{"id":200780,"date":"2025-04-15T06:40:12","date_gmt":"2025-04-15T10:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=200780"},"modified":"2025-04-15T06:45:21","modified_gmt":"2025-04-15T10:45:21","slug":"maserati-reste-dans-la-famille-stellantis-malgre-des-ventes-en-chute-libre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/maserati-reste-dans-la-famille-stellantis-malgre-des-ventes-en-chute-libre\/","title":{"rendered":"Maserati reste dans la famille Stellantis, malgr\u00e9 des ventes en chute libre"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"681\" src=\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20101-MaseratiGranTurismoModena.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Le sort de Maserati inqui\u00e8te, mais Stellantis n\u2019a pas l\u2019intention de vendre cette marque historique. C\u2019est ce qu\u2019a confirm\u00e9 Santo Ficili, le nouveau responsable de Maserati et d\u2019Alfa Romeo, en r\u00e9ponse aux rumeurs persistantes sur un possible d\u00e9sengagement de la maison-m\u00e8re.<\/p>\n<p>Et pour cause : les ventes mondiales de Maserati ont chut\u00e9 de 57 % en 2024, avec \u00e0 peine 11 300 v\u00e9hicules \u00e9coul\u00e9s, un niveau historiquement bas. Pire encore, les trois premiers mois de 2025 affichent un recul suppl\u00e9mentaire de 48 %, signe que la descente aux enfers continue.<\/p>\n<p><strong>Un march\u00e9 am\u00e9ricain sous pression<\/strong><\/p>\n<p>Autre mauvaise nouvelle pour Maserati : les nouvelles taxes douani\u00e8res impos\u00e9es par l\u2019administration Trump affecteront fortement la marque. Aucun mod\u00e8le n\u2019est produit aux \u00c9tats-Unis, alors qu\u2019il s\u2019agit traditionnellement de l\u2019un de ses plus grands march\u00e9s.<\/p>\n<p>Face \u00e0 cette conjoncture difficile, Stellantis a mandat\u00e9 le cabinet McKinsey &amp; Company pour \u00e9valuer la situation, notamment l\u2019impact des tarifs sur les ventes. Mais le groupe r\u00e9affirme son engagement envers Maserati, ses employ\u00e9s en Italie, et l\u2019ensemble de ses marques. C\u2019est ce que souligne \u00e9galement une lettre de l\u2019Union des m\u00e9tallurgistes italiens (Uilm), appuyant la d\u00e9claration de Ficili.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><figcaption>La Maserati Gran Turismo | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Maserati dit non au 100 % \u00e9lectrique, pour l\u2019instant<\/strong><\/p>\n<p>Un autre revers strat\u00e9gique : Maserati a annul\u00e9 le projet de version \u00e9lectrique de la MC20, son coup\u00e9 sport haut de gamme. Les \u00e9tudes de march\u00e9 ont montr\u00e9 que les acheteurs de ce segment privil\u00e9gient encore fortement les motorisations thermiques, notamment le V6 Nettuno issu de la technologie F1.<\/p>\n<p>\u00ab Les clients de la MC20 veulent avant tout des sensations fortes et ne sont pas pr\u00eats \u00e0 passer au tout \u00e9lectrique. Nous avons donc mis fin au projet MC20 BEV. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Une strat\u00e9gie floue point\u00e9e du doigt<\/strong><\/p>\n<p>Avant de quitter la direction de Stellantis \u00e0 la fin de 2024, Carlos Tavares avait reconnu que les probl\u00e8mes de Maserati n\u2019\u00e9taient pas techniques, mais plut\u00f4t li\u00e9s au positionnement de la marque :<\/p>\n<p>\u00ab Maserati, ce n\u2019est pas uniquement une marque de voitures sportives. C\u2019est aussi le gran turismo, la qualit\u00e9 de vie, la dolce vita et la technologie. \u00bb<\/p>\n<p>Rappelons que l\u2019an dernier, la directrice financi\u00e8re de Stellantis, Natalie Knight, avait laiss\u00e9 entendre que la vente de Maserati pourrait \u00eatre envisag\u00e9e un jour, avant que le groupe ne rectifie rapidement le tir via un communiqu\u00e9 officiel.<\/p>\n<p><strong>Pas de fusion avec Alfa Romeo, mais plus de synergies \u00e0 venir<\/strong><\/p>\n<p>Santo Ficili a aussi ferm\u00e9 la porte \u00e0 une fusion entre Maserati et Alfa Romeo, soulignant que la premi\u00e8re vise le segment luxe, tandis qu\u2019Alfa demeure une marque haut de gamme. Cela dit, il n\u2019exclut pas davantage de collaborations techniques entre les deux, sans pour autant parler de doublons ou de \u00ab badge engineering \u00bb.<\/p>\n<p><strong>Maserati survivra-t-elle \u00e0 long terme ?<\/strong><\/p>\n<p>Malgr\u00e9 ces difficult\u00e9s, Stellantis maintient sa promesse formul\u00e9e en 2021 : conserver ses 14 marques au sein du groupe pendant au moins 10 ans. Cela inclut Abarth, DS Automobiles, Chrysler, Lancia, et bien s\u00fbr Maserati. Le groupe planche par ailleurs sur la nomination d\u2019un nouveau PDG, en remplacement de Tavares, une annonce attendue dans les prochains mois.<\/p>\n<p><\/p>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/maserati-restera-chez-stellantis\/72643\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/maserati-reste-dans-la-famille-stellantis-malgre-des-ventes-en-chute-libre\/\">Maserati reste dans la famille Stellantis, malgr\u00e9 des ventes en chute libre<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le sort de Maserati inqui\u00e8te, mais Stellantis n\u2019a pas l\u2019intention de vendre cette marque historique. 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