![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/LM230304_Touring_EPK-23.jpg\")
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Dans l\u2019univers des voitures \u00e9lectriques de luxe, une nouvelle \u00e9toile brille de plus en plus fort : la Lucid Air Touring 2025<\/strong>. Positionn\u00e9e juste sous les versions Grand Touring et Sapphire, cette d\u00e9clinaison offre un \u00e9quilibre quasi parfait entre puissance, autonomie et raffinement<\/strong>, sans sombrer dans la surench\u00e8re.<\/p>\n <\/p>\n Sous son design fluide et a\u00e9rodynamique (le meilleur de sa cat\u00e9gorie avec un Cx de 0,197<\/strong>), la Air Touring cache un groupe motopropulseur bimoteur \u00e0 transmission int\u00e9grale<\/strong> d\u00e9veloppant 620 chevaux<\/strong>. Le 0 \u00e0 100 km\/h est exp\u00e9di\u00e9 en 3,4 secondes<\/strong>, de quoi catapulter cette grande berline silencieuse au rang de sportive de haut niveau.<\/p>\n <\/p>\n Mais contrairement \u00e0 certaines concurrentes, ici, la puissance n\u2019est jamais tapageuse. Elle se livre avec une progressivit\u00e9 raffin\u00e9e<\/strong>, parfaitement adapt\u00e9e aux routes canadiennes, qu\u2019elles soient d\u00e9tremp\u00e9es, enneig\u00e9es ou s\u00e8ches.<\/p>\n <\/p>\n Sur la route, la Lucid Air Touring impressionne par sa tenue de route sereine<\/strong>. Le centre de gravit\u00e9 tr\u00e8s bas (merci aux batteries int\u00e9gr\u00e9es dans le plancher) donne \u00e0 cette grande berline une agilit\u00e9 surprenante pour son gabarit<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Les suspensions adaptatives filtrent admirablement les irr\u00e9gularit\u00e9s, m\u00eame sur nos chauss\u00e9es qu\u00e9b\u00e9coises parfois lunaires et avec nos pneus d\u2019hiver qui chaussaient encore la berline. En conduite plus dynamique, la direction gagne en fermet\u00e9 et l\u2019auto reste riv\u00e9e au sol, bien aid\u00e9e par une gestion \u00e9lectronique des masses particuli\u00e8rement bien calibr\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019int\u00e9rieur de la Air Touring est un hommage au minimalisme chic<\/strong>. L\u2019assemblage est soign\u00e9, les mat\u00e9riaux nobles, et l\u2019ergonomie pens\u00e9e pour le conducteur, pas pour Instagram. On est loin de la froideur clinique de certaines rivales.<\/p>\n <\/p>\n Les si\u00e8ges avant sont chauffants, ventil\u00e9s et massants<\/strong>, et l\u2019habitacle est baign\u00e9 de lumi\u00e8re gr\u00e2ce \u00e0 un toit panoramique impressionnant, une option que nous n’avions pas sur notre mod\u00e8le<\/p>\n <\/p>\n \u00e0 l’essai, mais qui est \u00e0 consid\u00e9rer si vous voulez en faire l’achat. L\u2019espace aux jambes \u00e0 l\u2019arri\u00e8re est royal<\/strong>, m\u00eame pour les grands.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019interface Lucid UX<\/strong> est fluide, rapide et bien pens\u00e9e. Pas besoin de plonger dans six menus pour d\u00e9sactiver une aide \u00e0 la conduite. L\u2019\u00e9cran incurv\u00e9 de 34 pouces derri\u00e8re le volant est limpide, et la tablette centrale r\u00e9tractable ajoute une touche de th\u00e9\u00e2tre.<\/p>\n <\/p>\n Le syst\u00e8me d\u2019assistance \u00e0 la conduite DreamDrive Pro<\/strong>, offert en option, regroupe toutes les aides modernes (r\u00e9gulateur adaptatif, maintien actif dans la voie, surveillance des angles morts, etc.) avec une efficacit\u00e9 exemplaire.<\/p>\n <\/p>\n Peter Rawlinson<\/strong>, fondateur et PDG de Lucid Motors, n\u2019est pas un inconnu dans le monde de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 : il fut ing\u00e9nieur en chef de la Tesla Model S<\/strong>. Avec Lucid, il veut aller plus loin, en misant non seulement sur la performance, mais aussi sur l\u2019\u00e9l\u00e9gance, la qualit\u00e9 per\u00e7ue et l\u2019exp\u00e9rience utilisateur haut de gamme<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Contrairement \u00e0 Tesla, Lucid ne cherche pas \u00e0 bouleverser tout le march\u00e9. Elle veut s\u00e9duire une client\u00e8le exigeante<\/strong> qui en a assez du style aust\u00e8re ou des finitions in\u00e9gales.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019autonomie annonc\u00e9e de la Lucid Air Touring est de 660 km (estimations EPA)<\/strong>, un chiffre tr\u00e8s r\u00e9aliste dans des conditions r\u00e9elles. Elle accepte jusqu\u2019\u00e0 250 kW en recharge rapide<\/strong>, permettant de r\u00e9cup\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 320 km en environ 20 minutes<\/strong>, \u00e0 condition d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 une borne compatible (comme celles de la future infrastructure IONNA au Canada).<\/p>\n <\/p>\n Au Canada, la Lucid Air Touring se d\u00e9taille \u00e0 partir de 107\u00a0700 $<\/strong>, avant options. C\u2019est un prix \u00e9lev\u00e9, certes, mais justifi\u00e9 par une prestation globale qui rivalise avec des berlines comme la Porsche Taycan 4S, la BMW i7 ou la Tesla Model S Long Range<\/strong>, tout en offrant un cachet distinctif.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n La Lucid Air Touring 2025 est une d\u00e9claration d\u2019intention.<\/strong> Elle n\u2019essaie pas de faire “comme Tesla”, elle veut faire mieux<\/em>, avec classe et retenue. C\u2019est une voiture \u00e9lectrique qui n\u2019oppose pas technologie et \u00e9motion, mais qui marie les deux avec brio. Pour qui cherche une berline \u00e9lectrique luxueuse, rapide, raffin\u00e9e, et diff\u00e9rente \u2014 c\u2019est un choix hautement recommandable.<\/strong><\/p>\n \n\u00a0<\/p>\n Le texte Lucid Air Touring 2025 : l\u2019\u00e9lectrique qui r\u00e9concilie performance et raffinement<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans l\u2019univers des voitures \u00e9lectriques de luxe, une nouvelle \u00e9toile brille de plus en plus fort : la Lucid Air Touring 2025. Positionn\u00e9e juste sous les versions Grand Touring et Sapphire, cette d\u00e9clinaison offre un \u00e9quilibre quasi parfait entre puissance, autonomie et raffinement, sans sombrer dans la surench\u00e8re. 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Solide comme le roc, mais doux comme la soie<\/h3>\n
Un confort haut de gamme, sans artifices<\/h3>\n
Technologie : intuitive et bien int\u00e9gr\u00e9e<\/h3>\n
H\u00e9ritage Tesla<\/h3>\n
Autonomie et recharge<\/h3>\n
Prix et positionnement<\/h3>\n
Forces<\/strong><\/h3>\n
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Faiblesses<\/strong><\/h3>\n
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Conclusion<\/strong><\/h2>\n