![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/img-box-east-block.jpg\")
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Depuis le 9 avril \u00e0 00 h 01<\/strong>, une nouvelle surtaxe canadienne frappe la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et export\u00e9s vers le Canada. Cette contre-mesure tarifaire<\/strong> directe vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la d\u00e9cision de l\u2019administration Trump d\u2019imposer, une semaine plus t\u00f4t, une taxe de 25 % sur les v\u00e9hicules canadiens<\/strong> et ceux d\u2019autres partenaires commerciaux. \u00ab Le gouvernement est fermement engag\u00e9 \u00e0 faire lever ces tarifs injustifi\u00e9s, et continuera de d\u00e9fendre les travailleurs, entreprises et industries canadiennes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre des Finances, Fran\u00e7ois-Philippe Champagne.<\/p>\n <\/p>\n Comme les \u00c9tats-Unis, le Canada cible uniquement les v\u00e9hicules complets non conformes \u00e0 l\u2019accord AEUMC (USMCA)<\/strong>. Cela signifie que :<\/p>\n Les v\u00e9hicules am\u00e9ricains respectant l\u2019AEUMC<\/strong> \u2014 soit plus de 90 % des exportations vers le Canada \u2014 seront impos\u00e9s sur leur contenu non canadien et non mexicain<\/strong>.<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n Ottawa estime que 15 % du contenu<\/strong> d\u2019un v\u00e9hicule am\u00e9ricain est canadien ou mexicain. Donc, 85 % de la valeur<\/strong> est sujette \u00e0 la taxe.<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n R\u00e9sultat : une surtaxe par d\u00e9faut de 21,25 %<\/strong> sur ces v\u00e9hicules. Sur un v\u00e9hicule de 50 000 $, cela repr\u00e9sente 10 625 $ de surtaxe<\/strong>.<\/p>\n \n<\/li>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n Les importateurs pourront toutefois faire valoir une proportion plus \u00e9lev\u00e9e de contenu nord-am\u00e9ricain<\/strong> pour all\u00e9ger la facture, mais ces d\u00e9clarations seront v\u00e9rifi\u00e9es par l\u2019Agence des services frontaliers du Canada (ASFC)<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Contrairement \u00e0 Washington, la surtaxe canadienne n\u2019inclut pas les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/strong> destin\u00e9es \u00e0 l\u2019assemblage au Canada. Toutefois, l\u2019impact reste majeur. Cette mesure devrait :<\/p>\n Augmenter les co\u00fbts<\/strong> pour les constructeurs.<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n Se traduire par des hausses de prix<\/strong> pour les consommateurs canadiens.<\/p>\n \n<\/li>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n Le commerce automobile entre le Canada et les \u00c9tats-Unis est colossal. Selon le Conseil canadien des partenariats de l\u2019automobile<\/strong>, en 2024 :<\/p>\n Les v\u00e9hicules assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis repr\u00e9sentaient 40 % des ventes de v\u00e9hicules neufs au Canada<\/strong> (en volume).<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n En valeur, cela \u00e9quivaut \u00e0 plus de 30 milliards $ CA<\/strong> et environ 750 000 v\u00e9hicules par an<\/strong>.<\/p>\n \n<\/li>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n Le Canada demeure le plus grand march\u00e9 d\u2019exportation de l\u2019industrie automobile am\u00e9ricaine<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n Le Premier ministre Mark Carney<\/strong> a affirm\u00e9 que l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des recettes tir\u00e9es de ces surtaxes<\/strong> \u2014 estim\u00e9es \u00e0 8 milliards $ par an<\/strong> \u2014 sera dirig\u00e9e vers le soutien des travailleurs et entreprises du secteur automobile canadien<\/strong> touch\u00e9s par les mesures am\u00e9ricaines.<\/p>\n <\/p>\n En parall\u00e8le, Ottawa pr\u00e9pare un cadre de remise tarifaire<\/strong> pour stimuler la production locale. Les d\u00e9tails restent \u00e0 venir, mais l\u2019intention est claire : attirer les investissements<\/strong> et renforcer la cha\u00eene d\u2019approvisionnement canadienne.<\/p>\n <\/p>\n Cette riposte tarifaire est la troisi\u00e8me en date du Canada, apr\u00e8s deux premi\u00e8res vagues ayant vis\u00e9 environ 60 milliards $ de biens am\u00e9ricains, notamment dans le secteur de l\u2019acier et de l\u2019aluminium. L\u2019enjeu d\u00e9passe l\u2019automobile : il s\u2019agit d\u2019un message politique fort<\/strong>, signalant que le Canada ne c\u00e9dera pas face aux mesures protectionnistes am\u00e9ricaines<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n Le texte Une surtaxe canadienne de 21,25 % sur les v\u00e9hicules am\u00e9ricains import\u00e9s<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Depuis le 9 avril \u00e0 00 h 01, une nouvelle surtaxe canadienne frappe la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et export\u00e9s vers le Canada. 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Une taxe qui \u00e9vite les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, mais pas les hausses de prix<\/h3>\n
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Un march\u00e9 strat\u00e9gique en jeu<\/h3>\n
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Objectif : pression politique et soutien local<\/h3>\n
Un bras de fer commercial qui risque de durer<\/h3>\n