur les v\u00e9hicules import\u00e9s des \u00c9tats-Unis ne respectant pas l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM)<\/strong>. Pour ceux qui sont conformes, la surtaxe descend \u00e0 21,25 %<\/strong>, avec une r\u00e9duction possible si le v\u00e9hicule contient une forte proportion de pi\u00e8ces canadiennes ou mexicaines, \u00e0 valider par l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC)<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

En revanche, aucune taxe ne vise les pi\u00e8ces automobiles am\u00e9ricaines destin\u00e9es aux usines canadiennes ni les v\u00e9hicules provenant du Mexique. Cela cr\u00e9e une situation complexe, mais in\u00e9vitablement co\u00fbteuse pour plusieurs marques.<\/p>\n

Le calme avant la temp\u00eate<\/h3>\n

<\/p>\n

Les constructeurs demeurent prudents : aucune hausse massive des prix pour le moment<\/strong>, mais les signaux se multiplient \u2014 cela ne saurait tarder. En effet, 41 % des v\u00e9hicules vendus au Canada au premier trimestre 2025<\/strong> provenaient des \u00c9tats-Unis (source : DesRosiers Automotive Consultants<\/strong>), ce qui rend la hausse des prix in\u00e9vitable \u00e0 moyen terme.<\/p>\n

Comment les constructeurs sont affect\u00e9s<\/h3>\n

<\/p>\n

Voici un aper\u00e7u des r\u00e9actions des grandes marques au Canada face \u00e0 cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9 tarifaire :<\/p>\n

Audi<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Pas de panique chez Audi : la majorit\u00e9 des mod\u00e8les, dont le populaire Q5, sont assembl\u00e9s au Mexique ou ailleurs dans le monde, donc pas de hausse de prix.<\/p>\n

BMW<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Pr\u00e8s de 50 % des v\u00e9hicules vendus au pays proviennent des \u00c9tats-Unis. BMW reste muet sur les prix, mais rappelle que les tarifs nuisent \u00e0 l\u2019innovation et aux consommateurs.<\/p>\n

Ford<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Silence radio de Ford Canada, mais aux \u00c9tats-Unis, l\u2019entreprise a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 une hausse des prix d\u00e8s le mois de mai<\/strong>. La majorit\u00e9 des mod\u00e8les vendus ici viennent de ses usines am\u00e9ricaines, sauf les Maverick, Bronco Sport et Mach-E (assembl\u00e9s au Mexique).<\/p>\n

General Motors<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Pas de commentaires, mais GM est tr\u00e8s expos\u00e9. Sa pr\u00e9sence manufacturi\u00e8re au Canada pourrait toutefois lui valoir des exemptions partielles pour des mod\u00e8les comme le Silverado<\/p>\n

Honda<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Pas de changement de prix imm\u00e9diat. Environ 75 %<\/strong> des v\u00e9hicules vendus ici sont fabriqu\u00e9s au Canada ou au Mexique, ce qui limite l\u2019impact des surtaxes.<\/p>\n

Hyundai<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Peu affect\u00e9 : seulement 12,4 %<\/strong> des ventes proviennent des \u00c9tats-Unis. Le gros des v\u00e9hicules vient d\u2019Asie. Pas d\u2019annonce sur les prix.<\/p>\n

JLR (Jaguar Land Rover)<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Aucun v\u00e9hicule n\u2019est fabriqu\u00e9 en Am\u00e9rique du Nord. Les op\u00e9rations canadiennes restent inchang\u00e9es.<\/p>\n

Kia<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Aucune r\u00e9ponse. Environ 15 %<\/strong> des ventes (Sorento et Telluride) viennent des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Mazda<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Production du CX-50 (fabriqu\u00e9 en Alabama) suspendue<\/strong>. Mazda continuera de vendre les stocks existants.<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

L\u2019\u00e9valuation de l\u2019impact est en cours. Environ 50 %<\/strong> des mod\u00e8les vendus ici sont am\u00e9ricains. Aucune d\u00e9cision sur les prix annonc\u00e9e.<\/p>\n

Mitsubishi<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Pas de hausse pr\u00e9vue pour l\u2019instant, puisque 100 %<\/strong> des mod\u00e8les sont import\u00e9s d\u2019Asie.<\/p>\n

Nissan<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Environ 15 %<\/strong> des v\u00e9hicules vendus ici sont produits aux \u00c9tats-Unis. Pas de commentaire sur la strat\u00e9gie tarifaire.<\/p>\n

Porsche<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Aucune r\u00e9ponse. Tous les v\u00e9hicules proviennent d\u2019outre-mer, donc pas concern\u00e9s.<\/p>\n

Stellantis (Chrysler, Dodge, Jeep, Ram)<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Pas de hausses annonc\u00e9es. Les concessionnaires disposent de stocks pr\u00e9-tarifs. L\u2019empreinte manufacturi\u00e8re canadienne pourrait att\u00e9nuer l\u2019impact.<\/p>\n

Subaru<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Environ 25 %<\/strong> des mod\u00e8les, comme l\u2019Ascent et l\u2019Outback, sont expos\u00e9s aux surtaxes. Aucun commentaire sur les prix.<\/p>\n

Tesla<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Hausse confirm\u00e9e des prix : le Model Y<\/strong> a grimp\u00e9 de 5 000 $<\/strong> depuis janvier. Le Model 3<\/strong> a pris 4 000 $<\/strong>. Tous les mod\u00e8les sont assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Toyota<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Pas de commentaires sur les prix. 40 %<\/strong> des mod\u00e8les vendus sont am\u00e9ricains, mais le constructeur pourrait \u00e9viter les surtaxes gr\u00e2ce \u00e0 sa production canadienne.<\/p>\n

Volkswagen<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Aucune action tarifaire encore. Les mod\u00e8les Atlas et ID.4 (25 % des ventes) sont fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Volvo<\/strong><\/h3>\n

<\/p>\n

Aucune hausse de prix annonc\u00e9e. Seul le EX90<\/strong> est concern\u00e9, les autres v\u00e9hicules sont import\u00e9s d\u2019Asie ou d\u2019Europe.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

<\/p>\n

Si la majorit\u00e9 des constructeurs jouent encore la carte de l\u2019attente, il est clair que l\u2019effet domino des tarifs va se faire sentir rapidement<\/strong> sur les \u00e9tiquettes en concession. Pour les consommateurs canadiens, le moment d\u2019acheter pourrait \u00eatre maintenant<\/strong>, avant que la prochaine vague d\u2019ajustements tarifaires n\u2019enflamme les prix.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n

Le texte Comment les contre-tarifs canadien vont affect\u00e9s le prix des v\u00e9hicules chez nous<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depuis le d\u00e9but du mois, le Canada a officiellement ripost\u00e9 aux tarifs am\u00e9ricains sur les v\u00e9hicules, imposant une surtaxe de 25 % sur les v\u00e9hicules import\u00e9s des \u00c9tats-Unis ne respectant pas l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM). 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