![\"\"](\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/fritz-von-opel-post-racing-640x440-1.jpg\")
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Le 8 avril 1971 marque la disparition de Fritz von Opel, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 72 ans, en Suisse. Petit-fils d\u2019Adam Opel, fondateur de la c\u00e9l\u00e8bre marque automobile allemande, il aurait pu se contenter d\u2019une carri\u00e8re confortable dans l\u2019entreprise familiale. Mais son esprit visionnaire l\u2019a pouss\u00e9 \u00e0 exp\u00e9rimenter bien au-del\u00e0 des limites de la route\u2026 vers les \u00e9toiles. N\u00e9 \u00e0 R\u00fcsselsheim, form\u00e9 \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 technique de Darmstadt, Fritz rejoint la soci\u00e9t\u00e9 Opel en tant que directeur des essais et responsable des relations publiques. Tr\u00e8s t\u00f4t, il voit dans la technologie une arme puissante pour faire rayonner le nom Opel \u2014 et c\u2019est par les fus\u00e9es qu\u2019il compte le faire.<\/p>\n
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En collaboration avec Max Valier, figure pionni\u00e8re du spatial, et Friedrich Sander, pyrotechnicien, Fritz con\u00e7oit un v\u00e9hicule exp\u00e9rimental baptis\u00e9 RAK.1. Le 15 mars 1928, cette voiture propuls\u00e9e par des fus\u00e9es atteint 75 km\/h, d\u00e9montrant le potentiel de la propulsion \u00e0 r\u00e9action.<\/p>\n
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Mais il ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0. Le 23 mai de la m\u00eame ann\u00e9e, il frappe fort avec le RAK.2, \u00e9quip\u00e9 de 24 fus\u00e9es \u00e0 carburant solide. Sur l\u2019Avus, \u00e0 Berlin, il atteint 230 km\/h, une vitesse jamais vue pour un v\u00e9hicule terrestre \u00e0 propulsion non conventionnelle. Le public est stup\u00e9fait, la presse est en \u00e9moi : Opel devient synonyme d\u2019innovation d\u00e9brid\u00e9e.<\/p>\n
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Toujours en 1928, Fritz von Opel ach\u00e8te un planeur exp\u00e9rimental, le Lippisch Ente, auquel il ajoute des moteurs-fus\u00e9es. L\u2019engin devient le premier avion-fus\u00e9e au monde, bien que d\u00e9truit d\u00e8s son deuxi\u00e8me vol. Frustr\u00e9, il commande un nouveau mod\u00e8le, le RAK.1 (version a\u00e9rienne) au concepteur Julius Hatry. Le 30 septembre 1929, il prend enfin les commandes lui-m\u00eame, d\u00e9collant de Francfort et marquant l\u2019histoire comme le premier pilote d\u2019un avion-fus\u00e9e habit\u00e9.<\/p>\n
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En parall\u00e8le, Fritz d\u00e9veloppe le RAK.3, un train propuls\u00e9 par 30 fus\u00e9es solides, atteignant 254 km\/h \u2014 un exploit pour l\u2019\u00e9poque. Il ose m\u00eame cr\u00e9er une moto-fus\u00e9e, surnomm\u00e9e le Monster<\/em>, encore plus radicale. Son imagination semble sans limites.<\/p>\n <\/p>\n Apr\u00e8s une p\u00e9riode d\u2019observation politique, Fritz von Opel est intercept\u00e9 en 1940 par les autorit\u00e9s britanniques alors qu\u2019il se trouve \u00e0 bord du Conte di Savoia. Il est d\u00e9tenu bri\u00e8vement \u00e0 Gibraltar avant d\u2019\u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 rejoindre les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n <\/p>\n En 1947, il \u00e9pouse Emita Herr\u00e1n Ol\u00f3zaga, avec qui il aura un fils, Rikky von Opel, futur pilote de Formule 1. Il m\u00e8ne une vie plus discr\u00e8te par la suite, s\u2019\u00e9teignant \u00e0 Samedan, en Suisse, en 1971.<\/p>\n <\/p>\n Fritz von Opel a \u00e9t\u00e9 bien plus qu\u2019un h\u00e9ritier fortun\u00e9 : il a red\u00e9fini les limites de la vitesse et a inspir\u00e9 toute une g\u00e9n\u00e9ration d\u2019ing\u00e9nieurs, \u00e0 l\u2019aube de l\u2019\u00e8re spatiale. Son travail sur la propulsion \u00e0 fus\u00e9e pr\u00e9c\u00e8de de plusieurs d\u00e9cennies les programmes spatiaux nationaux. Peu connu du grand public aujourd\u2019hui, il m\u00e9rite pourtant sa place au panth\u00e9on des pionniers de l\u2019aviation et de l\u2019automobile.<\/p>\n Le texte 8 avril 1971: Fritz von Opel s\u2019\u00e9teint \u00e0 72 ans<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le 8 avril 1971 marque la disparition de Fritz von Opel, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 72 ans, en Suisse. Petit-fils d\u2019Adam Opel, fondateur de la c\u00e9l\u00e8bre marque automobile allemande, il aurait pu se contenter d\u2019une carri\u00e8re confortable dans l\u2019entreprise familiale. Mais son esprit visionnaire l\u2019a pouss\u00e9 \u00e0 exp\u00e9rimenter bien au-del\u00e0 des limites de la route\u2026 vers […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nExil, famille et discr\u00e9tion<\/h3>\n
Un pionnier oubli\u00e9, mais visionnaire<\/h3>\n