{"id":200479,"date":"2025-04-08T06:25:27","date_gmt":"2025-04-08T10:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=200479"},"modified":"2025-04-08T06:29:09","modified_gmt":"2025-04-08T10:29:09","slug":"lusine-gm-doshawa-et-ses-travailleurs-sous-pression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lusine-gm-doshawa-et-ses-travailleurs-sous-pression\/","title":{"rendered":"L\u2019usine GM d\u2019Oshawa et ses travailleurs sous pression"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"768\" src=\"https:\/\/annuelauto.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/oshawa-city-wikimedia-commons.jpg\" class=\"attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Depuis plus d\u2019un si\u00e8cle, la ville d\u2019Oshawa, en Ontario, incarne l\u2019\u00e2me ouvri\u00e8re de l\u2019industrie automobile canadienne. Des mus\u00e9es, des fresques murales et m\u00eame l\u2019\u00e9quipe de hockey locale \u2014 les Generals d\u2019Oshawa \u2014 t\u00e9moignent d\u2019une histoire industrielle profond\u00e9ment ancr\u00e9e. En effet, en 1937, elle adoptait le nom de Generals en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 General Motors, alors commanditaire de l\u2019\u00e9quipe.<\/p>\n<p>Mais cette ville, forg\u00e9e par des g\u00e9n\u00e9rations d\u2019ouvriers de General Motors, est aujourd\u2019hui menac\u00e9e. La cause : les tarifs douaniers impos\u00e9s par Donald Trump, notamment une taxe de 25 % sur les v\u00e9hicules import\u00e9s. Une mesure qui, selon plusieurs travailleurs, repr\u00e9sente une menace plus s\u00e9rieuse que les crises pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n<p><strong>Une industrie d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e<\/strong><\/p>\n<p>La production automobile \u00e0 Oshawa a connu bien des hauts et des bas. Le choc le plus dur remonte \u00e0 2019, lorsque GM a interrompu la production pendant pr\u00e8s de deux ans, plongeant des milliers de familles dans l\u2019incertitude.<\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui, m\u00eame si l\u2019usine produit \u00e0 nouveau des camionnettes Chevrolet Silverado depuis 2021, l\u2019ombre des tarifs am\u00e9ricains plane comme une \u00e9p\u00e9e de Damocl\u00e8s. Jeff Gray, pr\u00e9sident de la section locale 222 du syndicat Unifor, r\u00e9sume ainsi la situation :<\/p>\n<p>\u00ab Cette fois, ce n\u2019est pas une bataille conventionnelle. C\u2019est un combat contre un seul homme et son administration. \u00bb<\/p>\n<p><strong>Une histoire industrielle intimement li\u00e9e \u00e0 GM<\/strong><\/p>\n<p>Tout a commenc\u00e9 \u00e0 la fin du 19e si\u00e8cle, avec la compagnie McLaughlin, qui s\u2019est tourn\u00e9e vers l\u2019automobile d\u00e8s 1907. En 1918, elle fusionne avec Chevrolet Canada pour former General Motors du Canada.<\/p>\n<p>Dans les ann\u00e9es 1970, l\u2019usine employait des dizaines de milliers de personnes dans la r\u00e9gion. C\u2019est \u00e0 cette \u00e9poque que Lance Livingstone, comme son p\u00e8re et ses fr\u00e8res avant lui, a rejoint les rangs de GM.<\/p>\n<p>Au site Automotive News, il a confi\u00e9 ceci : \u00ab J\u2019ai eu la chance de travailler \u00e0 une bonne \u00e9poque. Aujourd\u2019hui, l\u2019avenir est flou. Je n\u2019aimerais pas \u00eatre un jeune travailleur en ce moment. \u00bb<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><figcaption>La ville d&#8217;Oshawa vie des moments de grande incertitude | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Un avenir en sursis pour les travailleurs d\u2019Oshawa<\/strong><\/p>\n<p>Depuis la reprise en 2021, l\u2019usine fonctionne avec trois quarts de travail et environ 3000 employ\u00e9s. Pourtant, la diversit\u00e9 des mod\u00e8les autrefois produits a disparu : seul le Silverado sort d\u00e9sormais des cha\u00eenes de montage, \u00e0 raison de 660 unit\u00e9s par jour.<\/p>\n<p><strong>L\u2019unit\u00e9 comme seule r\u00e9ponse face aux tarifs<\/strong><\/p>\n<p>La d\u00e9put\u00e9e provinciale Jennifer French (NPD) affirme que les travailleurs ont toujours su s\u2019adapter, mais les tensions commerciales avec les \u00c9tats-Unis am\u00e8nent une nouvelle forme d\u2019instabilit\u00e9. \u00ab Les promesses politiques ne suffisent plus. Il faut de l\u2019action concr\u00e8te. Oshawa ne peut pas perdre son identit\u00e9 industrielle. \u00bb<\/p>\n<p>Un espoir demeure toutefois : la r\u00e9silience et la solidarit\u00e9. Le consensus dans l\u2019industrie est que d\u00e9manteler la cha\u00eene nord-am\u00e9ricaine prendrait au moins dix ans \u2014 un d\u00e9lai que ni les constructeurs ni l\u2019administration Trump ne peuvent se permettre.<\/p>\n<p><strong>Le mot de la fin<\/strong><\/p>\n<p>Les tarifs am\u00e9ricains ne frappent pas seulement les chiffres d\u2019affaires. Ils \u00e9branlent le tissu social d\u2019une ville comme Oshawa, o\u00f9 chaque voiture produite est le fruit d\u2019un h\u00e9ritage et d\u2019un engagement profond. L\u2019histoire industrielle de la ville, grav\u00e9e dans ses murs et ses mus\u00e9es, pourrait bien redevenir un champ de bataille politique.<\/p>\n<p><\/p>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/usine-gm-oshawa-menacee-tarifs-americains\/72610\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/lusine-gm-doshawa-et-ses-travailleurs-sous-pression\/\">L\u2019usine GM d\u2019Oshawa et ses travailleurs sous pression<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis plus d\u2019un si\u00e8cle, la ville d\u2019Oshawa, en Ontario, incarne l\u2019\u00e2me ouvri\u00e8re de l\u2019industrie automobile canadienne. 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